|
|
|
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
 RSS
Dodaj do:
Warto przeczytać: Dzień informacji i rozwoju sieci kontaktów w dziedzinie nauk społeczno-ekonomicznych i humanistycznych zaplanowany jest na 8 października 2010 roku w Brukseli.
Komisja Europejska (Dyrekcja Generalna ds. Badań Naukowych) organizuje dzień informacji i rozwijania sieci kontaktów w zakresie dwóch głównych problemów społ... Dnia 31 maja 2011 r. w Brukseli, Belgia, odbędzie się konferencja pt. "Nauka na rzecz rozwoju - przykład astronomii".
Wydarzenie poświęcone będzie afrykańskim projektom astronomicznym, takim jak radioteleskop MeerKAT, planowanej Sieci Interferometrii Wielkobaz... Dnia 22 lutego 2011 r. w Brukseli, Belgia, rozpocznie się konferencja pt. "Kapitał niematerialny i innowacje - siły napędowe rozwoju UE".
Znaczenie kapitału ludzkiego, badań naukowych i rozwoju, patentów, oprogramowania i struktur organizacyjnych w generowaniu innowacyjności i rozwoju gospodar... Zgodnie z ostatnimi doniesieniami, irlandzka instytucja badawcza, Krajowy Instytut im. Tyndalla przy University College Cork, zaprezentowała najbardziej zaawansowaną sieć światłowodową na Ziemi. Ta ostatnia innowacja jest jednym z rezultatów projektu PIEM... Dnia 9 lutego 2011 r. w Brukseli, Belgia, odbędzie się konferencja pt. "Osiąganie spójności między bezpieczeństwem energetycznym a strategiami rozwoju".
Unia Europejska zobowiązała się zwiększyć spójność między bezpieczeństwem energetycznym a strategiami rozwoju. Od 2006 r. UE pracuje nad zdefiniowaniem ram dla...
Ostatnio na Forum:
Dyskusje
8
odp.
4
odp. Reklama:
 Historia kolei w BelgiiTo hasło encyklopedii posiada podstrony: 1 [2],[3] Czy wiesz że...? Transport kolejowy istniał od starożytności w postaci kolei konnych wykorzystujących wyżłobienia w kamiennych płytach dróg, które powstały m.in. na niektórych mocno obciążonych drogach dojazdowych do Rzymu. Transport szynowy z trakcją konną był znany już w Asyrii ponad 2500 lat temu. Najwcześniejszym świadectwem zastosowania transportu szynowego jest linia Diolkosa (długość 6÷8,5 km), dzięki której przemieszczano statki w poprzek Przesmyku Korynckiego (Grecja) począwszy od około 600 p.n.e. (użytkowano ją przez ponad sześć i pół stulecia). Belgia, Królestwo Belgii (Koninkrijk België, Royaume de Belgique, Königreich Belgien) – państwo federacyjne w zachodniej Europie w południowych Niderlandach. Belgia jest członkiem Unii Europejskiej (UE), Unii Zachodnioeuropejskiej (UZE), ONZ oraz NATO. 
 
W utworzonym w 1830 r. w południowych Niderlandach Królestwie Belgów budowa kolei stała się szybko wielkim narodowym zadaniem, mającym pchnąć kraj na drogę nowoczesnego rozwoju. W krótkim czasie powstał wielki system kolei państwowej, który w apogeum rozwoju dał Belgii największą gęstość sieci kolejowej na świecie. Tramwaj parowy – dawny pojazd szynowy służący do komunikacji miejskiej, napędzany maszyną parową. Istniały dwa podstawowe typy tego pojazdu: albo w silnik parowy wyposażony był bezpośrednio wagon, albo skład ciągnięty był przez stosunkowo niewielką lokomotywę parową.
(fr.) SNCB, Société Nationale des Chemins de Fer Belges lub (nid.) NMBS, Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (pl. Narodowe Towarzystwo Kolei Belgijskich) - belgijskie przedsiębiorstwo państwowe, zajmujące się przewozami kolejowymi. SNCB/NMBS jest narodowym przewoźnikiem kolejowym, prowadzącym przewozy pasażerskie i towarowe na sieci kolejowej o długości 3.536 km (z czego 2.950 km jest zelektryfikowane), zarządzanej przez spółkę Infrabel. W roku 2004 firma przewiozła 178,4 mln pasażerów. W SNCB/NMBS zatrudnionych jest około 38 300 pracowników. Ważniejsze wydarzeniaDo 1843 r. sieć kolejowa miała już późniejsze główne magistrale, m.in. od Brukseli po Ostendę (przez Gandawę, Brugię), Akwizgran (przez Lowanium, Liège), po granicę Francji przez Mons, a tempo budowy nowych linii było nadal wysokie. Ostatecznie kolejowy system belgijski, liczący 11029 km długości, zajął pierwsze miejsce na świecie pod względem gęstości sieci. Transport kolejowy – gałąź transportu zaliczana do transportu lądowego, a szerzej, do transportu powierzchniowego. Kolejowy system transportowy obejmuje infrastrukturę, czyli linie kolejowe, stacje (dworce, przystanki), zaplecze techniczne. Drugim elementem systemu jest tabor kolejowy, czyli środki transportu (np. lokomotywy i wagony). W systemie tym operują instytucje kolejowe, do których zaliczyć można przewoźników kolejowych i administratorów infrastruktury (zarządy kolejowe). W ujęciu gospodarczym przewoźnicy świadczą usługi transportowe (zaspokajają popyt) z wykorzystaniem infrastruktury kolejowej. Infrastruktura ta z kolei jest zarządzana i udostępniana przewoźnikom przez administratorów infrastruktury. W potocznym użyciu termin kolej może odnosić się do każdego z tych głównych elementów, zwłaszcza linii kolejowej albo przedsiębiorstwa kolejowego.
Systemem uzupełniającym kolejową sieć krajową stały się kolejki dojazdowe (chemins de fer vicinaux), budowane i zarządzane przez przedsiębiorstwo Société nationale des chemins de fer vicinaux / Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen (SNCV / NMVB), utworzone w 1884 r. Kolejki te były przeważnie wąskotorowe, trakcji parowej, elektrycznej lub spalinowej. W dużych aglomeracjach tworzyły systemy elektrycznych tramwajów podmiejskich, a nawet miejskich. W 1925 r., w apogeum rozwoju, sieć "vicinali" liczyła 5200 km. Sieć została niemal w całości zlikwidowana w l. 50. i 60. czytaj dalej: [2], [3] Powyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania
Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne. Nie mogą być traktowane jako porady. |
