Droga Czytelniczko, Drogi Czytelniku,

Czerniak złośliwy jest często występującym nowotworem złośliwym skóry. Niestety wyniki leczenia czerniaka w Polsce należą do najgorszych w Europie. Niezrozumiałe pozostają przyczyny późnego rozpoznawania czerniaka skóry, którego diagnostyka jest najprostszą i najtańszą w całej onkologii.

Kierujemy do Ciebie prośbę o wypełnienie anonimowej ankiety, która pozwoli na ocenę naszej wiedzy o czerniaku skóry, a w szczególności o profilaktyce i leczeniu tej choroby.
Czas jaki to zajmie - około 10-15 minut.

Czy chcesz pomóc w badaniach naukowych - odpowiedzieć na nasze pytania?

TAK, wypełniam
NIE, odmawiam

Zebrane informacje wykorzystane zostaną wyłącznie do celów naukowych
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku RSS RSS
  auto?
Dodaj do: 
Dodaj link do serwisu Facebook   Dodaj link do opisu GG  Dodaj link do serwisu Wykop   Dodaj link do serwisu Google   Dodaj link do serwisu Twitter  Dodaj link do serwisu Wyczaj.to   Dodaj link do serwisu Gwar   Dodaj link do serwisu Delicious  Dodaj link do serwisu Digg   Dodaj link do serwisu Furl   Dodaj link do serwisu Magnolia  Dodaj link do serwisu Reddit   Dodaj link do serwisu Simpy   Dodaj link do serwisu Slashdot  Dodaj link do serwisu Technorati   Dodaj link do serwisu YahooMyWeb
Warto przeczytać:
 
Polacy opracowali "znak wodny" zabezpieczajÄ…cy rozmowÄ™ telefonicznÄ…
W połączeniach telefonicznych identyfikacja rozmów następuje na podstawie numeru telefonu osoby dzwoniącej. Każdy może jednak podszyć się pod dowolny numer telefonu, zmienić barwę głosu, w prosty sposób odczytać wiadomości pozostawione w poczcie głosowej. O zagrożeni...
 
Statek naukowy "Oceania" po remoncie zyskał "drugie życie"
300 tysięcy mil morskich, 250 dni w morzu każdego roku, 23 rejsy badawcze na Spitsbergen, to rezultaty pracy badawczej statku naukowego "Oceania". W 25. rocznicę podniesienia bandery statek przeszedł modernizację i po rejsach próbnych rozpoczął już...

Reklama:


Marynarz - funkcja

Czy wiesz że...?
Statek wodny – dość szerokie i nie do końca sprecyzowane pojęcie, zawężające określenie jednostki pływającej do takich jednostek, które mogą poruszać się samodzielnie, lub też, w myśl innych definicji, są wykorzystywane ogólnie jako środek transportu (z własnym napędem lub bez). Przykładowo w rozumieniu międzynarodowego prawa drogi morskiej statek oznacza wszelkiego rodzaju urządzenie pływające, nie wyłączając urządzeń bezwypornościowych i wodnosamolotów, używane lub nadające się do użytku jako środek transportu wodnego.



Marynarz - podstawowa (nieoficerska) funkcja w dziale pokładowym na statku handlowym. W marynarce handlowej wyróżnia się trzy stanowiska marynarskie:

  • mÅ‚odszy marynarz
  • marynarz wachtowy
  • starszy marynarz
  • W zwiÄ…zku na zmianÄ™ przepisów dotyczÄ…cych Å›wiadectw na wniosek zainteresowanego podlegajÄ… wymianie:

  • Å›wiadectwo starszego marynarza w żegludze krajowej - na Å›wiadectwo starszego marynarza;
  • Å›wiadectwo marynarza w żegludze krajowej - na Å›wiadectwo marynarza wachtowego.
  • Funkcja marynarza i starszego marynarza jest zaliczana do stanowisk pomocniczych niezbÄ™dnych dla zapewnienia bezpieczeÅ„stwa żeglugi.

    Kwalifikacje marynarzy działu pokładowego statków morskich

    Osoby zajmujące stanowiska marynarskie muszą wykazać się odpowiednimi kwalifikacjami udokumentowanymi świadectwem wydanym przez urząd morski.

