Droga Czytelniczko, Drogi Czytelniku,

Czerniak złośliwy jest często występującym nowotworem złośliwym skóry. Niestety wyniki leczenia czerniaka w Polsce należą do najgorszych w Europie. Niezrozumiałe pozostają przyczyny późnego rozpoznawania czerniaka skóry, którego diagnostyka jest najprostszą i najtańszą w całej onkologii.

Kierujemy do Ciebie prośbę o wypełnienie anonimowej ankiety, która pozwoli na ocenę naszej wiedzy o czerniaku skóry, a w szczególności o profilaktyce i leczeniu tej choroby.
Czas jaki to zajmie - około 10-15 minut.

Czy chcesz pomóc w badaniach naukowych - odpowiedzieć na nasze pytania?

TAK, wypełniam
NIE, odmawiam

Zebrane informacje wykorzystane zostaną wyłącznie do celów naukowych
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku RSS RSS
  auto?
Dodaj do: 
Dodaj link do serwisu Facebook   Dodaj link do opisu GG  Dodaj link do serwisu Wykop   Dodaj link do serwisu Google   Dodaj link do serwisu Twitter  Dodaj link do serwisu Wyczaj.to   Dodaj link do serwisu Gwar   Dodaj link do serwisu Delicious  Dodaj link do serwisu Digg   Dodaj link do serwisu Furl   Dodaj link do serwisu Magnolia  Dodaj link do serwisu Reddit   Dodaj link do serwisu Simpy   Dodaj link do serwisu Slashdot  Dodaj link do serwisu Technorati   Dodaj link do serwisu YahooMyWeb
Warto przeczytać:
 
Wykład o społeczności końca epoki lodowcowej w zachodniej Polsce w Poznaniu
Wyniki najnowszych badań osadnictwa społeczności późnoglacjalnych i wczesnoholoceńskich przedstawi 22 marca w Muzeum Archeologicznym w Poznaniu dr Iwona Sobkowiak-Tabaka.Wykład "Późnoglacjalne i wczesnoholoceńskie społeczności Pojezierza Lubuskiego w świetle najnowszych...
 
Bateria elektryczna
Dzisiaj elektryczność kojarzy nam się z czymś, co bierze się z gniazdka w ścianie. Ale w 1800 roku nie było jeszcze linii elektrycznych i pionierskie eksperymenty z prądem przeprowadzano przy użyciu baterii. Pierwsza ba...
 
Mobilność elektryczna - do startu, gotowi, start!
Ostatni etap nowego projektu finansowanego ze środków unijnych, który ma na celu wprowadzenie pojazdów elektrycznych na drogi właśnie się rozpoczął. Chociaż pojazdy elektryczne pojawiły się już jakiś czas temu to nadal mają długą drogę do przebycia,...
 
Zdalna komunikacja neuronów za pomocą pól elektrycznych
Naukowcy byli przekonani, że neurony w mózgu komunikują się za pośrednictwem fizycznych połączeń zwanych synapsami. Jednakże finansowani ze środków unijnych neuronaukowcy odkryli solidny dowód na to, że neurony komunikują się również ze sobą za pomocą sła...
 
Europejski kongres nt. pojazdów elektrycznych, Bruksela, Belgia
W dniach 26 - 28 października 2011 r. w Brukseli, Belgia, odbędzie się europejski kongres nt. pojazdów elektrycznych. Jednym z filarów polityki Komisji Europejskiej, zmierzającej do obniżenia emisji gazów cieplarnianych pochodzących z transportu i zmniejszenia u...

Reklama:


ET41

Czy wiesz że...?
Żerańosiedle (mała dzielnica) Warszawy, położone w administracyjnych granicach dzielnicy Białołęka, na prawym brzegu Wisły, nad Kanałem Żerańskim.

EU07 (oznaczenie prywatnych przewoźników 4E; typ 4E i 303E) – seria normalnotorowych uniwersalnych lokomotyw elektrycznych, produkcji polskiej na licencji angielskiej lokomotywy EU06. Podobnie, jak inne lokomotywy elektryczne i zestawy trakcyjne eksploatowane w Polsce, EU07 pracują przy zasilaniu z górnej sieci trakcyjnej o napięciu 3 kV prądu stałego.

