Nico Hulkenberg - Polski Serwis Naukowy

Nico Hülkenberg podczas Grand Prix Malezji 2010.

Nicolas "Nico" Hülkenberg (ur. 19 sierpnia 1987 w Emmerich am Rhein) – niemiecki kierowca wyścigowy. W sezonie 2010 startował w Formule 1 jako kierowca Williamsa. Rok później pełnił role kierowcy testowego i rezerwowego w Force India, zaś w sezonie 2012 pełnić będzie rolę kierowcy wyścigowego w tym samym teamie.

Formuła BMW - juniorska seria wyścigowa samochodów jednomiejscowych. Dla wielu kierowców jest pierwszy krok po kartingu do kariery w wyścigach tego typu.
Karting − wyścigi gokartów rozgrywane na specjalnych torach o nawierzchni bitumicznej, w różnych klasach w zależości od wieku kierowcy i pojemności skokowej silnika. W Polsce jak i w większości krajów Europy karting można uprawiać wyczynowo już po ukończeniu ośmiu lat. Należy wówczas zgłosić się do wybranego klubu, gdzie należy uzyskać licencję zawodnika sportu kartingowego, a po dołączeniu badań lekarskich oraz świadectwa kwalifikacji można wystartować w zawodach.

Jego menadżerem jest Willi Weber, który prowadził karierą Michaela Schumachera.

Kariera

Karting i Formuła BMW

Hülkenberg karierę rozpoczął, jak większość przyszłych kierowców wyścigowych, od kartingu w 1997 roku. Miał wówczas 10 lat. Jego największym sukcesem było mistrzostwo swojego kraju, zarówno w kategorii juniorów, jak i seniorów, w roku 2002. Po rzuceniu kartów rozpoczął poważną karierę, debiutując w Formule BMW, w zespole Josef Kaufmann Racing. Już w pierwszym sezonie startów zdobył w niej tytuł mistrzowski, mając w dorobku 287 punktów (9 zwycięstw na 20 wyścigów).

Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior, znany również jako Nelsinho Piquet lub Nelson Piquet Jr (ur. 25 lipca 1985 w Heidelberg, Niemcy) – brazylijski kierowca wyścigowy.
Grand Prix Makau to wyścig samochodowy rozgrywany w Makau, jednym ze specjalnych rejonów administracyjnych Chin. Znany jest z tego, że jest to jedyny na świecie wyścig na torze ulicznym, podczas którego ścigają się zarówno samochody jak i motocykle. Co roku zazwyczaj w trzeci weekend listopada setki pasjonatów sportów motorowych spotykają się na torze Guia Circuit, by rywalizować w różnych kategoriach od bolidów jednomiejscowych, poprzez samochody turystyczne, aż po motocykle.

Formuła 3 i A1 Grand Prix

Świetne wyniki zapewniły mu awans do bardziej prestiżowej, Niemieckiej Formuły 3, gdzie ponownie jeździł w ekipie Kaufmanna. W tej serii również radził sobie bardzo dobrze, potwierdzając to triumfem oraz kilkoma miejscami na podium. Ostatecznie zajął w niej wysokie 5. miejsce. Władze niemieckiego teamu, startującego w A1 Grand Prix, widząc w nim ogromny potencjał, postanowili zakontraktować go w roli głównego kierowcy (tylko w jednej rundzie zastąpił go Christian Vietoris). Młody Niemiec odwdzięczył się dominującym sezonem, w którym wygrał 9 wyścigów.

Nico Rosberg (ur. 27 czerwca 1985 w Wiesbaden) – niemiecki kierowca wyścigowy, w sezonie 2010 reprezentant zespołu Mercedes GP w Formule 1. Jest synem fińskiego Mistrza Świata Formuły 1 - Keke Rosberga i Niemki Siny Rosberg.
Witalij Aleksandrowicz Pietrow (ros. Виталий Александрович Петров, ur. 8 września 1984 w Wyborgu) – rosyjski kierowca wyścigowy. Wicemistrz serii GP2 w sezonie 2009. Od sezonu 2010 kierowca Formuły 1 w zespole Renault. Pierwszy i jedyny w historii Rosjanin startujący w Formule 1. Pietrow nazywany jest "rakietą z Wyborga".

Po tym sukcesie od razu znalazł dla siebie miejsce w mistrzowskiej ekipie ASM, startującej w Formule 3 Euro Series. Będąc w drugorzędnym duecie francuskiego teamu po raz kolejny pokazał swój talent, będąc lepszym od jednego z kierowców głównej dwójki. Dorobek pokaźnej sumy 78 "oczek" z czterema zwycięstwami (w tym prestiżowy wyścig Masters at Zolder), zapewnił mu świetne trzecie miejsce w końcowej klasyfikacji.

Sebastian Vettel (ur. 3 lipca 1987 w Heppenheim) – niemiecki kierowca wyścigowy, wicemistrz świata Formuły 1 z sezonu 2009, gdzie reprezentuje barwy Red Bull Racing.
Niemiecka Formuła 3 (ang. German F3) - narodowa seria wyścigowa Niemiec, o otwartym nadwoziu. Jest trzecim z kolei najdłużej istniejącym serialem F3, zainaugurowanym w 1975 roku. Triumfowało w niej wielu przyszłych kierowców F1, m.in. statystycznie najlepszy kierowca w historii- Michael Schumacher. W 2003 roku seria znacznie straciła jednak na swej popularności, czego głównym powodem było utworzenie przez Niemiecką i Francuską Federację Samochodową Europejskiej Formuły 3. Pierwotnie miała ona zostać zlikwidowana (tak jak jej francuski odpowiednik), jednakże za sprawą dużych sponsorów, ostatecznie postanowiono ją utrzymać. Odtąd jej oficjalna nazwa brzmi - "ATS Formel F3 Cup".

