|
|
|
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
 RSS
Dodaj do:
Warto przeczytać: W dniach 21 - 24 marca 2012 r. w Dreźnie, Niemcy, odbędzie się wydarzenie pt. "Warsztaty nt. synergii 2012".
Nowoczesne aplikacje biznesowe wykorzystują szeroki wachlarz zaawansowanych technologii i programów komputerowych. Projektowanie i u... W dniach 2 - 6 września 2012 r. we Frankfurcie, Niemcy, odbędzie się pierwsza, europejska konferencja mineralogiczna.
Mineralogia zajmuje się badaniem składu chemicznego, struktury kryształów i własności fizycznych minerałów. Szczegółowe badania w ramach mineralo... W dniach 7 - 8 kwietnia 2011 r. w Dreźnie, Niemcy, odbędą się ósme warsztaty nt. pozycjonowania, nawigacji i komunikacji.
Precyzyjna lokalizacja i jej monitorowanie stają się równie ważne jak komunikacja. Chociaż mobilne systemy pozycjonowania w połączeniu z nowoczesnymi ... Konferencja o nazwie "Podejścia z zakresu sztucznej inteligencji do zagadnienia złożoności systemów prawnych" odbędzie się w dniach od 15 do 20 sierpnia 2011 roku we Frankfurcie w Niemczech.
Dzięki opracowaniu dokładniejszych modeli idei prawnych - od wielojęzycznych słowników do systematyzacji i ontolog... W dniach 14 - 16 września 2011 r. w Lipsku, Niemcy, odbędzie się międzynarodowa konferencja nt. mikrobiologii biogazu.
Zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania na energię w zrównoważony sposób stanowi ogromne wyzwanie. Przekształcanie biomasy na paliwa i integracja f...
Ostatnio na Forum:
Dyskusje
8
odp.
4
odp. Reklama:
 DELAGCzy wiesz że...? LZ 10 Schwaben (Luftschiff Zeppelin) - dziesiąty sterowiec szkieletowy wybudowany w Niemczech przez wytwórnię Luftschiffbau Zeppelin GmbH z Friedrichshafen nad Jeziorem Bodeńskim. LZ 127 Graf Zeppelin – sterowiec szkieletowy wybudowanych w Niemczech w okresie międzywojennym przez wytwórnię Luftschiffbau Zeppelin GmbH z Friedrichshafen nad Jeziorem Bodeńskim. 
 
DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft) – pierwsza w świecie linia lotnicza używająca sterowców Zeppelin. PowstanieLinia powstała 16 listopada 1909 roku z mniejszościowym kapitałem (400 000 marek) Luftschiffbau Zeppelin GmbH oraz większościowym (2 600 000 marek) rządu Cesarstwa Niemieckiego. Pierwszym dyrektorem firmy został Alfred Colsman. Celem firmy było rozpropagowanie użycia sterowców, zapewnienie zakupu sterowców z zakładów Zeppelina. Do wybuchu I wojny światowej firma nie była w stanie zapewnić regularnych lotów pasażerskich, ale oferowała wycieczki w kooperacji z linią żeglugi pasażerskiej Hamburg-Amerika. Dzięki takim działaniom zostały wybudowane hangary i lądowiska m.in. we Frankfurcie, Düsseldorfie, Lipsku, Poczdamie, Hamburgu, Dreźnie i Gotha. Pomiędzy 1910 a wybuchem wojny w 1914 roku linia przewiozła ponad 34 000 pasażerów i wykonała ponad 1500 lotów. W posiadaniu linii znalazły się LZ 6, LZ 7 Deutschland, LZ 8 Deutschland II, LZ 10 Schwaben, LZ 11 Viktoria Luise, LZ 13 Hanza i LZ 17 Sachen. I wojna światowaPo wybuchu wojny część sterowców LZ 11, LZ 13 i LZ 17 została przekazana armii jako sterowce treningowe. DELAG po 1918 rokuPo zakończeniu wojny linia wznowiła regularne kursy pomiędzy kilkoma miastami w Europie, a od września 1928 roku przy użyciu sterowca LZ 127 Graf Zeppelin rozpoczęła regularne loty transatlantyckie. W skład floty linii oprócz LZ 127 weszły LZ 120 Bodensee, LZ 121 Nordstern. W 1935 roku linia została przejęta przez państwo i zmieniła nazwę na Deutsche Zeppelin-Reederei (DZR) Przypisy
Bibliografia
Powyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania
Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne. Nie mogą być traktowane jako porady. |
