Giacomo Ricci - Polski Serwis Naukowy

Giacomo Ricci (ur. 30 marca 1985 roku w Mediolanie) - włoski kierowca wyścigowy.

Kariera

Formuła BMW

W wyścigach samochodów jednomiejscowych, Giacomo zadebiutował w roku 2001, w Formule BMW. Zwyciężywszy w jednym wyścigu, został w niej sklasyfikowany na 7. miejscu. W kolejnym sezonie wziął udział w sześciu wyścigach, ostatecznie zajmując w klasyfikacji generalnej 18. lokatę.

Europejski Puchar Formuły Renault, Europejska Formuła Renault (ang. Formula Renault Eurocup) – europejskie mistrzostwa (puchar) organizowane w ramach programu Formuły Renault. Uznawane za przedsionek World Series by Renault oraz Formuła 3 Euroseries.

Kierowca – osoba uprawniona do kierowania pojazdem silnikowym. Określenie kierowca oznacza również zawód osoby, która zajmuje się odpłatnym przewozem ludzi bądź towarów pojazdami samochodowymi.

Formuła Renault

W sezonie 2001 Ricci wystąpił w jednej rundzie Włoskiej Formuły Renault (nie ukończył). W następnym roku wziął udział w sześciu wyścigach europejskiej (nie zdobył punktów) oraz niemieckiej Formuły Renault (uzyskane punkty sklasyfikowały go na 28. miejscu).

Pojęcia Chiny używa się w odniesieniu do krainy historycznej, obejmując wówczas całokształt chińskiej historii i kultury (zobacz: historia Chin), lub w węższym znaczeniu, w odniesieniu do Chińskiej Republiki Ludowej.

Bahrajn, Królestwo Bahrajnu (Al-Bahrajn, Mamlakat al-Bahrajn) – niewielkie państwo położone w Azji na archipelagu w Zatoce Perskiej. W roku 1971 uzyskało niepodległość. Od lat 30. XX wieku wydobywa się tam ropę naftową, a uzyskane dochody inwestuje na miejscu. Od 2002 roku emir Bahrajnu używa tytułu "król".

W 2003 roku brał udział w Hiszpańskiej Formule Junior 1600. Zdobyte punkty pozwoliły mu na zajęcie 4. lokaty w końcowej klasyfikacji. Poza tym zaliczył gościnny występ w zimowej edycji mistrzostw świata Fran-Am 2000 (w wyścigu dojechał na 18. pozycji). Rok później, w połowie sezonu, Giacomo wystartował z włoską ekipą Vergani Racing, w czterech rundach World Series by Nissan. Tylko raz dojechał na punktowej pozycji. Jednorazowa zdobycz dała Ricciemu 18. miejsce w końcowej klasyfikacji.

BMW (?/i, pol. "Bawarskie Zakłady Silnikowe") – niemieckie przedsiębiorstwo produkujące samochody osobowe i motocykle oraz skutery pod marką BMW. Siedziba przedsiębiorstwa znajduje się w Monachium, w kraju związkowym Bawaria.

Mediolan (wł. Milano, łac. Mediolanum, lomb. Milan) – miasto i gmina w północnych Włoszech, stolica prowincji Mediolan i regionu Lombardia. Położone na północno-zachodnim skraju Niziny Padańskiej pomiędzy rzekami Ticino, Adda, Po i Alpami. Mediolan położony jest na wysokości 122 m n.p.m. Drugie co do wielkości po Rzymie miasto Włoch. Według danych na koniec 2005 roku gminę zamieszkuje 1 308 735 osób, 7191 os./km². Zajmuje powierzchnię 182 km².

Europejska Formuła 3000

W roku 2004, wraz z ekipą Power Tech, wziął udział w dwóch pierwszych rundach sezonu Euroserii 3000. Nie zdobył jednak żadnych punktów. Rok później podpisał kontrakt z zespołem Astromega, na pełen etat. W ciągu ośmiu wyścigów, czterokrotnie stanął na podium, ostatecznie zajmując 3. miejsce w końcowej punktacji.

Pole Position - termin oznaczający pierwszą (najdogodniejszą) pozycję startową w szeregu wszystkich startujących w wyścigu, używany w sportach motorowych (np. Formuła 1, MotoGP). Kolejność startowa zawodników najczęściej jest wyłaniania poprzez kwalifikacje, w czasie których kierowca próbuje osiągnąć jak najlepszy czas, zwycięzca kwalifikacji zajmuje pole position w wyścigu głównym.

Formuła 1 (inaczej Mistrzostwa Świata Formuły 1, błędnie nazywana formułą pierwszą, oficjalny skrót F1) – przeprowadzany regularnie (corocznie) od roku 1950 cykl najbardziej prestiżowych międzynarodowych wyścigów samochodowych na świecie, znany również jako wyścigi Grand Prix, a jednocześnie klasa biorących w nich udział jednomiejscowych samochodów wyścigowych o otwartym nadwoziu. Dyscyplina sportu zapoczątkowana w Europie, obecnie o zasięgu globalnym, organizowana w Europie, Ameryce Południowej,Ameryce Północnej, Afryce, Azji i Australii. Podczas danego sezonu odbywa się w sumie kilkanaście wyścigów (tzw. eliminacji), czyli poszczególnych grand prix, na wydzielonych torach ulicznych lub na specjalnie stworzonych do tego celu torach zamkniętych.

