Luiz Razia - Polski Serwis Naukowy

Luiz Tadeu Razia Filho (ur. 4 kwietnia 1989 w Barreiras) – brazylijski kierowca wyścigowy. W sezonie 2011 będzie dzielił obowiązki kierowcy w zespole Team AirAsia w serii GP2 oraz testera w Formule 1 w Team Lotus.

Kariera

Wczesna

Razia karierę wyścigową rozpoczął w roku 2005, debiutując w Brazylijskiej Formule 3. Wygrawszy dwa wyścigi, zmagania zakończył na 6. miejscu w ogólnej punktacji. Poza udziałem w cyklu F3, brał udział również w Brazylijskiej Formule Renault. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 9. pozycji w końcowej klasyfikacji.

Belgia, Królestwo Belgii (Koninkrijk België, Royaume de Belgique, Königreich Belgien) – państwo federacyjne w zachodniej Europie w południowych Niderlandach. Belgia jest członkiem Unii Europejskiej (UE), Unii Zachodnioeuropejskiej (UZE), ONZ oraz NATO.

Walencja (hiszp. Valencia; katal. València) – miasto w Hiszpanii, stolica prowincji i wspólnoty autonomicznej o tej samej nazwie. Leży nad rzeką Turia na wybrzeżu Morza Śródziemnego. Jest trzecim pod względem liczby ludności miastem Hiszpanii i dwudziestym pierwszym w Unii Europejskiej. Pod względem geograficznym Walencja położona jest pośrodku liczącej 930 hektarów żyznej niziny.

W kolejnym sezonie został mistrzem brazylijskiej F3, po drodze odnosząc siedem zwycięstw. Rewelacyjnie spisał się również w Międzynarodowej Formule Master, gdzie wygrał wszystkie trzy wyścigi, w których brał udział. Ostatecznie został w niej sklasyfikowany na 8. miejscu w generalnej klasyfikacji.

Monako, Księstwo Monako (fr. Monaco, Principauté de Monaco, monegaski (nie jest językiem urzędowym) Munegu, Principatu de Munegu) – niewielkie miasto-państwo położone w Europie Południowej nad Morzem Śródziemnym w obrębie Riwiery francuskiej. Po Watykanie jest to drugie najmniejsze pod względem powierzchni niezależne państwo świata.

Formuła 3 (znana również pod skrótem F3) – klasa wyścigów samochodowych przeprowadzanych w różnych cyklach w Europie, Australii, Ameryce Południowej i Azji. Jest to jednocześnie określenie biorących w nich udział jednomiejscowych samochodów wyścigowych o otwartym nadwoziu. Wielu kierowców prestiżowych wyścigów Formuły 1 ma za sobą etap w Formule 3. Udział w wyścigach Formuły 3 jest stosunkowo drogi (miejsce w brytyjskiej F3 kosztuje obecnie około 400,000 funtów szterlingów za udział w rocznym cyklu wyścigów, w Azji cena wynosi około 80,000 funtów). Z tego powodu w wyścigach Formuły 3 biorą udział głównie początkujący zawodowcy, a nie amatorzy. Sukces w F3 może zaowocować dla kierowcy udziałem w wyścigach wyższej klasy, takich jak Seria GP2, A1 Grand Prix lub nawet wyścigów testowych Formuły 1. W wyścigach Formuły 3 startuje Maurycy Kochański, który podczas weekendów F1 jest ekspertem w polsatowskich programach.

W roku 2007 przeniósł się do Euroserii 3000, w której to zajął 3. miejsce na koniec sezonu (we włoskim cyklu był czwarty). Poza tym wystąpił także w czterech wyścigach Formuły Renault 3.5, jednakże bez sukcesu. W kolejnym sezonie zaliczył niepełen etat startów. Toteż wpłynęło na ostateczny wynik Brazylijczyka, który w obydwóch klasyfikacjach był czwarty.

Turcja (tur. Türkiye, Republika Turcji – Türkiye Cumhuriyeti) – państwo położone w Azji na półwyspie Azja Mniejsza, a częściowo również w Europie ze stolicą w Ankarze. Część europejska – Tracja stanowi 3% powierzchni i oddzielona jest od części azjatyckiej morzem Marmara oraz cieśninami Bosfor i Dardanele. Turcja jest krajem czterech mórz, gdyż od północy otacza ją Morze Czarne, od zachodu Morze Egejskie i morze Marmara, a od południa Morze Śródziemne – nazywane w języku tureckim Morzem Białym.

Pole Position - termin oznaczający pierwszą (najdogodniejszą) pozycję startową w szeregu wszystkich startujących w wyścigu, używany w sportach motorowych (np. Formuła 1, MotoGP). Kolejność startowa zawodników najczęściej jest wyłaniania poprzez kwalifikacje, w czasie których kierowca próbuje osiągnąć jak najlepszy czas, zwycięzca kwalifikacji zajmuje pole position w wyścigu głównym.

GP2

Na przełomie 2008 i 2009 roku dostał szansę startów w Azjatyckiej GP2, w zespole Trust Team Arden. Pomimo kiepskiego początku, wraz z kolejnymi wyścigami Luiz spisywał się coraz lepiej, w efekcie sięgając po triumf w ostatnim wyścigu sezonu, na torze Sakhir. Uzbierane punkty pozwoliły Brazylijczykowi zająć w klasyfikacji 13. pozycję.

