Droga Czytelniczko, Drogi Czytelniku,

Czerniak złośliwy jest często występującym nowotworem złośliwym skóry. Niestety wyniki leczenia czerniaka w Polsce należą do najgorszych w Europie. Niezrozumiałe pozostają przyczyny późnego rozpoznawania czerniaka skóry, którego diagnostyka jest najprostszą i najtańszą w całej onkologii.

Kierujemy do Ciebie prośbę o wypełnienie anonimowej ankiety, która pozwoli na ocenę naszej wiedzy o czerniaku skóry, a w szczególności o profilaktyce i leczeniu tej choroby.
Czas jaki to zajmie - około 10-15 minut.

Czy chcesz pomóc w badaniach naukowych - odpowiedzieć na nasze pytania?

TAK, wypełniam
NIE, odmawiam

Zebrane informacje wykorzystane zostaną wyłącznie do celów naukowych
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku RSS RSS
  auto?
Dodaj do: 
Dodaj link do serwisu Facebook   Dodaj link do opisu GG  Dodaj link do serwisu Wykop   Dodaj link do serwisu Google   Dodaj link do serwisu Twitter  Dodaj link do serwisu Wyczaj.to   Dodaj link do serwisu Gwar   Dodaj link do serwisu Delicious  Dodaj link do serwisu Digg   Dodaj link do serwisu Furl   Dodaj link do serwisu Magnolia  Dodaj link do serwisu Reddit   Dodaj link do serwisu Simpy   Dodaj link do serwisu Slashdot  Dodaj link do serwisu Technorati   Dodaj link do serwisu YahooMyWeb
Warto przeczytać:
 
Deklaratywne aspekty programowania wielordzeniowego, Austin, USA
Dnia 23 stycznia 2011 r. w Austin, USA, odbędzie się konferencja pt. "Deklaratywne aspekty programowania wielordzeniowego". Wielu producentów chipów wybiera wielordzeniowość jako sposób na zapewnienie wydajności swoim procesorom do zastosowań biurowych, przemysł...
 
Polscy egiptolodzy w Metropolitan Museum
"Egipt i jego początki" to tytuł międzynarodowej konferencji, która zgromadziła m.in. archeologów polskich, amerykańskich, brytyjskich, francuskich, japońskich i niemieckich w nowojorskim Metropolitan Museum. Spotkanie na temat h...
 
Wystawa o formowaniu Armii Andersa w ZSRR
Fotografie, grafiki, mapy i teksty wspomnieniowe będzie można obejrzeć na wystawie "Szlakiem Generała Andersa - Orenburg 1941/1942", której wernisaż odbędzie się 4 października w stołecznym Muzeum Niepodległości."Okres formowa...
 
Objadanie się zamienia samice czyściciela w samce
Ludzie wymierzają karę tym, którzy oszukują. A surowość kary uzależniona jest od ciężaru oszustwa. Ale, jak się okazuje, nie jest to cecha wyłącznie ludzka... Wargatki sanitarniki (Labroides dimidiatus) są rzeczywiście tym, co zjedzą. Chociaż rodzą ...
 
Nie żyje wybitny karnista prof. Andrzej Marek
W wieku 71 lat zmarł wybitny karnista, kierownik Katedry Prawa Karnego i Kryminologii Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu prof. Andrzej Marek. Był m.in. członkiem komisji zajmujących się reformą i kodyfikacją prawa karnego. Andrzej...

Reklama:


British Motor Corporation

Czy wiesz że...?
Austin 1800 - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1964-1975. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan i 2-drzwiowy pick-up. Do napędu użyto silników R4 o pojemności 1,8 litra oraz R6 o pojemności 2,2 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Wolseley Motor Company – dawne brytyjskie przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej zajmujące się produkcją samochodów osobowych, z siedzibą w Birmingham, w Anglii.

