|
|
|
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
 RSS
Dodaj do:
Warto przeczytać: Testy opon są kosztowne i czasochłonne. I nie dotyczy to jedynie superszybkich bolidów. Opony maszyn rolniczych - pracujących na grząskim polu, leśnej drodze, a także jeżdżących po asfalcie - muszą mieć szczególne parametry. Czy możliwe jest badanie ich własności w wirtualnym... W dniach 15 - 16 marca 2011 r. w Brukseli, Belgia, odbędzie się konferencja pt. "Europejskie wskaźniki jakości badań nad edukacją".
Sponsorem wydarzenia jest projekt badawczy EERQI (Europejski wskaźnik jakości badań nad edukacją). W ramach projektu dofinansowanego z tematu "Nauki s... Dla stosowanej na drogach soli kamiennej, czyli chlorku sodu, raczej nie ma alternatywy. Inne środki chemiczne są kilkanaście razy droższe, a posypywanie dróg piaskiem - mało skuteczne - powiedział PAP Tadeusz Godlewski z Instytutu Badawczego Dróg i Most... Tylko 9 proc. długości dróg krajowych spełnia kryteria małego ryzyka i są to wyłącznie autostrady i drogi ekspresowe... A aż połowa polskich dróg to "czarne odcinki". Naukowcy z Politechniki Gdańskiej wraz z ekspertami Polskiego Związku... Chociaż polskie drogi są jednymi z najmniej bezpiecznych w Europie, to w ostatnich latach zmalała u nas długość twz. czarnych odcinków i odcinków krytycznych na drogach krajowych. Odnotowali to badacze opracowując mapę ryzyka na drogach krajowych w Polsce.Pr...
Ostatnio na Forum:
Dyskusje
8
odp.
4
odp. Reklama:
 Bieżnik - motoryzacja Czy wiesz że...? Opona pneumatyczna – zewnętrzna część koła o przekroju otwartym, nakładana na felgę lub obręcz. Jest odpowiedzialna za kontakt pojazdu z podłożem, przenoszenie napędu oraz podstawową amortyzację w czasie jazdy. Bieżnikowanie opon (lub po prostu bieżnikowanie) - proces przedłużający żywotność opony polegający na nałożeniu nowego bieżnika w miejsce zużytego. Opony bieżnikowane nazywa się także regenerowanymi. Bieżnik - zewnętrzna część opony bezpośrednio stykająca się z drogą. Jest wykonana jako gruba warstwa przywulkanizowana do osnowy, stanowi ochronę czoła opony przed uszkodzeniem oraz dzięki odpowiedniej rzeźbie zwiększa przyczepność opony do nawierzchni drogi. Rowki w bieżniku mają na celu odprowadzanie wody i przeciwdziałanie poślizgom. Rzeźba bieżnika jest wykonana odpowiednio do warunków, w których opona będzie pracować. Opony do jazd terenowych i po drogach gruntowych mają bieżniki o rzeźbie grubej i wypukłej, do jazdy po drogach o ulepszonych nawierzchniach - o rzeźbie drobnej i płaskiej, a do jazdy w różnych warunkach stosuje się bieżniki o rzeźbie pośredniej. Zobacz teżPowyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania
Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne. Nie mogą być traktowane jako porady. |