W drugim roku startów w F3 był już głównym kierowcą zespołu (przemianowanego na ART Grand Prix). Początkowo Niemcowi nie szło najlepiej, jednakże wraz z kolejnymi występami radził sobie coraz lepiej, szybko odrabiając straty i wreszcie obejmując prowadzenie w mistrzostwach, którego nie oddał już do końca. Ostatecznie uzyskał łączną pulę 85 punktów, z dorobkiem siedmiu zwycięstw. Po dominującym sezonie był głównym faworytem do zwycięstwa w prestiżowym Grand Prix Makau. Konieczność przebywania na przygotowawczych testach GP2, zmusiły go jednak do zrezygnowania z wyjazdu do Azji.

Formuła 3 Euro Series – seria wyścigowa założona w 2003 roku przez połączenie niemieckiej i francuskiej Formuły 3, jest partnerem serii DTM. Dla młodych kierowców stanowi przepustkę do serii GP2.
Lewis Carl Davidson Hamilton (ur. 7 stycznia 1985 r. w Stevenage, hrabstwo Hertfordshire) – brytyjski kierowca wyścigowy, mistrz świata Formuły 1 w sezonie 2008, wicemistrz świata Formuły 1 w roku 2007. Zamieszkały w Genewie.

GP2

W sezonie 2009 awansował z francuską ekipą do bezpośredniego przedsionka Formuły 1 - mianowicie GP2. W przerwie zimowej dla nabrania doświadczenia z nowym bolidem dostał szansę startów w zimowym odpowiedniku tego serialu - Azjatyckiej serii GP2. Pomimo niewielkiego stażu, szybko pokazał się ze świetnej strony, zdobywając już w pierwszym wyścigu pole position, natomiast w trzecim pierwsze zwycięstwo. Mimo nadal realnych szans na mistrzostwo (pomimo nie uczestnictwa w trzech wyścigach), szefostwo francuskiego zespołu postanowiło zastąpić go przyszłym partnerem Niemca, Pastorem Maldonado, ze względu na kontrakt obowiązujący również starty Wenezuelczyka w azjatyckiej serii.

WilliamsF1, pierwotnie Williams Grand Prix Engineering – zespół wyścigowy startujący w Formule 1, zarządzany przez Sir Franka Williamsa i Patricka Heada.
Ten artykuł dotyczy sezonu 2010 Formuły 1. Jest to 61. sezon FIA Formula One World Championship. Rozpoczął się 14 marca na torze Sakhir w Bahrajnie, a zakończy 14 listopada na torze Yas Marina Circuit w Abu Zabi. Planowane jest rozegranie 19 wyścigów. Tytułu wśród kierowców bronić będzie Jenson Button, natomiast Brawn GP - zespół, który w poprzednim sezonie wywalczył mistrzostwo świata konstruktorów, został przejęty przez koncern Mercedes-Benz i od nowego sezonu startuje pod nazwą Mercedes GP.

W głównej edycji, pomimo słabego pierwszego weekendu, w kolejnych radził sobie znacznie lepiej, a dzięki konsekwentnej i równej jeździe oraz błędom najgroźniejszych rywali, wysunął się na prowadzenie w generalnej klasyfikacji, którego nie oddał już do końca, sukcesywnie powiększając swą przewagę. Dodatkowo, jako drugi w historii kierowca tej serii, po Brazylijczyku Nelsonie Piquecie Jr, całkowicie zdominował weekend, którym okazał się być wyścig w Niemczech, na ulewnym torze Nürburgring. Ostatecznie z dorobkiem równych stu punktów, pięciu zwycięstw, trzech pole position i pięciu najszybszych okrążeń, jako trzeci, po Brytyjczyku Lewisie Hamiltonie i Niemcu Nico Rosbergu, kierowca, zdobył tytuł mistrzowski w debiutanckim sezonie.

Azja (gr. Ἀσία Asia) – część świata, razem z Europą tworząca Eurazję, największy kontynent na Ziemi. Z powodów historycznych i kulturowych sama Azja bywa również nazywana kontynentem (zob. alternatywne listy kontynentów).
A1 Grand Prix – nieistniejąca seria wyścigowa uznawana za puchar świata w sportach motorowych. W A1 Grand Prix rywalizowały raczej kraje niż poszczególni kierowcy. Wyścigi odbywały się między listopadem a kwietniem, dzięki czemu seria nie kolidowała z Formułą 1. Całą infrastrukturą i dostarczaniem bolidów na potrzeby zespołów zajmujmowała się organizacja A1, a właściciele ekip mogli się skupić na prowadzeniu biznesu, czerpiąc zyski ze sponsoringu i reklam. Każdy zespół mógł wystawić do wyścigu tylko jeden bolid. Unikatową rzeczą w tych wyścigach było to, że kierowca i każdy członek w zespole oraz sponsorzy musieli pochodzić z danego kraju. Każda drużyna dysponowała takim samym samochodem. Serię założył szejk Maktoum Hasher Maktoum Al-Maktoum.

czytaj dalej: [2], [3]

w oparciu o Wikipedię (licencja GFDL, CC-BY-SA 3.0, autorzy, historia, edycja)