Louis Breguet - Polski Serwis Naukowy

Louis Charles Breguet (ur. 2 stycznia 1880, zm. 4 maja 1955) – francuski konstruktor lotniczy, jeden z pionierów lotnictwa.

Urodził się w Paryżu. Wraz z bratem Jacques'em i pod kierownictwem Charlesa Richeta w 1905 rozpoczął pracę nad śmigłowcem Gyroplane 1, w którym silnik spalinowy napędzał cztery wirniki nośne. Pierwszy wzlot tej konstrukcji odbył się 24 sierpnia 1907 (na wysokość jedynie ok. pół metra ze względów bezpieczeństwa, z uwagi na brak układów sterowania). Kolejna, bardziej zaawansowana konstrukcja śmigłowca Breguet-Richet 2 została oblatana w marcu 1908, a następnie trzecia Breguet-Richet 2bis w 1909 roku. Po zniszczeniu trzeciego śmigłowca przez wichurę, Breguet poświęcił się bardziej perspektywicznemu przy ówczesnym stanie technologii konstruowaniu samolotów.

Samolot bombowy (bombowiec) – rodzaj samolotu wojskowego, którego podstawowym przeznaczeniem jest niszczenie obiektów naziemnych lub jednostek pływających nieprzyjaciela za pomocą bomb, ewentualnie pocisków rakietowych.

Bréguet 19 (Bréguet XIX, skrót: Br.19, Bre.19) - francuski lekki bombowiec i samolot rozpoznawczy, a także rajdowy okresu międzywojennego, skonstruowany w zakładach Breguet i produkowany od 1924 roku.

Jego pierwszy samolot, dwupłatowy jednosilnikowy Breguet I, oblatany został 28 czerwca 1909. Pilotowany przez konstruktora wziął udział w mityngu lotniczym w Reims, gdzie został jednak rozbity. Kolejne konstrukcje Bregueta, począwszy od Bregueta II z 1910, prezentowały szereg nowoczesnych rozwiązań, jak szerokie użycie duraluminium. Na jednym z pierwszych samolotów Breguet ustanowił rekord świata prędkości w locie na odległości 10 i 100 km. W 1911 r. Louis Breguet z bratem założył wytwórnię lotniczą Société Anonyme des Ateliers d'Aviation Louis Breguet. Od 1911 samoloty Breguet U3 były używane przez francuskie lotnictwo wojskowe, inne samoloty zostały także eksportowane do kilku krajów. W 1912 Breguet zbudował swój pierwszy wodnosamolot.
I bitwa nad Marną (cud nad Marną) (5 - 9 września 1914) - kilkudniowa bitwa I wojny światowej pomiędzy wojskami francusko-angielskimi a wojskami niemieckimi. Bitwa, która powstrzymała dalszy marsz Niemców na zachód. Plan "wojny błyskawicznej" Alfreda von Schlieffena nie powiódł się, tym samym nie udało się Niemcom wyeliminować z wojny Francji.

Dwupłat - układ konstrukcyjny płatowca, samolotu o dwóch płatach nośnych umieszczonych jeden nad drugim. Najczęściej górny płat umieszczony jest nad kadłubem na wspornikach lub zastrzałach i połączony z dolnym płatem za pomocą rozpórek oraz usztywniony za pomocą napiętych stalowych cięgien lub linek. Rzadziej górny płat mocowany jest bezpośrednio do górnej części kadłuba. Dolny płat zwykle mocowany jest do dolnej części kadłuba, rzadko pod kadłubem. Układ płatów górnego i dolnego wraz ze znajdującymi się między nimi zastrzałami, rozpórkami i cięgnami nosi nazwę komory płatów.

