Chojnice – węzłowa stacja kolejowa w Chojnicach, w województwie pomorskim. Według PKP posiada kategorię C.

Do dworca dojechać można autobusami nr 1, 6 i 7 LN (bezpośrednio pod budynek dworca) lub liniami 4 i 8 (wysiadając na przystanku oddalonym o 50 m od budynku dworca) obsługiwanymi przez MZK Chojnice.

Położenie

Stacja w Chojnicach znajduje się przy ulicy Dworcowej, w południowo-wschodniej części miasta. Na placu przed dworcem znajduje się dworzec autobusowy. Spod dworca odjeżdżają autobusy miejskie linii 1, 6, 7, LN (pod budynkiem dworca) oraz 4, 8 (na przystanku oddalonym 50 metrów od dworca).

Historia

1871-1902

Kolej dotarła do Chojnic w 1871 roku w ramach Królewskich Kolei Wschodnich. Chojnice wówczas miały tylko 3000 mieszkańców. Kolej ta łączyła Berlin z Gdańskiem i Królewcem. Trasa ta została wybrana ze względu na znacznie łatwiejszy teren, jednakże nie przechodziła przez żadne duże miasto. Chojnice stały się węzłem w 1878 roku po wybudowaniu linii do Szczecinka. Kolejną linią wychodzącą z węzła chojnickiego była linia do Terespola Pomorskiego, a stamtąd istniejącą wcześniej linią do Bydgoszczy. Zbudowanie tej linii spowodowało, że Chojniczanie zaczęli mentalnie zbliżać się do Bydgoszczy, a nie do Gdańska. W 1902 powstała ostatnia linia wychodząca z Chojnic. Linia ta połączyła Chojnice z Kościerzyną a przez węzeł w Lipuszu z Bytowem.

1902-1918

W październiku 1908 roku z powodu nagłych i intensywnych opadów śniegu ruch na trasie Chojnice - Piła został wstrzymany na kilka dni.

1918-1945

W 1918 roku po odzyskaniu przez Polskę niepodległości granica polsko-niemiecka przebiegała tuż na zachód od Chojnic. Spowodowało to, że Chojnice stały się stacją graniczną. Rola Chojnic była tym większa, że prowadziło tędy najszybsze i najkrótsze połączenie pomiędzy zasadniczą częścią Niemiec a Prusami Wschodnimi. Rola ta wzrosła jeszcze po rozbiórce linii łączącej Bytów z Lipuszem na odcinku (Róg - Lipusz) w 1920. W XX-leciu międzywojennym linia łącząca Chojnice z Tczewem stała się celem ataków niemieckich grup terrorystycznych sabotujących transgraniczne pociągi. Ataki te miały na celu udowodnienie, że polscy kolejarze nie są w stanie zapewnić bezpiecznego ruchu pociągów. Do najtragiczniejszego wypadku na tej linii doszło w nocy z 30 kwietnia na 1 maja 1925 w rejonie Starogardu Gdańskiego. W wyniku ataku zginęło 29 osób a 14 zostało rannych.

1945-1989

Po wyzwoleniu stacja w Chojnicach znowu miała taką samą rolę jak przed pierwszą wojną światową.

Mimo powszechnej elektryfikacji linii kolejowych w Polsce, do Chojnic elektryfikacja nie dotarła.

po 1989

W 1991 roku zlikwidowano parowozownię w Kościerzynie przez co część taboru oraz ruchu obsługiwanego przez kościerskich kolejarzy przeszło do Zakładu Taboru w Chojnicach (pozostała część do Gdyni).

W 1993 roku na stacji w Chojnicach rozpoczęto obsługę ruchu osobowego szynobusami, przeniesionymi tu z linii Kościerzyna-Gdynia. Początkowo obsługiwano tylko odcinek Chojnice - Kościerzyna. Wraz ze wzrostem liczby szynobusów zaczęto obsługiwać nimi mniej obciążone kursy do Tczewa oraz Piły i Bydgoszczy.

W 2001 roku zlikwidowano Zakład Taboru w Chojnicach.

W 2006 ze stacji w Chojnicach wyruszył pierwszy pociąg spółki Arriva PCC Rail.

W lipcu 2011 z dworca PKP w Chojnicach wyruszy specjalny pociąg Transcassubia, który zawiezie chojnickich Kaszubów przez Lipusz na XIII Zjazd Kaszubów do Lęborka.

Linie kolejowe

Chojnice są węzłem kolejowym, w którym krzyżuje się 5 linii kolejowych. Wszystkie linie są normalnotorowe, niezelektryfikowane. Prędkości na szlakach w okolicach Chojnic:

Pociągi

Pociągi osobowe

Wg rozkładu z 2009 przez Chojnice kursuje 12 par z/do Tczewa (w tym 2 pary do Gdyni Głównej), 7 par do Piły Głównej (w tym 2 pary do Krzyża), 5 par z/do Szczecinka, 5 z/do Bydgoszczy (dodatkowo 4 tylko do Tucholi), 4 z/do Kościerzyny, (dodatkowo jedna para do Brus) i 1 para z/do Torunia Głównego.

Pociągi pośpieszne

Przez Chojnice nie przejeżdża obecnie żaden pociąg pośpieszny.

Pociągi towarowe

Do Chojnic przyjeżdzają zarówno międzynarodowe jak i lokalne pociągi towarowe. Pociągi te są najczęściej obsługiwane przez lokomotywy ST44 oraz SM42. Część pociągów pomiędzy Człuchowem a Chojnicami ze względu na trudny profil trasy obsługiwanych jest w trakcji podwójnej (ST44+SM42).

Infrastruktura

Budynek dworca

Perony

Wiata peronowa na peronie 1

Semafory

Na stacji Chojnice znajdują się semafory świetlne.

Wieża wodna

Wieża wodna

W Chojnicach znajduje się nieczynna wieża ciśnień.

Lokomotywownia

Na terenie stacji znajduje się lokomotywownia. Obsługiwana przez Przewozy Regionalne.

Połączenia

(stacje docelowe połączeń bezpośrednich i rodzaj pociągu wg rozkładu aktualnego na 4 marca 2012)

Przypisy

Linki zewnętrzne