Austin 1100/1300kompaktowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę British Motor Corporation w latach 1962-1974 z serii modeli BMC ADO16 (zawierała bliźniacze modele: Austin 1100/1300, Morris 1100/1300, MG 1100/1300, Vanden Plas Princess 1100/1300 i Riley Kestrel 1100/1300). Dostępny wyłącznie jako 2- lub 4-drzwiowy sedan oraz 2- drzwiowe kombi. Do napędu używano silników R4 o pojemności 1,1 i 1,3 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową manualną bądź 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. Powstały trzy generacje modelu.

British Motor Corporation (BMC) – były brytyjski producent samochodów, powstały w 1952 w wyniku mariażu Austin Motor Company i Nuffield Organisation (właściciela takich marek jak Morris, MG, Riley czy Wolseley).

Samochody produkcji BMC

Modele produkowane uprzednio przez spółki

Austin

  • Austin A125 Sheerline 1947-1954
  • Austin A135 Princess 1947-1956
  • Austin A40 Sports 1950-1953
  • Austin A70 Hereford 1950-1954
  • Austin A30 1951-1956
  • Austin A40 Devon 1947-1952
  • MG

  • MG TD 1949-1953
  • MG Y 1947-1953
  • Morris

  • Morris Minor 1948-1971
  • Morris Oxford (Series MO)1948-1954
  • Morris Six 1948-1953
  • Riley

  • Riley RM series 1945-1955
  • Wolseley

  • Wolseley 4/50 1948-1953
  • Wolseley 6/80 1948-1954
  • Wolseley Oxford Taxi 1947-1955

  • Austin A35 - miejski samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Austin w latach 1956-1968. Dostępny jako 2- i 4-drzwiowy sedan oraz 3-drzwiowe kombi (Countryman). Następca modelu A30. Do napędu używano silników R4 o pojemności 0,9 oraz 1,1 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model A40 Farina. Powstało 280897 egzemplarzy modelu (129245 Saloon oraz 151652 Countryman).

    Austin A30 - miejski samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1951-1956. Dostępny jako 2- lub 4-drzwiowy lub 3-drzwiowe kombi. Do napędu użyto silnika R4 o pojemności 0,8 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Wyprodukowano 223264 egzemplarzy.

    Samochody stworzone przez BMC

    Austin

  • Austin A40 Somerset 1952-1954
  • Austin A40 Cambridge 1954-1958
  • Austin A90 Westminster 1954-1968
  • Austin Metropolitan 1954-1961
  • Austin A35 1956-1959
  • Austin Princess IV 1956-1959
  • Austin A40 Farina 1958-1967
  • Austin A55 Cambridge 1959-1969
  • Austin Mini 1959-1989
  • Austin 1100/1300 1963-1974
  • Austin 1800 1964-1975
  • Austin 3-Litre 1967-1971
  • Austin-Healey

  • Austin-Healey 100 1953-1959
  • Austin-Healey 3000 1959-1968
  • Austin-Healey Sprite 1958-1971
  • MG

  • MG A 1955-1962
  • MG Magnette ZA/ZB 1953-1956
  • MG Magnette Mk III/Mk IV 1959-1968
  • MG Midget 1961-1974
  • MGB 1962-1980
  • MG 1100/1300 1962-1973
  • MGC 1967-1969
  • Morris

  • Morris Oxford 1954-1971
  • Morris Cowley 1954-1959
  • Morris Isis 1955-1958
  • Morris Mini-Minor 1959-2000
  • Morris 1100/1300 1963-1974
  • Morris 1800 1964-1975
  • Riley

  • Riley Pathfinder 1953-1957
  • Riley 2.6 1958-1959
  • Riley 1.5 1957-1965
  • Riley 4/68 1959-1961
  • Riley 4/72 1961-1969
  • Riley Elf 1961-1969
  • Riley Kestrel 1965-1969
  • Vanden Plas

