Droga Czytelniczko, Drogi Czytelniku,

Czerniak złośliwy jest często występującym nowotworem złośliwym skóry. Niestety wyniki leczenia czerniaka w Polsce należą do najgorszych w Europie. Niezrozumiałe pozostają przyczyny późnego rozpoznawania czerniaka skóry, którego diagnostyka jest najprostszą i najtańszą w całej onkologii.

Kierujemy do Ciebie prośbę o wypełnienie anonimowej ankiety, która pozwoli na ocenę naszej wiedzy o czerniaku skóry, a w szczególności o profilaktyce i leczeniu tej choroby.
Czas jaki to zajmie - około 10-15 minut.

Czy chcesz pomóc w badaniach naukowych - odpowiedzieć na nasze pytania?

TAK, wypełniam
NIE, odmawiam

Zebrane informacje wykorzystane zostaną wyłącznie do celów naukowych
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku RSS RSS
  auto?
Dodaj do: 
Dodaj link do serwisu Facebook   Dodaj link do opisu GG  Dodaj link do serwisu Wykop   Dodaj link do serwisu Google   Dodaj link do serwisu Twitter  Dodaj link do serwisu Wyczaj.to   Dodaj link do serwisu Gwar   Dodaj link do serwisu Delicious  Dodaj link do serwisu Digg   Dodaj link do serwisu Furl   Dodaj link do serwisu Magnolia  Dodaj link do serwisu Reddit   Dodaj link do serwisu Simpy   Dodaj link do serwisu Slashdot  Dodaj link do serwisu Technorati   Dodaj link do serwisu YahooMyWeb
Warto przeczytać:
 
IX Krajowy Zjazd Górnictwa Odkrywkowego w Krakowie
"Górnictwo odkrywkowe w I połowie XX wieku - szanse i wyzwania" to hasło IX Krajowego Zjazdu Górnictwa Odkrywkowego, który odbędzie się w dniach 9-10 września w Akademii Górniczo - Hutniczej w Krakowie. Zjazd jest częścią Polskiego Kongresu...
 
Revitare Konkurs
Ruszył Ogólnopolski konkurs "Revitare" skierowany do studentów i młodych naukowców na prace naukowo-badawcze dotyczące rewitalizacji terenów zdegradowanych. Organizatorami konkursu są Centrum Dozoru Górnict...
 
Konkurs NBP na projekty badawcze
O wsparcie badań przez Narodowy Bank Polski mogą starać się doktoranci, pracownicy naukowo-dydaktyczni i instytutów naukowo-badawczych, studenci, a także pracownicy NBP. Badania te powinny być powiązane z tematyką poruszaną w "...
 
Konkurs Matematyczny Meridian
Rusza tegoroczna edycja Konkursu Matematycznego Meridian organizowanego przez międzynarodową szkołę Meridian w Warszawie. Szkoły podstawowe i gimnazjalne mogą zgłaszać udział swoich uczniów w konkursie do 23 października 2009 r. ...
 
Konkurs na innowacyjny biznes
Można już zgłaszać pomysły na innowacyjny biznes do konkursu "Wiesz? Wymyśl Wygraj!". Wybrani pomysłodawcy zostaną zaproszeni na warsztaty, szkolenia i konsultacje. Przy wsparciu ekspertów będą dopracowywać swoje pomysł...

Reklama:


III Krajowy Konkurs Awionetek

Czy wiesz że...?
Awionetka – potoczne, przez purystów uznane za niefachowe, określenie małego samolotu turystycznego, sportowego lub dyspozycyjnego[1], stosowane obecnie na ogół przez ludzi nie związanych z lotnictwem, spotykane zwłaszcza w mediach. Przed II wojną światową było używane bardziej oficjalnie i powszechnie[2], obecnie jest już rzadsze[1]. Termin awionetka nie ma dokładnie sprecyzowanego zakresu - nazywane są tak głównie małe 2-4 miejscowe, jednosilnikowe, rzadziej dwusilnikowe samoloty, napędzane silnikami tłokowymi o małej lub średniej mocy. Małe samoloty, odpowiadające temu określeniu, są oficjalnie klasyfikowane przez polskie prawo jako samoloty lekkie (o masie startowej nie większej niż 5.700 kg), samoloty bardzo lekkie (o masie startowej nie większej niż 750 kg) lub samoloty ultralekkie (o masie startowej nie większej niż 495 kg)[3]. Jednakże, termin awionetka najczęściej jest stosowany do samolotów bardzo lekkich i lekkich o masie startowej nie przekraczającej ok. 1000 kg (np. Cessna 152), rzadziej do samolotów ultralekkich, natomiast w zasadzie nie jest stosowany do większych samolotów lekkich, o masie startowej przekraczającej ok. 2300 kg (dla porównania Piper PA-34 Seneca - 2154 kg).