    1. Do uzyskania świadectwa młodszego marynarza pokładowego wymagane jest posiadanie świadectw o przeszkoleniach w zakresie:
    2. indywidualnych technik ratunkowych,
    3. ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego,
    4. elementarnej pomocy medycznej,
    5. bezpieczeństwa własnego i odpowiedzialności wspólnej,
    6. ukończone 16 lat.
    7. Do uzyskania świadectwa marynarza wachtowego wymagane jest (opcjonalnie):
    8. zaliczenie pierwszego roku studiów na kierunku nawigacyjnym w wyższej uczelni morskiej oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym,
    9. ukończenie pierwszego roku nauki na kierunku nawigacyjnym w ośrodku szkoleniowym (policealne szkoły morskie), kształcącym co najmniej na poziomie operacyjnym oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym,
    10. ukończenie nauki na kierunku pokładowym w ośrodku szkoleniowym (policealne szkoły morskie, średnie szkoły zawodowe) oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym,
    11. posiadanie 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym oraz złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym,
    12. posiadanie 24-miesięcznej praktyki pływania w służbie radiowej na stanowisku radiooficera, w tym ukończenie pod nadzorem oficera wachtowego 6-miesięcznego programu szkolenia praktycznego na statkach morskich oraz złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym,
    13. posiadanie dyplomu oficera mechanika wachtowego lub oficera elektroautomatyka, 24-miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym, w tym co najmniej 2 miesiące szkolenia praktycznego w dziale pokładowym oraz ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym,
    14. posiadanie 24-miesięcznego okresu zatrudnienia w charakterze pracownika przetwórni statku rybackiego oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym.
    15. Do uzyskania świadectwa starszego marynarza wymagane jest złożenie egzaminu na to świadectwo, posiadanie świadectwa ratownika oraz posiadanie (opcjonalnie):
    16. 36-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach handlowych w dziale pokładowym,
    17. świadectwa marynarza wachtowego oraz dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach handlowych w dziale pokładowym.

    Osoby ubiegające się o uzyskanie świadectwa marynarza oraz starszego marynarza muszą mieć ukończone 18 lat.

    Dodatkowe przeszkolenia specjalistyczne

  • Na zbiornikowcach każdy marynarz zatrudniony na poziomie pomocniczym obowiÄ…zany jest posiadać Å›wiadectwo przeszkolenia stopnia podstawowego na zbiornikowce.
  • Na statkach pasażerskich ro-ro i innych niż ro-ro:
  • marynarz obowiÄ…zany jest posiadać Å›wiadectwo w zakresie bezpieczeÅ„stwa, kierowania tÅ‚umem, bezpieczeÅ„stwa pasażerów, odpowiednio na statku pasażerskim ro-ro i statku pasażerskim innym niż ro-ro.
  • czÅ‚onkowie zaÅ‚ogi odpowiedzialni za zaÅ‚adunek, wyÅ‚adunek i mocowanie Å‚adunku oraz zamkniÄ™cie kadÅ‚uba obowiÄ…zani sÄ… posiadać Å›wiadectwo przeszkolenia w zakresie dowodzenia w sytuacjach kryzysowych, o zachowaniach ludzkich, bezpieczeÅ„stwie pasażerów i Å‚adunku oraz szczelnoÅ›ci kadÅ‚uba odpowiednio na statku pasażerskim ro-ro i statku pasażerskim innym niż ro-ro.
  • Uprawnienia marynarzy

    1. świadectwo marynarza wachtowego upoważnia do zajmowania stanowisk:
    2. marynarza wachtowego - na każdym statku,
    3. kierownika łodzi o długości całkowitej do 9 m i mocy silnika do 200 kW w żegludze krajowej bez prawa przewozu pasażerów - pod warunkiem złożenia egzaminu z zakresu obsługi silników spalinowych;
    4. świadectwo starszego marynarza upoważnia do zajmowania stanowisk:
    5. starszego marynarza - na każdym statku,
    6. kierowników:
    7. na statku bez własnego napędu o pojemności brutto poniżej 500 w żegludze krajowej,
    8. na statku o długości całkowitej do 15 m i mocy silnika do 200 kW w żegludze krajowej bez prawa przewozu pasażerów - pod warunkiem złożenia egzaminu z zakresu obsługi silników spalinowych.

    ŹródÅ‚o: RozporzÄ…dzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 lutego 2005 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy (Dz. U. z 2005 r. Nr 47, poz. 445)






    Powyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń. Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania

    Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne.
    Nie mogą być traktowane jako porady.