W sezonie 2006 ścigał się we włoskiej stajni Fisichella Motor Sport. Sięgnął wówczas po swój pierwszy tytuł mistrzowski, zwyciężając po drodze w pięciu wyścigach. Ostatni raz w serii pojawił się w 2007 roku, kiedy to w zespołach G-Tec (dwa wyścigi) oraz ELK Motorsport (cztery wyścigi), wziął udział w trzech ostatnich rundach sezonu. W ciągu sześciu wyścigów, tylko raz nie znalazł się na podium (wówczas zmagań nie ukończył), z czego dwukrotnie zwyciężył. Uzyskane punkty pozwoliły mu zakończyć rywalizację na 5. lokacie.

Champ Car – nazwa odnosząca się do serii wyścigowej samochodów tzw. "open wheel" (konstrukcja nadwozia pozbawiona błotników karoserii) w Stanach Zjednoczonych.

Champ Car Atlantic

W 2007 roku Ricci brał udział w amerykańskiej serii pojazdów o otwartym nadwoziu - Champ Car Atlantic. Wystąpiwszy w dwunastu eliminacjach, zmagania ukończył na przyzwoitej 6. pozycji.

Seria GP2

W sezonie 2008, dzięki dużemu wsparciu finansowemu, Giacomo podpisał kontrakt z brytyjską stajnią David Price Racing, na udział w bezpośrednim przedsionku Formuły 1 - serii GP2. Po zaledwie dwóch rundach (bez punktów) Włoch został jednak zastąpiony przez Hiszpana Andy'ego Soucka (głównym tego powodem był problem z opłaceniem dalszych startów). W dalszej części sezonu Ricci brał udział w Międzynarodowych Otwartych Mistrzostwach GT. Startując w sześciu wyścigach klasy GTA oraz czterech kategorii GTS, został w nich sklasyfikowany odpowiednio na 12. i 10. miejscu w ogólnej klasyfikacji. Oprócz tego wziął udział w dwóch wyścigach Włoskiej Formuły 3 (punkty w niej uzyskane pozwoliły mu zająć 15. miejsce) oraz Międzynarodowej Formuły Master (nie zdobył punktów).

W roku 2009, w wyniku kontuzji poniesionej w drugim wyścigu w Wielkiej Brytanii, Ricci nie był w stanie ukończyć całego sezonu. Jego miejsce zajął Francuz Franck Perera. Ostatecznie wystąpił w siedmiu wyścigach, ani razu nie będąc blisko premiowanej punktami lokaty.

W sezonie 2010 nieoczekiwanie już w pierwszym wyścigu, na torze Circuit de Catalunya, dojechał na świetnym drugim miejscu. Po kolejne punkty sięgnął w siódmej rundzie sezonu. Na torze Hungaroring sobotni wyścig zakończył na ósmym miejscu. Dzień później, startując z pole position, nie oddał swej pozycji przez wszystkie okrążenia, ostatecznie wygrywając swój pierwszy wyścig GP2 w karierze. Na skutek kłopotów finansowych, Giacomo po tej rundzie stracił jednak swoją posadę, na rzecz rodaka Fabrizio Crestaniego. Zdobyte punkty pozwoliły Włochowi na zajęcie w ogólnej punktacji 13. pozycji.

Azjatycka Seria GP2

W przerwie zimowej, pomiędzy sezonem 2008 i 2009, Giacomo testował z włoską stajnią Trident Racing, bolid Azjatyckiej serii GP2. Zachęcające wyniki oraz solidne zaplecze finansowe, pozwoliły Włochowi podpisać kontrakt z ekipą. Po niezbyt udanym występie na torze w Chinach, Ricci zerwał jednak kontrakt z zespołem. Od następnej rundy reprezentował brytyjską ekipę DPR. Pomimo, iż ścigał się w niej do końca sezonu, ani razu nie udało mu się zdobyć punktów (główną przyczyną tego stanu rzeczy był jeden z najsłabszych bolidów w stawce).

Kolejny rok startów w tej serii rozpoczął nieudanie, od dwóch nie ukończonych wyścigów w Abu Zabi. W pozostałych Włoch spisał się jednak znakomicie, punktując we wszystkich sześciu wyścigach, przy czym trzykrotnie stanął na podium. Sezon zakończył pierwszym zwycięstwem w karierze, w zimowym cyklu GP2. Miało to miejsce na torze w Bahrajnie. Świetna postawa Ricciego pozwoliła mu zająć wysokie 3. miejsce w końcowej klasyfikacji.

Statystyki liczbowe

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona kierowcy