EU43 - Polski Serwis Naukowy

Ten artykuł dotyczy lokomotywy obecnie oznaczonej przez PKP jako EU43. Zapoznaj się również z: artykuł o lokomotywie E412, która również nosi to oznaczenie.

Bombardier EU43, E186 (seria TRAXX 3) – czterosystemowa lokomotywa elektryczna – może być zasilana napięciem stałym 1,5 lub 3 kV, bądź napięciem zmiennym 15 kV i 16⅔ Hz oraz 25 kV i 50 Hz (dzięki temu lokomotywy te mogą poruszać się po różnych sieciach kolejowych). Wersja użytkowana przez PKP Cargo S.A. (EU43) ma wyłączoną możliwość skorzystania z zasilania napięciem stałym 1,5 kV lub przemiennym 25 kV, ponieważ jest przeznaczona do poruszania się tylko po sieci polskiej (3 kV napięcia stałego) lub niemieckiej (15 kV przemiennego), ale usunięcie tego ograniczenia nie wymaga większych przeróbek; wprowadzenie ograniczeń wynikało z żądań leasingodawcy. Spółka Pol-Miedź Trans posiada wersję elektrowozu posiadającego wyłączną możliwość poruszania się po sieci kolejowej z napięciem 3 kV prądu stałego, podobnie jak wersja lokomotyw wyprodukowanych dla Kolei Mazowieckich, różniąca się wyższa prędkością konstrukcyjną. Wersja lokomotyw dla Kolei Mazowieckich to TRAXX P160 DC.

Bombardier TRAXX – seria lokomotyw produkowanych przez Bombardier Transportation w wersjach elektrycznych, spalinowych i hybrydowych przeznaczonych do prowadzenia różnego rodzaju pociągów towarowych lub pasażerskich. Lokomotywy elektryczne są jedno lub wielosystemowe.

Warszawa Wschodnia, znana jako Dworzec Wschodni, właściwie Warszawa Wschodnia Osobowa – jeden z ważniejszych warszawskich dworców kolejowych, położony na warszawskiej linii średnicowej. Budynek dworca położony jest w dzielnicy Praga Północ między ulicami Kijowską a Lubelską, na zachodnim krańcu rozległych terenów stacji. Pod względem ogólnej liczby odprawianych pociągów jest głównym dworcem Warszawy. Wszystkie pociągi zatrzymujące się na Dworcu Centralnym i Śródmieściu – dwóch dworcach o największej liczbie pasażerów – zatrzymują się również na Dworcu Wschodnim (nie dzieje się tak na Dworcu Zachodnim).

Historia

Park lokomotyw w Polsce na początku lat 90. był mocno przestarzały. Podczas transformacji ustrojowej w Polsce zwiększono wymianę handlową z państwami zachodnimi szczególnie z Niemcami. Oba czynniki spowodowały konieczność posiadania przynajmniej kilku wielosystemowych lokomotyw do ruchu transgranicznego. Zdecydowano się na kupno lokomotyw E412, które jednak mimo przejścia testów nie zostały ostatecznie zakupione. Już po wyodrębnieniu z PKP spółki PKP Cargo, w 2007 roku spółka PKP Cargo SA, pozyskała 5 wielosystemowych lokomotyw przeznaczonych do ruchu pomiędzy Polską a Niemcami.

Przewozy Regionalne Sp. z o.o. – spółka transportowa należąca do samorządów województw, organizująca kolejowe pasażerskie przewozy regionalne, powstała dzięki formalnemu wydzieleniu przez prywatyzację z Polskich Kolei Państwowych.

Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej 2012 (ukr. Чемпіонат Європи з футболу 2012), oficjalnie UEFA EURO 2012 – czternasty turniej piłki nożnej o Mistrzostwo Europy mężczyzn. Organizowane wspólnie przez dwa państwa: Polskę i Ukrainę (po raz trzeci w dziejach tej imprezy – wcześniej: Belgia i Holandia w 2000 oraz Austria i Szwajcaria w 2008).

Eksploatacja

Pierwsze lokomotywy EU43 zostały dostarczone w połowie lutego 2008, po serii testów i szkoleń maszynistów zostały skierowane do ruchu transgranicznego zarówno towarowego jak i pasażerskiego. Do końca marca 2012 roku zakończą swoją planową eksploatację w PKP Cargo, w związku z leasingiem lokomotyw EU45

Herc (Hz) - jednostka miary częstotliwości w układzie SI (jednostka pochodna układu SI) i w wielu innych, np. CGS, MKS i MKSA. Definiuje się ją jako ilość cykli na sekundę.

Elektrowóz, lokomotywa elektryczna – pojazd szynowy zasilany energią elektryczną z zewnętrznego źródła (w odróżnieniu od lokomotywy akumulatorowej), wyposażony w silnik lub silniki elektryczne. Zasadniczym przeznaczeniem elektrowozu jest ciągnięcie wagonów.

Użytkownicy

Bombardier EU43-003 w malowaniu turnieju UEFA EURO 2012

Bombardier EU43-143-4 Przewozów Regionalnych

EU43, E186 zostały wzięte w leasing przez PKP Cargo od firmy Angel Trains oraz Railpool. Obecnie PKP Cargo użytkuje 6 sztuk lokomotyw tej serii, a Przewozy Regionalne użytkowały 3 sztuki, zostały zakupione przez LOTOS Kolej. 12 lutego 2010 roku producent wygrał przetarg na dostawę 11 lokomotyw Kolejom Mazowieckim (wersja dla składów pasażerskich, rozwijająca prędkość 160 km/h). Również kilku przewoźników prywatnych jest w posiadaniu tej lokomotywy. Oznaczenie EU43 stosuje PKP Cargo oraz PKP Polskie Linie Kolejowe (w rozkładach jazdy). Dodatkowo lokomotywy należące do Deutsche Bahn wjeżdżają do Polski na odc. Granica Państwa – Warszawa Wschodnia.

Prąd stały (ang. direct current, DC) – w odróżnieniu od prądu zmiennego i przemiennego (ang. alternating current, AC) – prąd stały charakteryzuje się stałą wartością natężenia oraz kierunkiem przepływu.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – spółka z grupy Polskie Koleje Państwowe, odpowiadająca za zarządzanie państwową siecią linii kolejowych w Polsce: utrzymanie, modernizację oraz udostępnianie ich przewoźnikom kolejowym.

Dwie lokomotywy typu Traxx F140DC (jednosystemowa wersja serii F140MS) zostały dostarczone do Pol-Miedź Trans oraz jedna lokomotywa serii EU47 w wersji P160 DC dla Kolei Mazowieckich.

Zobacz też

Lista lokomotyw elektrycznych eksploatowanych w Polsce

Przypisy

↑ Arkadiusz Lubka. Wielosystemowa lokomotywa elektryczna serii EU43. „Świat Kolei”. 2/2010. S. 60-61.
Przewozy Regionalne

Linki zewnętrzne

Seria zdjęć przedstawiająca uroczystość przekazania EU43 PKP Cargo w kwietniu 2008 r.