|
|
|
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
 RSS
Dodaj do:
Warto przeczytać: W dniach 17 - 18 kwietnia 2012 r. w Brnie, Czechy, odbędzie się 22. międzynarodowa konferencja Radioelektronika.
Wydarzenie organizowane przez czeskie i słowackie uczelnie techniczne ma stać się forum dyskusyjnym dla naukowców, akademików, ekspertów i student... W dniach 1 - 5 sierpnia 2011 r. w Brnie, Czechy, odbędzie się konferencja pt. "Eksploracja nowych krajobrazów energetycznych".
Geografia środowiskowa opisuje aspekty przestrzenne interakcji między ludźmi a światem przyrody. Wymaga poznania dynamiki geologii... W dniach 21-22 sierpnia 2010 r. w Brnie, Czechy, odbędą się trzecie, międzynarodowe warsztaty nt. logiki klasycznej i obliczeń.
Wydarzenie skoncentruje się na wzajemnych zależnościach między ekstrakcją programu z konstruktywnych dowodów a informatyką. Inne powiązane wydarzenie... Blisko 13 tys. zakażeń wirusem HIV i ponad 2,3 tys. zachorowań na AIDS wykryto w Polsce od początku epidemii w połowie lat 80. Szacuje się, że zakażeń jest co najmniej dwa razy więcej. 1 grudnia obchodzimy Światowy Dzień AIDS. Od 1985 r., ... Ostatnie posiedzenie Komisji Krajowej przebiegało w gorącej atmosferze. Członkowie najwyższego statutowego ciała „Solidarności” mieli poczucie, że polityka szukania kompromisu z władzami komunistycznymi nie sprawdza się... Piotr O...
Ostatnio na Forum:
Dyskusje
8
odp.
4
odp. Reklama:
 Katastrofa kolejowa pod ŘikonínemCzy wiesz że...? Posterunek odstępowy - w kolei jest to posterunek ruchu służący do regulacji ruchu pociągów w celu zachowania bezpiecznych odległości między nimi. Posterunki odstępowe dzielą szlak kolejowy na fragmenty zwane odstępami. Na danym odstępie może znajdować się tylko jeden pociąg - wpuszczenie kolejnego pociągu jest możliwe dopiero po zwolnieniu go przez poprzedni. Dzięki zastosowaniu posterunków odstępowych zwiększa się przepustowość szlaku. Szlak – fragment linii kolejowej, zawarty pomiędzy dwiema stacjami, względnie posterunkami odgałęźnymi. Na szlaku mogą się znajdować takie obiekty jak przystanki osobowe. Pociąg towarowy – zespół wagonów towarowych sprzęgniętych z co najmniej jedną czynną lokomotywą, odpowiednio osygnalizowany i wyposażony w wymagane dokumenty, obsługiwany przez drużynę pociągową, oznaczony numerem i posiadający rozkład jazdy i przygotowany do drogi bądź znajdujący się w drodze.   Miejsce katastrofy
Katastrofa kolejowa pod Řikonínem – zderzenie pociągu ekspresowego nr 57 Pannonia relacji Bucuresti Nord - Praha hlavní nádraží z wykolejonymi wagonami pociągu towarowego, które wydarzyło się w dniu 11 grudnia 1970 około godziny 7:00 na odstępie Řikonín – Níhov w okolicach Brna w Czechosłowacji (obecnie Czechy). Skrajnia kolejowa to zarys, poza który nie mogą wystawać żadne elementy taboru (skrajnia taboru) i budowli (skrajnia budowli), aby umożliwić swobodny ruch pojazdów szynowych. Skrajnie (skrajnia taboru mieści się w skrajni budowli) określają przestrzeń przeznaczoną tylko do poruszania się taboru kolejowego, wewnątrz której nie mogą się znajdować żadne elementy - także należące do sieci trakcyjnej prócz przewodu jezdnego i jego wieszaków.
