Lotnisko Bydgoszcz-Biedaszkowo - Polski Serwis Naukowy

Lotnisko Bydgoszcz-Biedaszkowo (kod ICAO: EPBD) – lotnisko lotnictwa ogólnego w Bydgoszczy będące w posiadaniu Aeroklubu Bydgoskiego. Znajduje się w tym samym kompleksie, co Międzynarodowy Port Lotniczy w Bydgoszczy z oddzielnym dojazdem i wejściem głównym od strony Biedaszkowa.

Lotnictwo ogólne (ang. General Aviation - GA) obejmuje cały ruch lotniczy (prywatny i komercyjny) z wyłączeniem lotów rozkładowych oraz wojskowych. Jest to kategoria bardzo szeroka - zaliczają się do niej i loty paralotniami, z jednej strony, i kursy wynajmowanych na pojedyncze loty odrzutowych samolotów transportowych z drugiej.

Lotnisko, port lotniczy - obszar, na którym lądują, startują i kołują statki powietrzne (samoloty, śmigłowce, sterowce). Ich wyposażenie zróżnicowane jest w zależności od liczby odprawianych pasażerów i przeładowywanych towarów.

Jest to lotnisko z nieczynną betonową drogą startową o wymiarach 1000 × 50 m na kierunku 13/31. Używane są oboczne pasy trawiaste o wymiarach 650 × 100, 650 × 100 i 590 × 100 m. Z lotniska operują samoloty i szybowce Aeroklubu Bydgoskiego oraz prywatne samoloty. Przez długi okres czasu przy aeroklubie bydgoskim stacjonował śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Metr to jednostka podstawowa długości w układach: SI, MKS, MKSA, MTS, oznaczenie m. Metr został określony 26 marca 1791 roku we Francji, ze względu na potrzebę korzystania z dziesiętnego systemu miar[potrzebne źródło]. W myśl definicji zatwierdzonej przez XVII Generalną Konferencję Miar i Wag w 1983 jest to odległość, jaką pokonuje światło w próżni w czasie 1/299 792 458 s.

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, LPR – jest to samodzielny publiczny zakład opieki zdrowotnej podległy Ministrowi Zdrowia, wykonujący w polskim systemie opieki zdrowotnej zadania z zakresu ratownictwa medycznego i transportu sanitarnego. Obecnie LPR dysponuje 17 bazami stałymi i 1 czasową. Od roku 2010 liczba baz ma się zwiększyć - w związku z przetargiem rozstrzygniętym 10 października 2007. Firma Eurocopter, ze swoim modelem EC 135, została wybrana na dostawcę 23 maszyn i jednego symulatora lotu. Pierwsza maszyna wylądowała na lotnisku Warszawa-Babice 10 września 2009 roku. Pozostałe 22 śmigłowce mają zostać dostarczone do końca 2010 roku (pierwsze 6 w 2009 r.). Konieczność zmiany helikopterów wynika z braku certyfikatu JAR-OPS 3 dla obecnie użytkowanych śmigłowców Mi-2plus. Z uwagi na konieczność szkoleń i zapoznania z nowym sprzętem pierwsze nowe helikoptery LPR weszły do służby (HEMS) wiosną 2010 zaś ostatnie najpóźniej późną wiosną 2011 r.