  • Vanden Plas 3 litre 1959-1964
  • Vanden Plas 1100/1300 1963-1974
  • Vanden Plas Princess 4 litre R 1964-1968
  • Wolseley

  • Wolseley 4/44 1952-1956
  • Wolseley 6/90 1954-1959
  • Wolseley 15/50 1956-1958
  • Wolseley 1500 1957-1965
  • Wolseley 15/60 1958-1961
  • Wolseley 16/60 1961-1971
  • Wolseley 6/99 1959-1961
  • Wolseley 6/110 1961-1968
  • Wolseley Hornet 1961-1969
  • Wolsleley 1100/1300 1965-1973
  • Wolseley 18/85 1967-1972

  • Ministerstwo Bezpieczeństwa Państwowego (ros. Министерство государственной безопасности - Ministierstwo Gosudarstwiennoj Biezopasnosti, MGB) – organ bezpieczeństwa działający w Związku Radzieckim w latach 19461953.

    Austin 1800 - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1964-1975. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan i 2-drzwiowy pick-up. Do napędu użyto silników R4 o pojemności 1,8 litra oraz R6 o pojemności 2,2 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynię biegów.

    Projekty BMC oznaczone numerycznie

    Wiele projektów firmy BMC przejęło sposób nazewnictwa charakterystyczny dla Austina. Numer oznaczający model poprzedzany był symbolem ADO (akronim od Austin Design Office):

  • ADO6 Austin FX4 Taxi
  • ADO8 Austin A40 Farina
  • ADO9 Austin A55 Cambridge
  • ADO10 Austin A90 Westminster
  • ADO13 Austin-Healey Sprite
  • ADO14 Austin Maxi
  • ADO15 Mini
  • ADO16 1100/1300
  • ADO17 1800/2200
  • ADO20 Mini MkIII and Clubman
  • ADO23 MGB
  • ADO26 Austin_Healey 3000 MkIII
  • ADO27 Austin Kimberley
  • ADO28 Morris Marina
  • ADO31 MGA 1600
  • ADO34 Pininfarina design for 2 seat roadster based on Mini.
  • ADO37 Vanden Plas Princess 3 litre
  • ADO40 Wolseley 24/80
  • ADO41 Austin-Healey Sprite MkII
  • ADO47 MG Midget MkI
  • ADO50 Mini Cooper and Cooper S
  • ADO52 MGC
  • ADO53 Austin A110 Westminster
  • ADO59 Morris Minor 1000
  • ADO61 Austin 3-Litre
  • Samochody użytkowe

    Lekkie vany bazujące na samochodach osobowych

    A Morris Oxford Van
  • Morris Z-series ¼-ton (Morris Eight Series E) 1940-1953
  • Morris ¼-ton O-Type (Morris Minor van) 1953-1971
  • Morris Cowley MCV (Morris Oxford van) 1950-1956
  • Austin A30 van 1954-1956
  • Austin A35 van 1956-1968
  • Austin A35 pick-up 1956-1957
  • Morris ½-ton (Morris Oxford Series III van) 1956-1962
  • Austin A55/A60 van 1958-1972
  • Austin A55/A60 pick-up (Australian built) 1958-1972
  • Mini van 1960-1982
  • Mini pick-up 1961-1982
  • Austin A40 Farina van (export only) 1961-1967
  • Lekkie vany

  • Austin K8 1948-1954
  • Morris J-type 1949-1960
  • Morris LD 1952-1968
  • Morris J2 1956-1967
  • Austin/Morris J4 1960-1974
  • Lekkie ciężarówki

  • Morris LC4 1952-1954
  • Morris LC5 1954-1960
  • Morris FV-series (Series I) 1948-1954
  • Morris FV-series (Series II) 1954-1955
  • Morris FE-series (Series III) 1955-1959
  • Morris FG 1960-1968
  • Morris FM 1961-1968
  • Morris WE 1955-1964
  • Morris WF 1964-1981
  • Morris FF 1958-1961
  • Morris FH 1961-1964
  • Morris FJ 1964-1968
  • Koniec BMC

    W roku 1966 BMC oraz Pressed Steel połączyły się ze spółką Jaguar Cars tworząc British Motor Holdings (BMH). Rok 1968 przyniósł kolejną falę przemian w brytyjskim przemyśle. BMH połączono z Leyland Motor Corporation (LMC). Tak powstała British Leyland Motor Corporation (BLMC). W roku 1975 BLMC zostało znacjonalizowane i stało się British Leyland Limited.

