Rozbudowa metra w Warszawie - Polski Serwis Naukowy

Rozbudowa metra warszawskiego będzie polegać na budowie II, a w dalszej przyszłości III linii metra. Budowę pierwszego, centralnego, odcinka drugiej linii metra rozpoczęto 16 sierpnia 2010 roku.

II linia

Początki planowania

14 września 2006 r. pełniący obowiązki Prezydenta Warszawy Kazimierz Marcinkiewicz ogłosił nowe plany poprowadzenia II linii metra. Plany II i III linii połączono w II linię metra. Zmiany dotyczyły linii po praskiej stronie Wisły.

II linia ma się składać z 28 stacji i mieć długość 31 km. Cała trasa jest podzielona na 4 odcinki: zachodni, centralny, północny i południowy. Pierwsze prace budowlane przy II linii, miały się zacząć od odcinka centralnego w 2008 r.

Unia Europejska (oficjalny skrót w Polsce: UE) – powstały . W określeniu europejskości Unii naczelną rolę odgrywają czynniki historyczne i kulturowe oraz wspólna tożsamość i identyfikacja z wartościami demokratycznymi.
Wesoła – dzielnica Warszawy, włączona do miasta 27 października 2002, wcześniej oddzielne miasto. Leży w południowo-wschodniej części miasta i graniczy z warszawskimi dzielnicami Rembertów i Wawer.

Trasa będzie przebiegać: od zachodu, od STP Mory dalej pod ul. Górczewską, przetnie I linię metra na stacji Świętokrzyska, dalej przebiegnie tunelem pod Wisłą do stacji Stadion, po praskiej stronie Wisły nastąpi rozgałęzienie na północ w stronę Bródna i na południe w stronę Gocławia. Od stacji Dw. Wschodni będą poprowadzone tory do STP Kozia Górka.

Śródmieście – dzielnica Warszawy o granicach ustalonych w 1960 roku. 135 tys. mieszkańców. Obejmuje najstarszą część miasta (Stare Miasto i Nowe Miasto), a także zabudowę powstałą po II wojnie światowej w miejscu zniszczonych dzielnic.
Warszawa Gdańska – jeden z dworców kolejowych w Warszawie. Obiekt znajduje się przy ul. Słomińskiego. dojazd zapewniają liczne linie autobusowe i tramwajowe, a także metro (stacja Dworzec Gdański). Na stacji zatrzymują się pociągi:

Pierwotnie władze Warszawy planowały, że przy dofinansowaniu budowy przez Unię Europejską odcinek centralny zostanie ukończony w 2011 r. i oddany do użytku w I połowie 2012 r., a odcinek na Pradze zostanie oddany w II połowie tego samego roku.

Planowany przebieg II linii metra

30 października 2006 r. podpisano umowę dotyczącą opracowania "Studium wykonalności budowy drugiej linii metra w Warszawie na odcinku C9 Rondo Daszyńskiego – C15 Dworzec Wileński wraz z dostawą taboru metra". W Studium Wykonalności projektu zawarto szczegółowe projekty i rozwiązania technologiczne na odcinku centralnym II linii metra. Ponadto Studium Wykonalności jest niezbędnym załącznikiem, który pozwolił ubiegać się Warszawie o dotacje tej inwestycji z funduszy unijnych na lata 2007-2013. Studium Wykonalności zrealizowane zostało przez konsorcjum firm: SUDOP PRAHA a.s. i DB Projekt Sp. z o.o., które zaoferowały cenę 1,45 mln zł netto za wykonanie przedmiotu umowy. Odbiór przedmiotu zamówienia odbywał się w czterech fazach:

Włochy (Republika Włoska, wł. Italia, Repubblica Italiana) – państwo położone w Europie Południowej, na Półwyspie Apenińskim, będące członkiem wielu organizacji, m.in.: UE, NATO, należące do ośmiu najbardziej uprzemysłowionych i bogatych państw świata – G8.
Krajowa Izba Odwoławcza – instytucja powołana ustawą z dnia 13 kwietnia 2007 r. nowelizującą ustawę Prawo zamówień publicznych, w celu rozpoznawania odwołań wnoszonych w toku postępowań o udzielenie zamówień publicznych (przed 2007 r. odwołania rozpatrywały zespoły arbitrów). Postępowanie przed Izbą ma charakter postępowania przed sądem polubownym, a od orzeczenia Izby przysługuje skarga do sądu okręgowego, właściwego według siedziby zamawiającego.

faza – 30 dni od podpisania umowy – dostarczono Wstępny Raport Studium Wykonalności; (Raport dostarczony 30 listopada 2006 r.)
faza – 100 dni od podpisania umowy – dostarczono Raport Przejściowego Studium Wykonalności, wszystkich opracowań Dokumentacji Hydrogeologicznej i Geologiczno-Inżynierskiej oraz Przekrój podłużny trasy metra;
faza – 150 dni od daty podpisania umowy – dostarczono Raport Końcowy Studium Wykonalności oraz Dokumentację Hydrogeologiczną i Geologiczno-Inżynierską, z wymaganym uprawomocnieniem dokumentacji w trybie administracyjnym;
faza – 330 dni od daty podpisania umowy – podpisano protokół odbioru końcowego.

Na górę strony

Filtry to rejon MSI dzielnicy Ochota w Warszawie. Nazwa została zaczerpnięta od filtrów Lindleya, sama okolica to de facto Ochota i częściowo Centrum - przed wojną obszar należał administracyjnie do dzielnicy Śródmieście. Sama nazwa "Filtry" zaczęła sie pojawiać na mapach miasta dopiero po upowszechnieniu MSI.
Szybka Kolej Miejska w Warszawie jest przedsiębiorstwem w formie spółki z o.o. obsługującym naziemną linię szybkiej kolei miejskiej łączącej centrum Warszawy z jej obrzeżami oraz przedmieściami. Linia ta jest zaczątkiem sieci SKM (kolei aglomeracyjnej) obejmującej cały węzeł kolejowy Warszawy. Wraz z metrem i tramwajami ma tworzyć zasadniczą sieć komunikacji miejskiej w Warszawie, uzupełnioną przez autobusy. Warszawska Szybka Kolej Miejska świadczy usługi na już istniejących liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Dysponuje taborem kolejowym typu 14WE, 19WE i okresowo EN57.

Przetarg na odcinek centralny

Rozpoczęcie budowy centralnego odcinka II linii metra (od C9 Rondo Daszyńskiego do C15 Dworzec Wileński) stanęło pod znakiem zapytania, gdy okazało się, że oferty złożone w pierwszym przetargu są dwa razy droższe niż założono w budżecie Warszawy na ten cel (2,8 mld zł). Najtańsza opiewała na sumę 5,8 mld zł. Firmy, obawiając się możliwości niedotrzymania terminu wykonania oraz konieczności natychmiastowej budowy II linii i ukończenia jej przed rozpoczęciem Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej 2012, zawyżyły ceny. W tej sytuacji, 7 sierpnia 2008 władze miasta unieważniły przetarg na budowę.

Pociąg towarowy – zespół wagonów towarowych sprzęgniętych z co najmniej jedną czynną lokomotywą, odpowiednio osygnalizowany i wyposażony w wymagane dokumenty, obsługiwany przez drużynę pociągową, oznaczony numerem i posiadający rozkład jazdy i przygotowany do drogi bądź znajdujący się w drodze.
Schody ruchome, eskalator - jest to urządzenie transportowe, zaliczane do grupy przenośników i służące do przewozu osób pomiędzy kondygnacjami budynku.