Team Lotus – jeden z najbardziej utytułowanych konstruktorów Formuły 1. Stajnia działała w sezonach 1958-1994 i ma na swoim koncie 7 tytułów w klasyfikacji konstruktorów i 6 w klasyfikacji kierowców. W sezonie 2010 zespół powrócił do stawki z nowym właścicielem.

Brazylia (pełna nazwa: Federacyjna Republika Brazylii; port. Brasil, República Federativa do Brasil) – największe pod względem powierzchni i liczby mieszkańców państwo Ameryki Południowej oraz piąte pod względem wielkości państwo świata. Zajmuje ponad 47,5% powierzchni Ameryki Południowej.

Przyzwoite wyniki oraz solidny budżet pozwoliły Brazylijczykowi na angaż w głównej edycji, w zespole Fisichella Motor Sport, która po rundzie w Walencji została przemianowana w Scuderię Coloni (stąd też nie wystartowali w kolejnej eliminacji w Belgii). Podczas wyścigu na torze Monza we Włoszech, Razia zajął ósme miejsce w pierwszym wyścigu, by następnie wykorzystać start z pole position i wygrać sprint. Pomimo tak dobrego rezultatu, był to jednak jedyny udany weekend Brazylijczyka, ze zdobyczą punktową. Dorobek ośmiu punktów pozwolił Luizowi zająć 9. miejsce w ogólnej klasyfikacji.

Formuła 1 (inaczej Mistrzostwa Świata Formuły 1, błędnie nazywana formułą pierwszą, oficjalny skrót F1) – przeprowadzany regularnie (corocznie) od roku 1950 cykl najbardziej prestiżowych międzynarodowych wyścigów samochodowych na świecie, znany również jako wyścigi Grand Prix, a jednocześnie klasa biorących w nich udział jednomiejscowych samochodów wyścigowych o otwartym nadwoziu. Dyscyplina sportu zapoczątkowana w Europie, obecnie o zasięgu globalnym, organizowana w Europie, Ameryce Południowej,Ameryce Północnej, Afryce, Azji i Australii. Podczas danego sezonu odbywa się w sumie kilkanaście wyścigów (tzw. eliminacji), czyli poszczególnych grand prix, na wydzielonych torach ulicznych lub na specjalnie stworzonych do tego celu torach zamkniętych.

W przerwie pomiędzy sezonami 2009 i 2010, podpisał kontrakt z hiszpańską ekipą Barwa Addax, na udział w zimowym cyklu serii GP2. Po słabym występie w Abu Zabi, Razia zakończył współpracę z zespołem. Do zmagań powrócił na ostatnią rundę sezonu, na torze w Szanghaju, za sprawą włoskiej stajni Rapax Team. Miało to na celu przystosować Brazylijczyka do zespołu, w którym miał ścigać się w głównej edycji. Ponownie jednak nie spisał się najlepiej.

W głównej serii Brazylijczyk w początkowej fazie sezonu prezentował dobrą formę, sięgając po punkty w trzech kolejnych rundach, na torach w Hiszpanii, Monako oraz Turcji. W sprintach, na obiekcie Circuit de Catalunya oraz Istanbul Park, Razia stanął na podium, zajmując dwukrotnie drugą pozycję. W dalszej części zmagań Luiz spisywał się jednak znacznie słabiej, w konsekwencji nie zdobywając punktów w aż sześciu eliminacjach z rzędu. W ostatnich dwóch wyścigach sezonu, na torze w Abu Zabi, Brazylijczyk wrócił do dyspozycji z początku roku, po raz trzeci dojeżdżając na drugim miejscu, w niedzielnym wyścigu. Dzięki temu jego zespół sięgnął po tytuł mistrzowski w klasyfikacji zespołów. Sam Brazylijczyk z kolei został sklasyfikowany na 11. lokacie, co zważywszy na mistrzostwo zdobyte przez swego partnera, Wenezuelczyka Pastora Maldonado, było dość przeciętnym wynikiem.

W sezonie 2011 Luiz podpisał kontrakt z malezyjską stajnią Team AirAsia. W azjatyckiej dwukrotnie dojechał do mety, plasując się jednak poza czołową dziesiątką. W europejskim cyklu czterokrotnie znalazł się na punktach. Podczas kwalifikacji na Hungaroringu Luiz po raz pierwszy w karierze wywalczył pole position. Wyścig ostatecznie zakończył na trzeciej lokacie. Na podium znalazł się jeszcze w niedzielnych zmaganiach w Walencji, gdzie zajął drugą pozycję. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 12. miejscu.

Formuła 1

Dzięki dużemu wsparciu finansowemu, Brazylijczyk podpisał kontrakt z debiutującą w Formule 1 brytyjską stajnią Virgin Racing, na pracę w roli kierowcy testowego u boku Andy`ego Soucka.

Statystyki liczbowe

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona kierowcy

Przypisy

Marek Roczniak: Parente i Razia kierowcami testowymi Virgin Racing. Wyprzedź mnie!, 2009-12-15. [dostęp 2009-12-15].