    Austin A70 - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez brytyjską firmę Austin w latach 1948–1954. Dostępny jako: 2-drzwiowy kabriolet, 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi (Countryman). Następca modelu 16. Do napędu używano silników R4 o pojemności 2,2 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model A90 Westminster. Powstało 85682 egzemplarze modelu (35261 Hampshire oraz 50421 Hereford).

    Austin Westminster - rodzina samochodów osobowych produkowanych przez firmę Austin w latach 1954-1968. Zastąpiła ona model A70 Hereford. Do napędu używano silników R6, napęd przenoszony był na oś tylną. Została zastąpiona przez model 3-Litre.
  • stara akcja firmy

  • Karetka wyprodukowana przez British Motor Corporation

  • 1963 MkI Mini.jpg
  • Morris.minor.bristol.750pix.jpg
  • Mgb.bristol.750pix.jpg
  • Morris minor van.jpg
  • Morris Commercial JB 1957.jpg





  • Czy wiesz że...? beta

    Austin-Healey 100 - sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1953-1959 w oparciu o model Atlantic. Dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy roadster. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3- lub 4-biegową manualną skrzynię biegów. Nazwa modelu pochodziła od prędkości jaką rozwijał (ponad 100 mil na godzinę).
    Leyland Motors Limited – brytyjska wytwórnia samochodów założona w 1920 roku. Po trzech latach produkcji ośmiocylindrowych samochodów osobowych skoncentrowała się na wytwarzaniu ciężarówek i autobusów, które produkuje do dziś. W latach 60. przejęła fabryki samochodów osobowych Standard-Triumph i Rover, a po połączeniu z Jaguarem i grupą BMC (Austin, Morris, Riley, Wolseley) utworzono koncern British Leyland Motor Corporation, sprywatyzowany w 1975 roku. Po reprywatyzacji produkcję samochodów osobowych uniezależniono od Leylanda w ramach Rover Group.
    Austin Motor Company – dawne brytyjskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne zajmujące się produkcją samochodów osobowych, ciężarowych i pojazdów wojskowych. Siedziba przedsiębiorstwa znajdowała się w Longbridge, w Birmingham w Anglii.
    Nash Metropolitan - subkompaktowy samochód osobowy produkowany w latach 1953–1961 w angielskim Birmingham przez BMC dla Nash Motors (później AMC). Dostępny jako 2-drzwiowe coupé i 2-drzwiowy kabriolet. Do napędu używano silników R4 o pojemności 1,2 i 1,5 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową manualną skrzynię biegów.
    Vanden Plas – dawne belgijskie, a następnie brytyjskie przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej, zajmujące się produkcją nadwozi samochodych, którego początki sięgają 1870 roku.
    MG Midget - sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Morris Garages w latach 1961–1979. Dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy roadster. Do napędu używano silników R4 z rodziny A-series o pojemności od 0,9 do 1,3 litra oraz Triumph Spitfire 1.5. Moment obrotowy przenoszony był na oś tylną 4-biegową manualną skrzynię biegów. Powstały cztery generacje modeli (Mark I-III i 1500).
    Austin Maxi - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1969-1981. Dostępny jako 5-drzwiowy hatchback. Następca modelu A60 Cambridge. Do napędu użyto silników R4 o pojemności 1,5 lub 1,7 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Maestro.
    Powyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń. Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania

    Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne.
    Nie mogą być traktowane jako porady.