Droga Czytelniczko, Drogi Czytelniku,

Czerniak złośliwy jest często występującym nowotworem złośliwym skóry. Niestety wyniki leczenia czerniaka w Polsce należą do najgorszych w Europie. Niezrozumiałe pozostają przyczyny późnego rozpoznawania czerniaka skóry, którego diagnostyka jest najprostszą i najtańszą w całej onkologii.

Kierujemy do Ciebie prośbę o wypełnienie anonimowej ankiety, która pozwoli na ocenę naszej wiedzy o czerniaku skóry, a w szczególności o profilaktyce i leczeniu tej choroby.
Czas jaki to zajmie - około 10-15 minut.

Czy chcesz pomóc w badaniach naukowych - odpowiedzieć na nasze pytania?

TAK, wypełniam
NIE, odmawiam

Zebrane informacje wykorzystane zostaną wyłącznie do celów naukowych
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku RSS RSS
  auto?
Dodaj do: 
Dodaj link do serwisu Facebook   Dodaj link do opisu GG  Dodaj link do serwisu Wykop   Dodaj link do serwisu Google   Dodaj link do serwisu Twitter  Dodaj link do serwisu Wyczaj.to   Dodaj link do serwisu Gwar   Dodaj link do serwisu Delicious  Dodaj link do serwisu Digg   Dodaj link do serwisu Furl   Dodaj link do serwisu Magnolia  Dodaj link do serwisu Reddit   Dodaj link do serwisu Simpy   Dodaj link do serwisu Slashdot  Dodaj link do serwisu Technorati   Dodaj link do serwisu YahooMyWeb
Warto przeczytać:
 
Polscy naukowcy w Tokio o bezpieczeństwie energetyki jądrowej
Po raz pierwszy Polacy uczestniczą w Tokio w międzynarodowej konferencji poświęconej wsparciu naukowemu i technicznemu dla zapewnienia bezpieczeństwa energetyki jądrowej. Udział naukowców z Instytutu Problemów Jądrowych w Świerku (IPJ) w spotkaniu Organizacji W...
 
PAA: poziom promieniowania w Tokio taki jak przed awarią
Sytuacja w japońskiej elektrowni atomowej wydaje się stabilizować, a poziom promieniowania w niezbyt oddalonym Tokio jest taki jak przed awarią - uspokajali na konferencji prasowej w Warszawie przedstawiciele Państwowej Agencji Atomistyki. "W ele...
 
Matematyka na rzecz innowacji - duże i złożone systemy, Tokio, Japonia
W dniach od 28 lutego do 4 marca 2012 r. w Tokio, Japonia, odbędzie się wydarzenie pt. "Matematyka na rzecz innowacji - duże i złożone systemy". W wielu dziedzinach matematyka jest wykorzystywana do przeprowadzania wirtualnych doświadczeń. Na przykład pomaga w symulow...
 
Pierwsze, międzynarodowe warsztaty nt. bezpieczeństwa Internetu rzeczy, Tokio, Japonia
Dnia 29 listopada w Tokio, Japonia, odbędą się pierwsze, międzynarodowe warsztaty nt. bezpieczeństwa Internetu rzeczy. Celem warsztatów jest odnalezienie sposobów na zabezpieczenie Internetu rzeczy, który łączy ludzi, urządzenia, przedsiębiorstwa telekomunikacyjne i sieci danych w je...
 
Czwarte międzynarodowe warsztaty nt. niezawodnego Internetu ludzi, rzeczy i usług, Tokio, Japonia.
W dniach od 29 listopada do 1 grudnia 2010 r. odbędą się w Tokio, Japonia, czwarte międzynarodowe warsztaty nt. niezawodnego Internetu ludzi, rzeczy i usług. Tegoroczna edycja wydarzenia poświęcona będzie tematyce niezawodnego Internetu ludzi, rzeczy i usług (IPTS) u zbiegu bezpiecznego, oparteg...

Reklama:


Dworzec Ueno

To hasło encyklopedii posiada podstrony: 1 [2],[3]

Czy wiesz że...?
Tokio ?/i (jap. 東京都, Tōkyō-to?) – stolica Japonii położona nad Oceanem Spokojnym (Zatoka Tokijska) na Honsiu – największej z Wysp Japońskich. Główny ośrodek największego zespołu miejskiego świata (metropolis Greater Tokyo Area), który, wraz z Jokohamą, Kawasaki, Saitamą i innymi miastami nad zatoką, skupia 32-43 mln mieszkańców.

Sieć kolejowa Wielkiego Tokio - złożony i bardzo rozbudowany system transportu szynowego, obsługującego ruch wewnątrz Tokio, pomiędzy centrum a dzielnicami przyległymi oraz otaczającymi je osiedlami i miastami całego regionu aglomeracji tokijskiej.

Dworzec Ueno (jap. 上野駅 Ueno-eki) – jeden z największych dworców kolei JR東日本 JR Higashi Nihon w Tokio, pierwotnie kończący linię 日本鉄道 Nippon Tetsudō (obecnie 東北線 Tōhoku-sen), łączącą Tokio z północną częścią kraju.