Czechosłowacja (czes. Československo, słow. Česko-Slovensko lub Československo) – państwo w Europie Środkowej istniejące w latach 1918-1992. 1 stycznia 1993 w miejscu Czechosłowacji powstały dwa nowe państwa – Czechy i Słowacja. Kraj graniczył z Niemcami (1945-90: NRD i RFN), Polską, ZSRR (1991: Ukrainą), Rumunią (do 1939), Węgrami i Austrią. Stolicą Czechosłowacji była Praga. W następstwie zderzenia doszło do wykolejenia pociągów i poważnego uszkodzenia taboru. Śmierć poniosło 31, a rannych zostało 18 osób. Opis wypadkuPrzed godziną 7:00 pod semaforem wjazdowym do stacji Řikonín (od strony posterunku odstępowego Níhov) został zatrzymany pociąg towarowy. Ze względu na ukształtowanie szlaku, koniec pociągu znajdował się na moście kolejowym nad rzeką Libochůvka. Na tor zajęty przez ten pociąg towarowy – niezgodnie z zasadami bezpieczeństwa ruchu kolejowego – z posterunku odstępowego Níhov wyprawiono jadącą luzem lokomotywę S 489.0041, która wracała do stacji Brno Maloměřice. Drużyna trakcyjna prowadząca lokomotywę jadącą luzem nie była świadoma jazdy po torze zajętym przez pociąg towarowy, co w efekcie doprowadziło do jej najechania na koniec pociągu towarowego. Język polski (polszczyzna) należy wraz z językiem czeskim, słowackim, pomorskim (kaszubskim), dolnołużyckim, górnołużyckim oraz wymarłym połabskim do grupy języków zachodniosłowiańskich, stanowiących część rodziny języków indoeuropejskich.
Czechy (. Na powierzchni 78 866 km² żyje ponad 10,5 mln osób, z czego 94% to Czesi. Obowiązuje czterostopniowy podział administracyjny – na 14 krajów, 204 gminy III stopnia, 384 gminy II stopnia oraz 5661 gmin I stopnia. Wskutek najechania lokomotywy na koniec pociągu towarowego doszło do jej wykolejenia oraz wykolejenia 8 końcowych wagonów w składzie pociągu towarowego. Wykolejone wagony zatarasowały częściowo skrajnię sąsiedniego toru. Personel stacji Řikonín nie zdawał sobie sprawy z tego, co się wydarzyło. Nie wiedział też, że tor obok miejsca wypadku jest częściowo zatarasowany wykolejonym taborem i około 20 minut od tego wypadku wyprawił sąsiednim torem w przeciwnym kierunku międzynarodowy pociąg ekspresowy nr 57 Pannonia relacji Bucuresti Nord - Praha hlavní nádraží prowadzony lokomotywą S 499.0117. Wykolejenie – sytuacja w ruchu pojazdów szynowych polegająca na trwałej utracie kontaktu powierzchni tocznej koła taboru kolejowego z powierzchnią toczną główki szyny, bez względu na to, czy po wykolejeniu koło znajduje się poniżej, czy powyżej główki szyny.
Język czeski (cs. čeština lub český jazyk) – język z grupy języków zachodniosłowiańskich, stanowiących część rodziny języków indoeuropejskich. Najbliżej spokrewniony jest ze słowackim, śląskim, polskim, kaszubskim oraz dwoma językami łużyckimi. Odcinek i most, na którym znajdowały się wykolejone wagony, położony był na łuku, a pociąg ekspresowy Pannonia jechał z prędkością 90 km/h. Położenie toru na łuku uniemożliwiło podjęcie działań zmierzających do zapobieżenia wypadkowi i pociąg Pannonia przy pełnej prędkości uderzył w wykolejone wagony pociągu towarowego. Rezultatem zderzenia było wykolejenie pociągu ekspresowego i duże uszkodzenie jego wagonów. Śmierć poniosło 31 osób, a dalsze 18 zostało rannych. Jako pierwszy za lokomotywą jechał wagon polski z wycieczką rodzin polskich kolejarzy, który został najbardziej uszkodzony. Wśród ofiar katastrofy było 30 Polaków. Przypisy
Linki zewnętrznePowyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania
Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne. Nie mogą być traktowane jako porady. |
