Metro w Madrycie - Polski Serwis Naukowy

Logo metra

Typowe wejście do stacji madryckiego metra

Mapa metra

Stacja Rubén Darío

Metro madryckie jest czwartym najstarszym metrem w Europie (po metrze w Londynie (1863), Budapeszcie (1896) i Paryżu (1900)) oraz jednym z największych systemów transportu na świecie. Posiada 279 stacji i 15 linii (oraz podziemną kolejkę R, będącą adekwatną częścią madryckiego metra, łączącą stacje Opera i Principe Pio). W 2007 r. metro w Madrycie miało już łącznie prawie 310 km długości.

Metro londyńskie (London Underground, potocznie the Tube) - system lokalnych linii kolejowych przebiegających w podziemnych tunelach oraz na powierzchni, obsługujących większość obszaru Wielkiego Londynu. Jest najstarszym metrem na świecie, pierwsi podróżni skorzystali z niego 10 stycznia 1863 roku. Pomimo nazwy, jedynie ok. 45% długości tras znajduje się pod ziemią.

Tramwaje w Madrycie (hiszp. Metro Ligero - Lekkie Metro) – system komunikacji tramwajowej w Madrycie. Jest to najmłodszy system transportu w Madrycie. W eksploatacji są 3 linie a kolejna, czwarta, jest w budowie.

Historia

Metro zostało zaprojektowane przez Carlosa Mendoze, Miguela Otamendi i Antonio Gonzáleza Echarte. 17 października 1919 roku król Alfons XIII oficjalnie zainaugurował uruchomienie pierwszej linii pomiędzy Puerta del Sol i Cuatro Caminos. Linia połączyła 8 stacji, a jej długość wynosiła 3,5 km. 31 października linia została udostępniona do publicznego użytku.

Hiszpańska wojna domowa – wojna domowa pomiędzy lewicowym rządem hiszpańskim i wspierającymi go siłami (republikanami), a prawicową opozycją (nacjonalistami, frankistami), jaka toczyła się w Hiszpanii w latach 1936–1939.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) – hiszpańska firma z siedzibą w Beasain (Prowincja Guipúzcoa) zajmująca się projektowaniem, produkcją, utrzymaniem i dostawą taboru kolejowego oraz pojazdów szynowych takich jak m.in.: lokomotywy, wagony, szybkie tramwaje, pociągi dużych prędkości oraz wózki do automatycznej zmiany rozstawu kół zarówno dla pojazdów szynowych jak i drogowych.

Nowo powstające linie poza funkcją komunikacyjną, miały niedługo spełnić także inną ważną rolę, w latach 1936-1939, podczas wojny domowej, stały się dla mieszkańców schronieniem podczas nalotów bombowych.

Na początku lat siedemdziesiątych rozpoczęła się gwałtowna rozbudowa metra, związana z rozwojem ekonomicznym i terytorialnym Madrytu.

Linie Metra

(stan na 2007 r.)

Alfons XIII (ur. 17 maja 1886 w Madrycie, zm. 28 lutego 1941 w Rzymie) – król Hiszpanii, syn (pogrobowiec) króla Alfonsa XII. Panował formalnie od urodzenia do 1931; obecny król Jan Karol I jest jego wnukiem.

Metro budapeszteńskie (węg. Budapesti metró) - system kolei podziemnej w Budapeszcie. Zostało otwarte w 1896 roku. I jest to najstarsza czynna podziemna kolej na kontynencie europejskim

Łącznie: 16 linii; 314,774 km (w tym 27,8 km Metro Ligero); 321 stacji (w tym 38 Metro Ligero).

Metro Ligero

Osobny artykuł: Tramwaje w Madrycie.

Stan obecny

Plan metra przewidziany na rok 2011

279 stacji połączonych tunelami o długości ponad 300 km pozwalają zaliczyć madryckie metro do dziesięciu największych tego typu budowli na świecie. Obecnie co roku oddawane są do użytku nowe stacje, ocenia się, że tylko metro w Seulu może konkurować z madryckim pod względem szybkości ekspansji.

Sieć dzieli się na linie małego profilu (1-5, R oraz tymczasowo 11) i linie dużego profilu. Linie małego profilu miały stacje o peronach długości 60 m (dłuższe powstały na linii 5), niektóre zostały wtórnie wydłużone. Stacje położone są stosunkowo płytko, zazwyczaj nie głębiej niż 20 m pod poziomem ulic. Średnia odległość między stacjami - 630 m. Szerokość pudła wagonu - 2,30 m.

Linie dużego profilu były budowane w śródmieściu bardzo głęboko (nawet 48 m pod poziomem terenu). Długość peronów - ok. 115 m, średnia odległość między stacjami - 850 m (więcej na liniach wylotowych). Szerokość pudła wagonu - 2,80 m.

Zasilanie górne, zwykle ze sztywnych przewodników. Ruch lewostronny.

Tabor

W Madryckim metrze używane jest 8 rodzajów pociągów dostarczanych przez dwie firmy: hiszpańską Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) oraz włoską Ansaldobreda.

Pociągi wąskotorowe:

Seria 2000A (CAF)

Seria 2000B (CAF)

Seria 3000 (CAF)

Pociągi szerokotorowe:

Seria 5000 (CAF)

Seria 6000 (CAF)

Seria 7000 (Ansaldobreda)

Seria 8000 (CAF)

Seria 9000 (Ansaldobreda)

Przypisy

Madrid Metro 7000/9000 series Informacja o ofercie dla madryckiego metra zrealizowanej przez firmę Ansaldobreda.
[1] Informacje o taborze dostarczonym do madryckiego metra przez firmę Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.

Linki zewnętrzne

Strona domowa metra (w jęz. angielskim) - zawiera uaktualnianą mapę.

Wikimedia Commons ma galerię ilustracji związaną z tematem:
Metro w Madrycie