Stanisław Wojciech Rogalski,najstarszy syn generała Wojciecha Rogalskiego i Marii z Dubskich, (ur. 25 maja 1904 w Ołomuńcu na Morawach - zm. 6 lutego 1976 w Huntington w USA), polski inżynier i konstruktor lotniczy. Współzałożyciel spółki konstruktorskiej RWD, wykładowca Politechniki Warszawskiej.

Zbigniew Juliusz Babiński (ur. 13 maja 1896 w Sosnowcu, zm. w kwietniu 1940 w Katyniu) – polski lotnik wojskowy i sportowy, kapitan pilot Wojska Polskiego.

III Krajowy Konkurs Awionetek - zawody lotnicze rozegrane w Polsce w dniach 24 września - 6 października 1930 w Warszawie.

Informacje ogólne

III Krajowy Konkurs Awionetek był trzecimi zawodami z serii konkursów samolotów lekkich polskiej konstrukcji, organizowanych w okresie międzywojennym, zapoczątkowanych przez I Krajowy Konkurs Awionetek w 1927 i II Konkurs w 1928. Trzeci konkurs rozegrano dopiero po upływie dwóch lat od poprzedniego. Łączyły one elementy zawodów lotniczych ze sprawdzianami poziomu konstrukcji samolotów, skonstruowanych w Polsce. Zawody organizował Zarząd Główny Ligi Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej.

Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej (LOPP, ang. The Airborne and Antigas Defence League, niem. Der Luftgestützten Kampfgas-Verteidigungs Liga) - masowa polska organizacja paramilitarna powołana w 1928 z połączenia założonej w 1923 Ligi Obrony Powietrznej Państwa i założonego w 1922 Towarzystwa Obrony Przeciwgazowej. Miała na celu promowanie lotnictwa sportowego, komunikacyjnego i wojskowego. Działała do wybuchu II wojny światowej w 1939.

Wyniki

W drugiej kategorii lżejszych samolotów cztery pierwsze miejsca zdobyły RWD-2 (piloci Henryk Skrzypiński, Stanisław Rogalski, Jerzy Drzewiecki, S. Tondis)

Nie ukończyli konkursu:

  • Sido S-2 (SP-AEM), pilot T. Halewski
  • WZ-XI Kogutek (SP-AEF), pilot Zbigniew Babiński (z powodu niepowodzenia w próbie wznoszenia)
  • PWS-50 (SP-ADB), pil. W. Krasicki (uszkodzony podczas przelotu z Brześcia do Grodna)
  • DKD-III (SP-ACR), pil. J. Gaździk (uszkodzony podczas lotu okrężnego)
  • W konkursie nie wziął udziału zgłoszony samolot Moryson II Ostrovia II, który nie został ukończony na czas z powodu braku silnika

    Od kolejnego konkursu w 1931 zmieniono nazwę zawodów, na IV Krajowy Konkurs Samolotów Turystycznych.

    Przypisy

    1. A. Glass, op.cit., s.290
    2. A. Glass, op.cit., s.282
    3. A. Glass, op.cit., s.186-189
    4. A. Glass, op.cit., s.282 podaje, że 5. miejsce zajął RWD-4, a na s.223 - że PZL-5; natomiast nie podaje żadnego samolotu na 7. miejscu.
    5. A. Glass, op.cit., s.138
    6. A. Glass, op.cit., s.108
    7. A. Glass, op.cit., s.97-99
    8. A. Glass, op.cit., s.287
    9. A. Glass, op.cit., s.105
    10. A. Glass, op.cit., s.109

    Źródła

  • Andrzej Glass, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939, WKiŁ, Warszawa 1977





  • Powyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń. Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania

    Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne.
    Nie mogą być traktowane jako porady.