|
|
|
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
 RSS
Dodaj do:
Warto przeczytać: Noce na początku sierpnia to bardzo dobry czas do obserwacji Perseidów. Już teraz rój potrafi dawać ponad 10 meteorów na godzinę, a jego aktywność sukcesywnie rośnie - poinformował PAP dr hab. Arkadiusz Olech z Centrum Astronomicznego PAN w W... 20 wykładów oraz prawie tyle samo warsztatów poświęconych zastosowaniom technologii komputerowych w nauczaniu matematyki wypełni rozpoczynająca się 16 sierpnia na Uniwersytecie Mikołaja Kopernika w Toruniu doroczna konferencja MathPa... W Polsce około 2 mln osób choruje na cukrzycę. Tylko połowa o tym wie i leczy się. Około milion osób ma cukrzycę bezobjawową, którą można rozpoznać wyłącznie po przeprowadzeniu badań diagnostycznych.
Według zaleceń klinicznych Polskiego Towarz... W Polsce około 2 mln osób choruje na cukrzycę. Tylko połowa o tym wie i leczy się. Około milion osób ma cukrzycę bezobjawową, którą można rozpoznać wyłącznie po przeprowadzeniu badań diagnostycznych.
Według zaleceń klinicznych Polskiego Towarz... W Baszcie na Zamurzu, należącej do Muzeum Historycznego Miasta Gdańska, można oglądać najdokładniejszy zegar wahadłowy na świecie Hevelius 2011. Urządzenie będzie udostępnione do zwiedzania do końca sierpnia. "Zegar jest eksperymentalną próbą konstrukcyjn...
Ostatnio na Forum:
Dyskusje
8
odp.
4
odp. Reklama:
 Gerhard MitterCzy wiesz że...? Hans Herrmann (ur. 23 lutego 1928) - niemiecki kierowca wyścigowy formuły 1 w latach 1953-1954, 1957-1961, 1966, 1969. Jeździł w bolidzie zespołów Daimler Benz AG, Maserati, Scuderia Centro Sud, British Racing Partnership, Porsche, Ecurie Maarsbergen. Wystartował w 20 wyścigach formuły 1, raz stawając na podium, lecz nigdy nie wygrywając. W 1970 roku zwyciężył w wyścigu 24h Le Mans, jadąc samochodem skonstruowanym przez Porsche. Targa Florio to najstarszy długodystansowy wyścig samochodowy, który odbywał się na publicznych drogach na Sycylii w okolicach Palermo. Po raz pierwszy odbył się w roku 1906 z inicjatywy Vincenzo Florio. Wyścig odbywał się do roku 1977. Później przestał być organizowany ze względów bezpieczeństwa. 
 
Gerhard Karl Mitter (ur. 30 sierpnia 1935 w Schönlinde, zm. 1 sierpnia 1969 w Schwedenkreuz) – niemiecki kierowca Formuły 1 urodzony w Schönlinde w Sudetenland, ale jego rodzina została stamtąd wygnana do Leonbergu blisko Stuttgartu. KarieraMitter zaczynał ściganie od motocykli. Jako młodzieniec dołączył do kierowców Formuły Junior, stając się najlepszym niemieckim kierowcą z 40 zwycięstwami. W 1963 roku Gerhard Mitter wygrał wyścig na Nürburgringu. Mitter uczestniczył w siedmiu Grand Prix zaczynając 23 czerwca 1963 roku. Wówczas zdobył sumę trzech punktów w mistrzostwach. W swoim domowym Mitter w BMW GP Niemiec w 1963 roku startował w dwuletnim Porsche 718. Zaimponował tym ludziom Formuły 1 i zespół Lotus dał mu szansę poprowadzić profesjonalny bolid w następnych latach. Mitter ścigał się także w wielu innych seriach odnosząc dużo zwycięstw w latach 1966-1968 w Europejskich Mistrzostwach Hillclimb dla Porsche. W 1968 roku jego łupem padł 24-godzinny wyścig Daytona (Porsche 907), a w 1969 roku zwyciężył Targa Florio w Porsche 908. WypadekW 1969 roku, dzięki dużej długości toru, organizowane były Grand Prix F1 i F2 jednocześnie na torze Nürburgring, z tym, ze kierowcy F2 byli klasyfikowani osobno. Mitter startował w BMW 269 jako zawodnik Formuły 2. Podczas praktyki doszło jednak do wypadku, w którym zginął młody Niemiec. Przyczyną wypadku najprawdopodobniej był defekt zawieszenia lub układ kierowniczy. Kierowcy zespołu BMW: Hubert Hahne i Dieter Quester wycofali się z wyścigu. Tak samo postąpił dawny kolega z zespołu Porsche Hans Herrmann. Powyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania
Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne. Nie mogą być traktowane jako porady. |
