|
|
|
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
 RSS
Dodaj do:
Warto przeczytać: Dnia 4 października 2010 r. w Oslo, Norwegia, odbędą się 15. międzynarodowe warsztaty nt. modelowania aspektowego.
W ciągu minionej dekady naukowcy wprowadzili wiele nowych konceptów i mechanizmów aspektowych oraz wskazali na rozmaite problemy związane z opracowywaniem ... Dnia 5 października 2010 r. w Oslo, Norwegia, odbędą się pierwsze warsztaty nt. interoperacyjności bazującej na modelu.
Interoperacyjność to zdolność odrębnych obiektów, systemów lub artefaktów do współpracy. Choć potrzeba osiągnięcia interoperacyjności heterogenicznych syst... W dniach 24 - 26 września 2012 r. w Oslo, Norwegia, odbędzie się siódma międzynarodowa konferencja nt. technologii Body Area Network.
Konferencja poświęcona będzie analizie i wyjaśnianiu wyzwań stojących przed projektowaniem, budowaniem i wdrażaniem "sieci ciała". Sieć ciała to te... Dnia 4 października 2010 roku odbędą się w Oslo trzecie międzynarodowe warsztaty na temat architektury opartej na modelach oraz budowy systemów osadzonych.
Techniki inżynieryjne oparte na modelach (model-based engineering, MBE) umożliwiają w procesie warstwowej budowy systemów utrwalanie niewykorzystywanych wyspecjalizo... Noce na początku sierpnia to bardzo dobry czas do obserwacji Perseidów. Już teraz rój potrafi dawać ponad 10 meteorów na godzinę, a jego aktywność sukcesywnie rośnie - poinformował PAP dr hab. Arkadiusz Olech z Centrum Astronomicznego PAN w W...
Ostatnio na Forum:
Dyskusje
8
odp.
4
odp. Reklama:
 Pożar tramwaju na StrømsveienCzy wiesz że...? Pożar tramwaju w Oslo – mający miejsce 2 sierpnia 1958 w Oslo na ulicy Strømsveien pożar dwóch wagonów tramwajowych Gullfisk, numery boczne 194 i 198, jadący z Bøler do Jar na trasie linii Lilleaker - Østensjø. Pożar rozpoczął się w przedniej części drugiego wagonu o numerze bocznym 198. Jego przyczyną była usterka techniczna. Drzwi wyjściowe były obsługiwane wyłącznie przez motorniczego, który siedział w pierwszym wagonie. Kierujący tramwajem dopiero po chwili zorientował się, że skład się pali i otworzył drzwi. Przebywający w drugim wagonie pasażerowie którzy nie mogli wydostać się z tramwaju wpadli w panikę. Śmierć poniosło 5 osób, a 17 zostało rannych. Po pożarze pojazdy komunikacji miejskiej zostały obowiązkowo wyposażone w gaśnice oraz zmodernizowano wyjście, tak by w sytuacji awaryjnej mogli je otworzyć pasażerowie. Zobacz teżLinki zewnętrznePrzypisy
(metro w Oslo)(metro w Oslo) Powyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania
Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne. Nie mogą być traktowane jako porady. |
