Metro w Santiago de Chile - Polski Serwis Naukowy

Jeden z pociągów metra na linii nr 4; stacja Los Quillayes

Metro w Santiago (hiszp. Metro de Santiago) – system metra w stolicy Chile - Santiago de Chile. Jest to nowoczesny system kolei, drugi pod względem wielkości i długości linii w Ameryce Łacińskiej po metrze w Meksyku. Składa się ze 101 stacji i 94,3 km torów. Codziennie korzysta z niego prawie 2,5 miliona osób. System zarządzany jest przez państwowe przedsiębiorstwo Metro S.A. Metro działa w godzinach 6-23.

Chile (Republika Chile – República de Chile) – państwo w Ameryce Południowej, ciągnące się długim pasem na zachodnim wybrzeżu kontynentu nad Oceanem Spokojnym. Stolicą Chile jest Santiago de Chile. Graniczy z Peru, Boliwią i Argentyną. Do Chile należą liczne wyspy przybrzeżne i wyspy na otwartym oceanie (w sumie ok. 3 tys.): Juan Fernández, Wyspa Wielkanocna (najbardziej oddalona od innych wysp i lądów zamieszkana wyspa na świecie), Sala y Gómez, San Ambrosio, San Félix, Chiloé, Campana, Santa Inés, Chonos.
Metro to potoczne określenie (wywodzące się od ang. Metropolitan Railway) szybkiej kolei miejskiej, z niezależnym całkowicie lub częściowo, podziemnym korytarzem. Charakteryzuje się wysokimi peronami, wagonami jeżdżącymi pojedynczo lub w układach wielowagonowych, rozwijającymi wysoką prędkość i osiągającymi duże przyspieszenia, na torach oddzielonych od innego typu ruchu specjalną sygnalizacją. W 15 starych krajach UE istnieje obecnie przeszło 30 systemów metra, ostatnie inwestycje to systemy w: Tuluzie (1993), Neapolu (1995), Warszawie (1995), Bilbao (1997), Atenach (1998), Katanii (1999), Kopenhadze (październik 2002), Porto (grudzień 2002) i Turynie (2005).

Na niektórych stacjach dostępna jest bezpłatna usługa Wi-Fi. Ponadto niektóre stacje są wyposażone w punkty biblioteczne: można na nich bezpłatnie wypożyczać książki i oddawać na innych stacjach. Wraz z metrem w Valparaíso i siecią Biotrén w mieście Concepción, jest jednym z trzech systemów sieci metra w Chile.

Miguel Juan Sebastián Piñera Echenique, (ur. 1 grudnia 1949 r. w Santiago de Chile), chilijski polityk i biznesmen, członek prawicowej partii Odnowa Narodowa (Renovación Nacional). Kandydat w wyborach prezydenckich w 2005 oraz w 2009. Prezydent Chile od 11 marca 2010.
Język hiszpański – język należący do rodziny romańskiej języków indoeuropejskich. Współczesne standardy literackie (z Hiszpanii i Ameryki hiszpańskojęzycznej) wywodzą się ze średniowiecznego języka kastylijskiego. Jeszcze dziś język hiszpański bywa nazywany kastylijskim, dla odróżnienia go od innych języków używanych w Hiszpanii (zob. niżej).

Historia budowy

Jeden z pociągów linii nr 5

Pierwsze plany budowy metra w Santiago de Chile sięgają roku 1944, kiedy to w związku z dynamicznym wzrostem liczby ludności w mieście postanowiono wybudować system szybkiej i sprawnej kolei miejskiej, budowę rozpoczęto dopiero w 1968 r. Pierwotny plan zakładał budowę pięciu linii:

Biotrén – system kolei miejskiej podobnej do metra, będący podstawowym systemem transportu miejskiego, która obejmuje dużą część miasta Concepción, stolicy regionu Biobío. Biotrén łączy dzielnicy lub gminy Concepción Centro (dzielnica miasta), Talcahuano, Hualpén, San Pedro de la Paz, Chiguayante i Hualqui. System zarządzany jest przez Ferrocarriles Suburbanos de Concepción SA (Fesub), której nazwa pochodzi od dawnego systemu kolei miejskiej i jest spółką zależną od Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), chilijskich kolei państwowych. Biotrén jest częścią Planu i Urząd Zintegrowanego Tranportu Concepción, Biovías.
Fresk (z wł. fresco - świeży) – technika malarstwa ściennego polegająca na malowaniu na mokrym tynku farbami odpornymi na alkaliczne działanie zawartego w zaprawie wapna. Inne nazwy to al fresco i buon fresco.