Położenie: 東京都 Tōkyō-to 台東区 Taitō-ku.

Język japoński (日本語 nihongo lub nippongo) – język używany przez ok. 130 mln mieszkańców Japonii oraz japońskich emigrantów na wszystkich kontynentach.
Metro tokijskie (?) tworzy sieć 13 własnych linii o łącznej długości 312,4 km. Gdyby do tej liczby dodać długość pojedynczej linii Rinkai-sen (?), odrębnej kolei, ale funkcjonującej jak metro, to długość sieci wzrosłaby do 324,6 km. Wraz z liniami kolei współpracujących, na które wjeżdżają wszystkie lub prawie wszystkie pociągi jadące liniami własnymi metra (i Rinkai-sen), system liczy 820 km. Istnieją też linie kolei aglomeracyjnych i regionalnych, na które wjeżdżają niektóre pociągi jadące liniami własnymi metra. Po ich uwzględnieniu system liczy aż 898 km (2008). Uwzględniając zatem całość sieci kolejowej obsługiwanej tymi pociągami jest to de facto najrozleglejszy system na świecie, a także jeden z najbardziej obciążonych: przewozi dziennie ok. 7,8 – 8 mln pasażerów.

Układ przestrzenny

Dworzec o złożonym układzie przelotowo-czołowym z torami położonymi w czterech poziomach.

  • Poziom +1:
  • 2 perony wyspowe przelotowe (4 krawędzie) dla pociągów 山手線 Yamanote-sen, 京浜東北線 Keihin-Tōhoku-sen 1 peron wyspowy przelotowy (2 krawędzie) dla pociągów 宇都宮線 Utsunomiya-sen, 高崎線 Takasaki-sen 3 perony czołowe (6 krawędzi) dla pociągów 宇都宮線 Utsunomiya-sen, 高崎線 Takasaki-sen, 常磐線 Jōban-sen
  • Poziom 0: 3 perony czołowe (6 krawędzi przy torach ślepych) dla pociągów 宇都宮線 Utsunomiya-sen, 高崎線 Takasaki-sen, 常磐線 Jōban-sen
  • Poziomy -1, -2: poziomy techniczno-usługowe nad dworcem linii Shinkansen
  • Poziom -3: pomieszczenia recepcyjne dworca 東北・上越・長野新幹線 Tōhoku, Jōetsu, Nagano Shinkansen
  • Poziom -4: 2 perony wyspowe dla pociągów Shinkansen (4 krawędzie)
  • Główny budynek recepcyjny, stosunkowo niewielki, umieszczony w poziomie 0 od strony wschodniej od czoła torów ślepych (pochodzi z 1932 r.). Za nim znajduje się obszerny hall, przykryty stalowo-szklanym dachem (tzw. グランドコンコース grand concourse). Kompleks peronów na poz. +1 nadbudowany pasażem otwartym i trzema krytymi; perony czołowe nadbudowane dodatkowo parkingiem.

    Dworzec Shinagawa (?) - główny węzeł kolejowy JR東日本 JR Higashi Nihon położony w południowej części Tokio. Stanowi punkt przesiadkowy między ekspresowymi pociągami sieci Shinkansen, liniami miejskimi i aglomeracyjnymi JR oraz kolei prywatnej 京浜急行 Keihin Kyūkō (w skrócie 京急 Keikyū). Jest też ośrodkiem rozwijającej się dzielnicy biurowo-mieszkaniowej, stanowiącej element zagospodarowania nabrzeża Zatoki Tokijskiej.
    Grupa Koleje Japońskie (Japan Railways), bardziej znane jako JR, jest subsydiowaną przez rząd grupą prywatnych firm, które przejęły w 1987 większość aktywów i operacji państwowych Japońskich Kolei Narodowych (日本国有鉄道, Nippon Kokuyū Tetsudō, Japanese National Railways), w skrócie (国鉄, Kokutetsu lub JNR).

    Dworzec jest skomplikowaną i mało klarowną strukturą, z elementami pochodzącymi z różnych epok i faz budowy.

    Otwarcie przebudowanego dworca w 1932 r.
    Jeden z niewielu wąskotorowych pociągów dalekobieżnych pozostałych po budowie linii Shinkansen: nocny 北斗星 Hokutosei do Sapporo
    Zachowany od strony Parku Ueno fragment hali peronowej nad torami Yamanote-sen i Keihan-Tōhoku-sen
    Ogólnodostępny pasaż handlowy nad peronami
    Keisei (jap. 慶政, Keisei, ur. 1189, zm. 11 listopada 1268) - mnich buddyjski okresu Kamakura. Członek wspólnoty sōgya (sangha). Starszy brat Michiie Kujō.
    Dworzec Shinjuku (?) – dworzec kolei JR w Tokio, obsługujący największą liczbę pasażerów wśród dworców kolejowych na świecie. W szerszym znaczeniu również dworzec trzech kolei prywatnych: Keiō, Odakyū i Seibu.


    czytaj dalej: [2], [3]




    Powyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń. Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania

    Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne.
    Nie mogą być traktowane jako porady.