Pierre-Henri Raphanel - Polski Serwis Naukowy

Pierre-Henri Raphanel (ur. 27 maja 1961 roku w Algierze, Algieria) - francuski kierowca wyścigowy.

Kariera

Początki

Po zdobyciu tytułu mistrzowskiego we Francuskiej Formule 3, w roku 1985, Pierre-Henri awansował do bezpośredniego przedsionka Formuły 1 - Międzynarodowej Formuły 3000. Starty w niej kontynuował do sezonu 1988. Najlepiej spisał się w pierwszym podejściu, kiedy to w zespole Oreca Motorsport zajął na koniec rywalizacji 12. miejsce.

Larrousse F1 był zespołem wyścigowym Formuły 1 stworzonym w 1987 przez Didiera Calmels i kierowcę wyścigowego Gérarda Larrousse, znanym także jako Larrousse-Calmels. Baza mieściła się w Antony, na południowych przedmieściach Paryża. Team przemianowano na Larrousse po odejściu ze spółki Didiera Calmels.

Grand Prix Węgier – po raz pierwszy odbyło się 21 czerwca 1936 roku, na torze o długości 3,1 mili, położonym w parku, blisko centrum Budapesztu. Stajnie Mercedes-Benz, Auto Union i Ferrari wysłały po trzy samochody, a wyścig ogladał duży tłum. Z powodów politycznych i wybuchu II wojny światowej, wyścigi Grand Prix nie były organizowane przez najbliższe 50 lat.

Formuła 1

Dzięki bogatym sponsorom, Francuz dostał od stajni Larrousse szansę udziału w ostatnim wyścigu sezonu - Grand Prix Australii - w roku 1988. Nie udało mu się jednak do nie niego zakwalifikować.

W roku 1990 podpisał kontrakt z włoską ekipą Coloni Racing, na cały sezon. Z tą ekipą wystąpił jednak tylko w dziesięciu rundach i po Grand Prix Węgier, Raphanel przeniósł się niemieckiego zespołu Rial Racing (zastąpił tam Niemca Volkera Weidlera). Francuz przez ten czas tylko raz zdołał zakwalifikować się do wyścigu, którym okazało się Grand Prix Monako (eliminację tą zakończył jednak przedwcześnie z powodu awarii skrzyni biegów). W pozostałych z kolei nie zdołał przejść nawet pre-kwalifikacji. Podczas ostatnich sześciu wyścigów, Francuz pomimo, iż posiadał szybszy bolid niemieckiego zespołu, nie awansował do żadnego z nich, kończąc rywalizację na sesji kwalifikacyjnej. Po tym sezonie nie znalazł już dla siebie miejsca w F1.

Formuła 3 (znana również pod skrótem F3) – klasa wyścigów samochodowych przeprowadzanych w różnych cyklach w Europie, Australii, Ameryce Południowej i Azji. Jest to jednocześnie określenie biorących w nich udział jednomiejscowych samochodów wyścigowych o otwartym nadwoziu. Wielu kierowców prestiżowych wyścigów Formuły 1 ma za sobą etap w Formule 3. Udział w wyścigach Formuły 3 jest stosunkowo drogi (miejsce w brytyjskiej F3 kosztuje obecnie około 400,000 funtów szterlingów za udział w rocznym cyklu wyścigów, w Azji cena wynosi około 80,000 funtów). Z tego powodu w wyścigach Formuły 3 biorą udział głównie początkujący zawodowcy, a nie amatorzy. Sukces w F3 może zaowocować dla kierowcy udziałem w wyścigach wyższej klasy, takich jak Seria GP2, A1 Grand Prix lub nawet wyścigów testowych Formuły 1. W wyścigach Formuły 3 startuje Maurycy Kochański, który podczas weekendów F1 jest ekspertem w polsatowskich programach.

Formuła 1 (inaczej Mistrzostwa Świata Formuły 1, błędnie nazywana formułą pierwszą, oficjalny skrót F1) – przeprowadzany regularnie (corocznie) od roku 1950 cykl najbardziej prestiżowych międzynarodowych wyścigów samochodowych na świecie, znany również jako wyścigi Grand Prix, a jednocześnie klasa biorących w nich udział jednomiejscowych samochodów wyścigowych o otwartym nadwoziu. Dyscyplina sportu zapoczątkowana w Europie, obecnie o zasięgu globalnym, organizowana w Europie, Ameryce Południowej,Ameryce Północnej, Afryce, Azji i Australii. Podczas danego sezonu odbywa się w sumie kilkanaście wyścigów (tzw. eliminacji), czyli poszczególnych grand prix, na wydzielonych torach ulicznych lub na specjalnie stworzonych do tego celu torach zamkniętych.

Dalsza kariera

Po zakończeniu działalności w Formule 1, Pierre-Henri wyjechał do Japonii, gdzie zadebiutował w japońskich mistrzostwach samochodów turystycznych i sportowych. Oprócz tego brał udział w prestiżowym wyścigu długodystansowym - 24 Godziny Le Mans. We wszystkich przypadkach nie osiągnął jednak znaczącego sukcesu.