Nadwozie - Polski Serwis Naukowy

Nadwozie – część składowa pojazdu, ustawiona na podwoziu lub służąca do montażu jego elementów. Nadwozie składa się ze struktury nośnej i karoserii (poszycia). Pod względem struktury nośnej pojazdy dzielimy na konstrukcje ramowe (nadwozie nieniosące) i samonośne (samoniosące; bezramowe). Istnieją też konstrukcje pośrednie - nadwozie półniosące oraz samonośne z ramami częściowymi.

Rama pojazdu – element konstrukcyjny będący podstawowym elementem nośnym pojazdu o konstrukcji ramowej. Jej zadaniem jest zapewnienie odpowiedniej sztywności. W przypadku samochodów, do ramy montuje się za pomocą odpowiednich połączeń silnik, elementy podwozia, kompletne nadwozie i jeśli jest to przewidziane np. skrzynię ładunkową, bądź inną zabudowę.

Szoferka - w samochodach ciężarowych część nadwozia - kabina kierowcy. W starszych modelach pojazdu zazwyczaj bardzo ubogo wyposażona - oprócz miejsca dla kierowcy miewała jeszcze jedno siedzenie dla pasażera (dysponenta lub konwojenta). Obecnie często za siedzeniami kierowcy i pasażera znajdują się dodatkowe miejsca siedzące dla większej liczby (np. trzech) osób, albo przedział przeznaczony do spania, w którym kierowca może odpocząć na parkingach w przerwach podróży.

Nadwozie, głównie zaś karoseria, okrywa mechanizmy pojazdu, przedział pasażerski lub towarowy oraz spełnia funkcje estetyczne. W nadwoziach półniosących oraz samonośnych poszycie wraz z szybami może być włączone do przenoszenia obciążeń (poszycie pracujące). Nadwozia ciężarowe i specjalizowane mogą spełniać jedynie funkcje użytkowe.

Brek (również brake oraz break) – zmotoryzowany pojazd, (popularny na przełomie XIX i XX wieku) nie posiadał osłon z boku, miał za to stały, mimo iż miękki dach, utrzymujący się na prętach jak baldachim.

Autobus członowy (zwany inaczej autobusem przegubowym, pot. przegubowiec) – autobus składający się z dwóch lub trzech części połączonych przegubem zginającym się podczas zakręcania i umożliwiającym swobodne przechodzenie pomiędzy członami. Ta część autobusu zamiast zwykłych ścian posiada elastyczną osłonę (podobny sposób połączenia członów stosowany jest w tramwajach).

Nadwozie pojazdów szynowych wraz z karoserią nazywane jest zwykle pudłem.

W budowie nadwozi stosuje się szyby ze szkła bezpiecznego - hartowane lub warstwowe (klejone; laminowane).

Nadwozia samochodów osobowych

Podział nadwozi ze względu na liczbę brył

Typy nadwozi współczesnych samochodów osobowych

Typy nadwozi historycznych samochodów osobowych

Nadwozia autobusów

Autobusy miejskie

Autobusy lokalne

Autobusy międzymiastowe

omnibus

Autobusy turystyczne

autokar

Nadwozia samochodów ciężarowych

nadwozie furgonowe

nadwozie skrzyniowe

Kabina kierowcy ("szoferka")

zwykła

wagonowa

Nadwozia samochodów specjalnych

Samochody specjalne są budowane do ściśle określonych celów. Rodzaj i wyposażenie nadwozia zależą jedynie od przeznaczenia samochodu. Do samochodów specjalnych zalicza się np. sanitarki, samochody pożarnicze, warsztatowe, ruchome radiostacje itp.

Karoseria – poszycie, wierzchnia część nadwozia pojazdu, najczęściej samochodu, spełniająca funkcje praktyczne i estetyczne. Do funkcji praktycznych można zaliczyć ochronę pojazdu i pasażerów przed niekorzystnymi czynnikami pogodowymi.

Spider lub Spyder - początkowo określano tak lekkie pojazdy konne, ale również samochody dwumiejscowe lub 2+2 bez dachu. Obecnie zarówno nazwy spider/spyder, oraz roadster (angielski odpowiednik), bardzo często handlowcy używają dla określenia nadwozia z założenia projektowanego jako otwarte, podczas gdy kabriolety zazwyczaj wywodziły się od modelu sedan.

Zobacz też

podwozie

samochód

tuning