Citroën Saxo - Polski Serwis Naukowy

Citroën Saxo – małe auto miejskie produkowane w latach 1996 – 2003 przez koncern PSA. Równolegle z Saxo produkowano niemal identyczny model Peugeot 106. Samochód produkowano w Aulnay we Francji oraz w Mangualde w Portugalii w latach 1997 – 2001.

Historia modelu

Citroën Saxo przed liftingiem

Citroën Saxo – tył pojazdu

Citroën Saxo po liftingu – tył pojazdu

Citroën Saxo VTS

Saxo od Peugeota 106 różni się tylko częściowo oblachowaniem i kształtem lamp. Citroën Saxo zastąpił model AX, który był już mocno przestarzały. Saxo spotkało się z dobrym przyjęciem na świecie – uznano je za auto solidne, ekonomiczne i trwałe. Chętnie kupowane i równie chętnie tuningowane przez pasjonatów. Odnosiło spore sukcesy w sporcie motorowym. Na rynku japońskim było sprzedawane jako Citroën Chanson.

Citroën C3 – samochód osobowy, produkowany przez koncern PSA od 2002 roku. Po siedmiu latach i dwóch milionach sprzedanych egzemplarzy przyszedł w końcu czas na zmianę pokoleniową, w 2009 roku zaprezentowano jego drugą generację.

Citroën AX – najmniejszy samochód marki Citroën z segmentu A produkowany w latach 1986-1998. Od 1996 do 1998 produkowany był równocześnie ze swoim następcą Citroënem Saxo.

W trakcie produkcji auto przeszło jeden poważniejszy facelifting – zmieniono wówczas przód pojazdu, aby upodobnić go do innych aut koncernu.

Citroën Saxo nie ma bezpośredniego następcy – oficjalnie zastąpił go C2, ale z uwagi na fakt, iż C2 jest dostępne wyłącznie jako 3-drzwiowy hatchback, zaś Saxo występowało również jako 5-drzwiowe, można uznać że zastąpiły go dwa modele – 3-drzwiowy C2 i 5-drzwiowy C3.

Citroën (wymowa: [sitʀoˈɛn]) – francuska marka samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych obecnie wraz z firmą Peugeot tworząca koncern PSA. Firmę założył inżynier André Gustave Citroën (5 lutego 1878 – 3 lipca 1935), który w czasie podróży przez Polskę nabył patent na sposób wytwarzania maszyny do obróbki kół zębatych daszkowych. Logo marki przedstawia właśnie zazębienie daszkowe.

Hatchback (ang. hatch – właz, drzwi; back – tył) – typ zamkniętego nadwozia samochodu osobowego, o dużej tylnej pokrywie (klapie) przestrzeni bagażowej stanowiącej trzecie lub piąte drzwi. Jest to nadwozie jedno- lub dwubryłowe. Część bagażowa samochodu jest dostępna z zewnątrz po podniesieniu do góry tylnej klapy schodzącej z linii dachu do bagażnika lub z wnętrza pojazdu, po odchyleniu oparcia tylnego siedzenia. Klapa zawiera tylne okno i część tylnej ściany.

Kalendarium

grudzień 1995 – premiera wersji trzydrzwiowej. Dostępne silniki to 1.0 (50 KM); 1.1 (60 KM); 1.4 (75 KM); 1.6 (88 KM); 1.6 (118 KM).

kwiecień 1996 – rozpoczęcie produkcji, pojawienie się wersji pięciodrzwiowej oraz wersji z automatyczną skrzynią biegów. Premiera silnika 1.5D (58 KM).

luty 1998 - antykradzieżowa konsola kodowania zapłonu zastąpiona kodowanym kluczykiem.

1999 – pierwszy i jedyny facelifting auta: zmieniono przednie reflektory, atrapę chłodnicy i tylną wycieraczkę.

2001 – wszystkie produkowane modele auta mają już silniki z wielopunktowym wtryskiem paliwa (wcześniej tylko wersje 1.4 i 1.6). Z oferty znika silnik 1.0 oraz zwiększono moc silnika 1.6 z 88 KM do 98 KM.

czerwiec 2003 – koniec produkcji auta.

Opis modelu

Nadwozie samonośne, metalowe, dostępne wyłącznie jako hatchback trzy- i pięciodrzwiowy. Samo wnętrze, jak na klasę auta, dość przestronne; zapewniało wygodę podróżowania dla czterech dorosłych osób.

International Standard Serial Number, ISSN czyli Międzynarodowy Znormalizowany Numer Wydawnictwa Ciągłego – ośmiocyfrowy niepowtarzalny identyfikator wydawnictw ciągłych tradycyjnych oraz elektronicznych. Jest on oparty na podobnej koncepcji jak identyfikator ISBN dla książek, ISAN dla materiałów audio-wideo. Niektóre publikacje wydawane w seriach mają przyporządkowany zarówno numer ISSN, jak i ISBN.

Silniki

Paleta silnikowa obejmowała jednostki benzynowe o pojemnościach w zakresie: 1.0 dm³ - 1.6 dm³ oraz diesel 1.5 dm³. Szczególnie silnik diesla zasługiwał na uwagę, ze względu na niezwykle małe zużycie paliwa.

Wyposażenie

Dla fanów sportowej jazdy Citroën przygotował model VTS z silnikiem 1.6 16v, który przy mocy ok. 118 KM i masie samochodu sięgającej nieco ponad 900 kg, dawał ogromną frajdę z jazdy. Dla potrzeb VTS przygotowano dodatkowo m.in. inne zderzaki (przód, tył), progi, a z elementów stricte mechanicznych: zawieszenie, układ wydechowy, skrzynię biegów. Wyposażenie obejmowało m.in. następujące pozycje opcjonalne:

wspomaganie kierownicy,

klimatyzację,

ABS,

poduszki powietrzne.

Wersje specjalne

Citroën Saxo dostępny był w usportowionych odmianach VTS, wersjach dostawczych, nazywanych Enterprise, oraz z silnikiem całkowicie elektrycznym.

Zobacz też

Peugeot 106

Renault Clio

Bibliografia

Citroën Saxo. „Katalog Auto Świat - Samochody używane 2007”, s. 17. Axel Springer Polska Sp. z o.o.. ISSN 1427-3535.

Linki zewnętrzne

Artykuły poświęcone Citroënowi Saxo