|
|
|
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
RSS
Warto przeczytać: Jak działa elektrownia jądrowa i jak wpływa promieniowanie jonizujące na organizm człowieka - tego m.in. można dowiedzieć się w Atomowym Autobusie, który w sobotę zawita do Łodzi. Jest to mobilne laboratorium propagujące wiedzę o e... 2200 kilometrów przemierzy "Atomowy Autobus - Mobilne Laboratorium" odwiedzając 12 ośrodków akademickich. Przez dwa tygodnie będzie promował wiedzę o pokojowym wykorzystaniu energii jądrowej. Inauguracja projektu odbędzie się 25 listopada na Uniw... "Atomowy Autobus - Mobilne Laboratorium" wyruszy 26 listopada Warszawy w dwutygodniową trasę objazdową po 12 największych ośrodkach akademickich w Polsce. Celem projektu Fundacji FORUM ATOMOWE jest przekazywanie wiedzy z dziedziny energetyki jądrowej i...
Ostatnio na Forum:
Dyskusje
8
odp.
4
odp. Reklama:
Jelcz 120M/3Czy wiesz że...? Jelcz 120M – seria 12-metrowych, średniopodłogowych autobusów miejskich o trzech dwuskrzydłowych drzwiach o układzie 2-2-2 produkowanych przez zakłady Jelcz w latach 1992-2007. Autobus – pojazd samochodowy fabrycznie wyposażony w więcej niż 9 miejsc (wg polskich przepisów), łącznie z miejscem dla kierowcy. Autobus przystosowany jest do przewozu pasażerów i ich bagażu. Może mieć jeden lub dwa pokłady, może ciągnąć przyczepę bagażową. Jelcz 120M/3 - autobus miejski produkowany w latach 1999-2004 przez firmę Jelcz. Historia modeluModel Jelcz 120M/3 jest kolejną odmianą autobusów z rodziny 120M. Autobus ten został wyposażony w spełniający normę Euro-2 polski silnik diesla WS Mielec SWT 11/302/1 o mocy maksymalnej 220 KM i 4-biegową manualną skrzynię biegów S4-95. Z przodu stosowano osie typu Jelcz NZ6A1, zaś z tyłu typu Jelcz MT 1032.A. Pierwsze egzemplarze tego modelu zostały wyprodukowane w 1999 roku, a więc posiadały nadwozie po drugiej modernizacji rodziny 120M (nowa ściana przednia z panoramiczną szybą). Od 2000 model ten tak jak i wszystkie autobusy firmy Jelcz produkowany był z wykorzystaniem stali nierdzewnej. Dzięki temu przewidywany czas eksploatacji autobusu został zwiększony z 10-12 lat do 18-20 lat. W 2004 roku przyszedł czas na kolejną i ostatnią modernizację, pojazd ten uzyskał nową przednią jak i tylną ścianę znaną z modelu M101I, nieznacznie zmieniono wnętrze stosując estetyczniejsze i trwalsze laminaty. Produkcja tej wersji zakończyła się w 2004 roku. Zobacz teżLinki zewnętrznePowyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania
Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne. Nie mogą być traktowane jako porady. |