nr 1: pomiędzy stacjami San Pablo i Los Dominicos

nr 2: pomiędzy Conchalí i San Miguel

nr 3: pomiędzy Mapocho i Ñuñoa

nr 4: pomiędzy Tobalaba (Providencia) i Puente Alto i dalej w kierunku południowym

nr 5: pomiędzy Pudahuel i La Florida

15 września 1975 r., ówczesny prezydent Chile, Augusto Pinochet, otworzył pierwszy odcinek metra między stacjami San Pablo i La Moneda na linii nr 1. W 1978 r. została otwarta linia nr 2 na odcinku pomiędzy Los Heroes i Lo Ovalle. W 1980 r. przedłużono linię nr 1 do Escuela Militar, zaś w 1987 r. linia nr 2 została przedłużona od stacji Los Heroes do nowo wybudowanej Puente Cal y Canto. Począwszy od lat 70. XX wieku w wyniku masowego napływu mieszkańców do miasta zmieniły się jego granice administracyjne i nastąpił nierównomierny wzrost ludności. Dzielnica La Florida stała się najbardziej zaludnioną częścią Santiago, co skutkowało potrzebą budowy tam metra. Linia nr 5 została wówczas przedłużona od stacji Baquedano wzdłuż alei Vicuña Mackenna, nowy odcinek otwarto w 1997 r. W 2000 r. przedłużono linię nr 5 na zachód i do historycznego centrum miasta - stacja Plaza de Armas. W 2004 r. przedłużono linię nr 2 na północ i na południe o kolejne stacje oraz linię nr 5 w kierunku zachodnim. W 2002 r. rozpoczęła się budowa linii nr 4 i 4A w celu połączenia Puerto Alto i włączenia południowo-wschodniej części miasta do systemu metra.

Verónica Michelle Bachelet Jeria (ur. 29 września 1951 w Santiago) – chilijska polityk lewicowa, członkini Socjalistycznej Partii Chile, prezydent Chile od 11 marca 2006 do 11 marca 2010. Jej przodkiem był Louis-Joseph Bachelet, enolog z Chassagne-Montrachet w Burgundii, który wyemigrował z Francji w 1869.
Wi-Fi [ˈwaɪfaɪ] jest znakiem towarowym Wi-Fi Alliance dla certyfikowanych produktów opartych na standardach IEEE 802.11. Ten certyfikat gwarantuje interoperacyjność pomiędzy różnymi urządzeniami bezprzewodowymi.

Rozbudowa

Budowa stacji Santiago Bureas podczas rozbudowy linii nr 5

Pod koniec 2005 r. prezydent Ricardo Lagos zapowiedział, że rząd sfinansuje rozbudowę o kolejne stacje linii nr 5 do dzielnicy Maipú (stacja Plaza de Maipú), najdalej położonej dzielnicy od centrum Santiago. W grudniu 2009 r. Michelle Bachelet wraz z ministrem transportu René Cortázarem zapowiedziała budowę nowej linii nr 6. Linia ta ma połączyć osiem dzielnic, jej planowana długość to ponad 14,8 km, na jej trasie znajdzie się 12 stacji. W ramach projektu zostaną zrealizowane inwestycje o wartości ponad 957 milionów peso, które obejmą zarówno prace budowlane, budowę nowych stacji jak i m.in. zakup taboru kolejowego do obsługi nowej linii. Według wstępnych oszacowań linia nr 6 będzie gotowa w 2015 r. Rocznie ma przewozić ponad 105 milionów pasażerów. W październiku 2010 prezydent Sebastián Piñera wraz z przedstawicielem spółki Metro S.A. Raphaelem Bergoeingiem odwiedził budowę kolejnego odcinka linii nr 5, na którym znajdą się stacje: Barrancas, Laguna Sur, Las Parcelas, Monte Tabor, Del Sol, Santiago Bueras i Plaza de Maipú. Odcinek ten posiada 8,6 km torów, zaawansowanie prac wynosi obecnie 97%, otwarcie odcinka planowane jest pomiędzy grudniem 2010 a lutym 2011. Dodatkowo prezydent odniósł się do kwestii rozpoczęcia budowy linii nr 3 oraz postępów prac przy budowie nowej linii nr 6.

czytaj dalej: [2], [3]

w oparciu o Wikipedię (licencja GFDL, CC-BY-SA 3.0, autorzy, historia, edycja)