Poznań (, niem. Posen, jidysz פּױזן Pojzn, ros. - Познань) – jedno z najstarszych i największych polskich miast, położone nad rzekami Wartą i Cybiną, na Pojezierzu Wielkopolskim. Stolica Wielkopolski i województwa wielkopolskiego. W obrębie miasta znajduje się duży węzeł drogowy i kolejowy oraz międzynarodowy port lotniczy Ławica. Piąte pod względem liczby ludności miasto w Polsce i szóste pod względem powierzchni.
ET41-059 na bocznicy kolejowej na warszawskim Żeraniu

ET41 (typ 203E, 203Ea i 203Em) – normalnotorowa elektryczna dwuczłonowa lokomotywa towarowa produkcji polskiej produkowana w latach 1977–1983 w zakładach HCP w Poznaniu. Przez kolejarzy jak i miłośników kolei nazywana "jamnikiem", "Bolkiem i Lolkiem" oraz "Łamańcem".

Balast - dodatkowy element lub ładunek, którego podstawową cechą jest znaczny ciężar, wykorzystywany na różnego rodzaju statkach wodnych (zarówno nawodnych, jak i podwodnych), pojazdach lądowych specjalnego przeznaczenia, oraz statkach powietrznych. Wykorzystywany także we wszystkich rodzajach modeli statków i pojazdów.

Elektrowóz, lokomotywa elektrycznapojazd szynowy zasilany energią elektryczną z zewnętrznego źródła (w odróżnieniu od lokomotywy akumulatorowej), wyposażony w silnik lub silniki elektryczne. Zasadniczym przeznaczeniem elektrowozu jest ciągnięcie wagonów.

Opis

Lokomotywa ta stanowi połączenie dwóch elektrowozów serii EU07 w dwuczłonowy pojazd szynowy, w którym wprowadzono niewielkie zmiany (m.in. usunięcie dwóch kabin maszynisty w lokomotywach EU07 i zastąpienie ich balastem, wprowadzenie samonośnego pudła z ostojnicą zamiast konstrukcji z cienkich blach, wzmocnienie blachy pudła). Oba człony połączono sprzęgiem śrubowym, przewodami pneumatycznymi i przewodami sterowania wielokrotnego oraz umożliwiono przejście pomiędzy sekcjami, z zastosowaniem elastycznych osłon gumowych.

H. Cegielski - Poznań S.A. (HCP, gwarowo Ceglorz) – firma założona przez Hipolita Cegielskiego w 1846 w Poznaniu. Producent silników okrętowych, lokomotyw parowych, spalinowych, elektrycznych i wagonów kolejowych.

Warszawa (miasto stołeczne Warszawa) (wymowa ?/i) – stolica i największe miasto Polski, położone w środkowo-wschodniej części kraju, na Mazowszu nad Wisłą.

W 1976 został opracowany projekt tej lokomotywy w Zakładach Metalowych Hipolita Cegielskiego w Poznaniu, zaś produkcja seryjna ruszyła w 1977 roku. Wyprodukowano 200 sztuk jako typ fabryczny 203E z czego 3 pojedyncze człony w latach 90. przebudowano w ZNTK na lokomotywy EU07. Pierwotnie planowano wyprodukowanie 500 szt. tej lokomotywy. Następnie zmieniono koncepcję na wyprodukowanie kolejnych 300 szt., ale w wersji 203Ea (nowe pudło, zmienione wózki). Ostatecznie produkcję zakończono w 1983 roku z powodu spadku zapotrzebowania na przewozy towarowe. Wznowiono natomiast produkcję lokomotyw EU07 (typ 303E)

Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego (w skrócie: ZNTK) - przedsiębiorstwa zajmujące się produkcją i świadczeniem usług głównie dla potrzeb transportu kolejowego.

Pociąg osobowykategoria pociągu pasażerskiego przeznaczonego do obsługi przewozów i zaspakajania potrzeb przewozowych w zakresie przewozu osób i bagażu. Przejazd osób odbywa się na podstawie biletu (czasami także opłat dodatkowych).

Około roku 2002 PKP Cargo rozważało przebudowę części serii na lokomotywy dwusystemowe (typ 203Em), do przebudowy jednak nie doszło.

W XII 2009 PKP Cargo posiadało 160 lokomotyw tego typu.

Eksploatacja

Lokomotywa ET41 posiada charakterystykę uniwersalną. Może prowadzić wyjątkowo ciężkie pociągi pasażerskie (o masie do 700 ton) z prędkością maksymalną 125 km/h lub pociągi towarowe o masie do 4000 ton z prędkością 70 km/h (teoretycznie możliwe jest ciągnięcie lokomotywą ET41 pociągu o masie do 5000 ton).

Zobacz też

  • EU07
  • Lista lokomotyw elektrycznych eksploatowanych w Polsce
  • Linki zewnętrzne

  • Pojazdy Komunikacji - Elektrowóz ET 41





  • Powyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń. Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania

    Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne.
    Nie mogą być traktowane jako porady.