Jaguar XJ - Polski Serwis Naukowy

Jaguar XJ - model luksusowego samochodu osobowego, klasy wyższej F, produkowanego przez firmę Jaguar od 1968 roku.

Nazwa XJ początkowo oznaczała kolejną serię modeli Jaguara, oznaczającą limuzynę i coupé o oznaczeniach XJ6 i XJ12, oraz odrębny model sportowy, oznaczony XJ-S. Cyfra 6 i liczba 12 w nazwie, oznaczały liczbę cylindrów zastosowanego silnika. Mimo nieco innych, oznaczeń wewnętrznych, kolejne konstrukcje Jaguarów tej klasy również nazwano XJ. Do tej pory powstały trzy konstrukcje, pierwsza w 1968, druga w 1987 i najnowsza w 2002 roku, które to wersje i ich modyfikacje opisane są poniżej.
Ponieważ Jaguary z założenia są autami i limuzynami sportowymi, ich bardziej luksusowe i prestiżowe odpowiedniki powstają w należącej do Jaguara firmie Daimler.

Nadwozie to część składowa pojazdu, ustawiona na podwoziu lub służąca do montażu jego elementów. Nadwozie składa się ze struktury nośnej i karoserii (poszycia). Pod względem struktury nośnej pojazdy dzielimy na konstrukcje ramowe (nadwozie nieniosące) i samonośne (samoniosące; bezramowe). Istnieją też konstrukcje pośrednie - nadwozie półniosące oraz samonośne z ramami częściowymi.
Coupé (fr. - ścięty) − najczęściej dwubryłowe nadwozie zamknięte samochodu osobowego, posiadające dwoje drzwi i charakteryzujące się bardziej opływową i płaską stylistyką, niż inne typy nadwozia. Często, ze względu na nisko opadającą ku tyłowi linię dachu w środku jest mało miejsca, zwłaszcza dla pasażerów tylnej kanapy, jeśli takowa w ogóle jest w samochodzie.

Mark I (1968 - 1992)

XJ Serii I (1968–1973)

XJ Seria I

Pierwszy zadebiutował XJ6 we wrześniu 1968 roku. Według słów Sir Williama Lyonsa, miał być najlepszym dotychczasowym modelem tej firmy. Wyposażony był w rzędowe silniki sześciocylindrowe o pojemnościach 2792 cm³ i mocy 180 KM, oraz 4235 cm³ o mocy 245 KM. Obydwa silniki zasilane były przez dwa gaźniki. XJ12 pojawił się w 1972 roku. Napędzał go potężny, paliwożerny silnik V12 o pojemności 5343 cm³ i mocy 309 KM. Łącznie powstało 82126 sztuk XJ pierwszej serii, z czego tylko 3235 sztuk XJ12.

Po przejęciu kontroli nad firmą przez Forda, nowy właściciel zdecydował się na upodobnienie modelu XJ40 do legendarnej serii III. Projektant Geoff Lawson przestylizował przednią i tylną część nadwozia, przywracając przednim reflektorom i tylnym lampom kształt kojarzony od dawna z Jaguarem. Model X300 przedstawiono w wersjach XJ6 typ AJ16 (z 6-cylindrowymi silnikami rzędowymi o pojemnościach 3.2 i 4.0) i XJ12 z ekskluzywnym 6.0 litrowym silnikiem V12, który znany był z poprzedniego modelu XJ40. XJ12 z 12-cylindrowymi silnikami przedstawiono w 1994, jako model na rok produkcyjny 1995. Do produkcji wszedł także model Sport z zaadoptowanym zawieszeniem z modelu XJR w wersji 3.2l jak i 4.0l. Do modeli dołączyła po raz pierwszy także wersja XJR z pierwszym doładowanym silnikiem sprężarką mechaniczną firmy Eaton. Nowe Jaguary XJ odznaczały się wyśmienitym komfortem jazdy dzięki specjalnie opracowanym oponom tłumiącym drgania firmy Pirelli, wyposażono go także w podwójne szyby jak w samochodach BMW E32 i Mercedesie W140 co umożliwiło znakomite wytłumienie hałasu z zewnątrz. Poprawiono także charakterystykę zawieszenia i układ jezdny reagujący na prędkość i styl jazdy. Zaprezentowano wersję LWB (Long Wheel Base) dłuższą o 130 mm.
Carrozzeria Pininfarina – biuro projektowe specjalizujące się w tworzeniu samochodów koncepcyjnych i projektowaniu modeli seryjnych, zwłaszcza samochodów sportowych. Siedziba firmy znajduje się w Trofarello niedaleko Turynu, we Włoszech.

XJ Serii II (1973–1979)

XJ Seria II

Wraz z serią II, w 1973 roku, pojawił się dwudrzwiowy model XJ6C / XJ12C z nadwoziem typu hardtop coupé. Kolejną nowością była wersja L, z powiększonym rozstawem osi. W 1975 roku silnik 2.8 został zastąpiony większym, o pojemności 3.4 l. W 1977 roku zaprzestano produkcji wersji Coupe. XJ serii II słynął z niskiej jakości wykonania, psując reputację, którą później żmudnie odbudowywano. Powstało 91227 sztuk aut serii II.

Vanden Plas – dawne belgijskie, a następnie brytyjskie przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej, zajmujące się produkcją nadwozi samochodych, którego początki sięgają 1870 roku.
XK (XK8 i XKR) – seria modeli samochodów wyprodukowanych, po raz pierwszy w 1996 roku, przez brytyjską firmę samochodową Jaguar. Jest następcą modelu XJS. Samochody są dostępne w wersjach coupé i kabriolet.

XJ Serii III (1979–1992)

XJ Seria III

W 1979 roku kolejny raz przestylizowano nadwozie. Tym razem zajął się tym Pininfarina. Jeśli chodzi o silniki, to gaźniki zastąpiono wtryskiem paliwa. W 1982 roku ofertę wzbogaciła wersja Vanden Plas, jako topowa wersja wyposażeniowa. W tym samym roku zaoferowano poprawiony silnik V12, o oznaczeniu 5.3 HE (ang.: High-Efficiency - wysokiej sprawności). Odznaczał się przede wszystkim znacznie poprawioną ekonomią spalania. Mimo że w 1987 roku pojawił się dawno oczekiwany następca, to model XJ12 III-serii produkowano do 1992 roku. Wyprodukowano 132952 sztuki serii III, z czego 10500 z silnikiem dwunastocylindrowym.

Metr to jednostka podstawowa długości w układach: SI, MKS, MKSA, MTS, oznaczenie m. Metr został określony 26 marca 1791 roku we Francji, ze względu na potrzebę korzystania z dziesiętnego systemu miar[potrzebne źródło]. W myśl definicji zatwierdzonej przez XVII Generalną Konferencję Miar i Wag w 1983 jest to odległość, jaką pokonuje światło w próżni w czasie 1/299 792 458 s.
Aluminium – glin o czystości technicznej, zawierający różne ilości zanieczyszczeń, zależnie od metody otrzymywania. W wyniku rafinacji elektrolitycznej otrzymuje się aluminium zawierające 99,95–99,955% Al. Aluminium hutnicze, otrzymywane przez elektrolizę tlenku glinu w stopionym kriolicie, zawiera 99,0–99,8% Al.

czytaj dalej: [2], [3]

w oparciu o Wikipedię (licencja GFDL, CC-BY-SA 3.0, autorzy, historia, edycja)