Na początku I wojny światowej Breguet służył w armii francuskiej jako pilot, wykonując loty rozpoznawcze, które przyczyniły się do odkrycia ruchów niemieckich armii i przeciwstawienia się im w I bitwie nad Marną, za co został odznaczony orderem Croix de Guerre. Następnie powrócił do konstruowania samolotów i w 1915 zaprojektował lekki bombowiec, produkowany następnie seryjnie w zakładach Michelina jako Breguet BUM (typ V). W 1917 r. skonstruował nowoczesny lekki bombowiec Breguet 14 – jeden z najlepszych samolotów tej klasy okresu I wojny, oraz jeden z najsłynniejszych samolotów francuskich, zbudowany w ilości ok. 8000 sztuk.

I wojna światowa – pomiędzy od czasu wojen napoleońskich na kontynencie europejskim zakończony klęską Państw Centralnych, likwidacją mocarstw Świętego Przymierza i powstaniem w Europie Środkowej i południowej licznych państw narodowych. Mimo ogromu strat i wstrząsu nimi wywołanego wojna ta nie rozwiązała większości konfliktów, co doprowadziło do wybuchu II wojny światowej 21 lat po jej zakończeniu.

Wodnosamolot (albo: hydroplan) – samolot przystosowany konstrukcyjnie do startu i lądowania (wodowania) z powierzchni wody. Nazwa samolotów pochodzi od Winstona Churchilla, który był z tego bardzo dumny gdyż nazwa weszła na stałe do lotniczej nomenklatury [potrzebne źródło]. Podstawowe rodzaje wodnosamolotów to:

W 1919 Breguet założył Compagnie des Messageries Aeriennes, które z czasem przekształciło się w linie lotnicze Air France.
W okresie międzywojennym, zaprojektował wiele samolotów używanych przez armię francuską aż do początku II wojny światowej, z których najbardziej znanym był lekki bombowiec Breguet 19. Mimo to, w latach 30. samoloty Breguet stanowiły już niewielką cześć samolotów dostarczanych armii francuskiej.
Duraluminium (skrótowo: dural) to ogólna nazwa stopów metali, zawierających głównie aluminium oraz dodatki stopowe: zwykle miedź (2,0-4,9%), mangan (0,3-1,0%), magnez (0,15-1,8%), często także krzem, żelazo i inne w łącznej ilości ok. 6 do 8%, przeznaczony do przeróbki plastycznej. Gęstość duraluminium to ok. 2800 kg/m³ (przy 2700 dla czystego glinu). Po poddaniu stopu przesycaniu, a następnie starzeniu (utwardzanie wydzieleniowe lub inaczej dyspersyjne), posiada on wysoką wytrzymałość mechaniczną: wytrzymałość doraźna ponad 400 MPa. Najlepsze własności wytrzymałościowe uzyskuje po starzeniu naturalnym. Zastosowanie: m.in. w lotnictwie do części konstrukcyjnych, skateboardingu w konstrukcji trucków. niegdyś także do ram naziemnych pojazdów sportowych, itp. Istnieje także dural cynkowy, który ma większą zawartość cynku 5-7% oraz miedzi, magnezu i manganu.

Śmigłowiec lub helikopter (gr. héliks, D. hélikos – skręcony; pterón – skrzydło) – statek powietrzny cięższy od powietrza (aerodyna), który wytwarza siłę nośną dzięki ruchowi obrotowemu wirnika lub wirników napędzanych przez silnik, a obecnie coraz częściej przez 2, a czasem nawet 3 silniki. Wirnik zbudowany jest z odpowiednio profilowanych łopat osadzonych w głowicy.

Wiele jego konstrukcji lotniczych ustanowiło różnego typu rekordy, "Breguety" były m.in. pierwszymi samolotami, które w roku 1927 przeleciały non-stop południowy Atlantyk. Inny rekord to 7250 km w poprzek Atlantyku w 1930 na samolocie Breguet 19 – był to najdłuższy transatlantycki przelot w tym czasie.
W 1935 Breguet powrócił do pracy nad śmigłowcami, jego następna konstrukcja Gyroplane Laboratoire ustanowiła rekordy świata prędkości (108 km/h) i pułapu (158 m) w swojej kategorii.
Zmarł 4 maja 1955 w Paryżu.
Linki zewnętrzne

Les premiers appareils BREGUET (fr.)