Nowy, drugi, przetarg na zaprojektowanie i budowę centralnego odcinka został ogłoszony 20 października 2008 z datą otwarcia kopert wyznaczoną na 16 lutego 2009. Przetarg wygrało turecko-włosko-polskie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Astaldi, Gulermak oraz PBDiM Mińsk Mazowiecki, które zaproponowało najniższą cenę wykonania prac, to jest 4 miliardy 117 milionów złotych. Procedura wydłużyła się w czasie, ze względu na protesty dwóch przegranych firm. Zgodnie z obowiązującym Prawem zamówień publicznych, które przegrane firmy skrupulatnie wykorzystały, po odrzuceniu ich protestów przez Metro Warszawskie, a także przez Krajową Izbę Odwoławczą, obie firmy odwołały się do sądu. Zgodnie z procedurą, w takim przypadku można byłoby podpisać kontrakt i rozpocząć prace. Jednak, jak zdecydowały władze stolicy, kontrakt nie zostanie podpisany, dopóki nie wypowie się ostatecznie sąd. 21 września 2009 sąd odrzucił protest firmy Mostostal Warszawa (firma proponowała drugą co do wysokości cenę w przetargu). 13 października 2009 sąd odrzucił protest firmy China Overseas Engineering Group. Ostatecznie podpisanie wartego 4,1 miliarda złotych kontraktu nastąpiło w dniu 28 października 2009.

Metro to potoczne określenie (wywodzące się od ang. Metropolitan Railway) szybkiej kolei miejskiej, z niezależnym całkowicie lub częściowo, podziemnym korytarzem. Charakteryzuje się wysokimi peronami, wagonami jeżdżącymi pojedynczo lub w układach wielowagonowych, rozwijającymi wysoką prędkość i osiągającymi duże przyspieszenia, na torach oddzielonych od innego typu ruchu specjalną sygnalizacją. W 15 starych krajach UE istnieje obecnie przeszło 30 systemów metra, ostatnie inwestycje to systemy w: Tuluzie (1993), Neapolu (1995), Warszawie (1995), Bilbao (1997), Atenach (1998), Katanii (1999), Kopenhadze (październik 2002), Porto (grudzień 2002) i Turynie (2005).
Kolej średnicowa w Warszawie składa się z dwóch linii kolejowych (po 2 tory każda) łączących węzłowe dworce Warszawa Wschodnia i Warszawa Zachodnia.

Budowa odcinka centralnego

Budowę pierwszego, centralnego, odcinka drugiej linii metra rozpoczęto 16 sierpnia 2010. Tego dnia rozpoczęto pierwsze prace przygotowawcze w rejonie ronda Daszyńskiego. 11 września zamknięto odcinek ul. Prostej (od ronda Daszyńskiego do ul. Karolkowej) dla kolejnych prac przygotowawczych do budowy szybu startowego dla tarcz drążących tunel w kierunku Wisły oraz stacji C9 Rondo Daszyńskiego. W tym samym miesiącu rozpoczęto właściwe prace budowlane (wykop wstępny). Do marca 2011 przy budowie stacji Rondo Daszyńskiego wykonano 40% ścianek szczelinowych.

Wisła (łac. i ang. Vistula, niem. Weichsel) – najdłuższa rzeka Polski, o długości 1047 km. Jest także najdłuższą rzeką w zlewisku Morza Bałtyckiego.
Praga – jedna ze starszych dzielnic Warszawy, której obszar włączony został formalnie do miasta u schyłku XVIII w. Dopiero w 1945 nastąpił podział na Pragę Południe i Pragę Północ.

W styczniu 2011 rozpoczęły się prace przygotowawcze do budowy szybu startowego tarczy przy stacji Powiśle. W kwietniu rozpoczęto właściwe prace budowlane na stacji C13 Powiśle.

Budowa stacji C13 Powiśle – stan z 31 marca 2011

17 maja 2011 odbyło się odebranie specjalnie wykonanych dla potrzeb budowy metra tarcz TBM. Takie tarcze wykonuje się specjalnie dla potrzeb budowy konkretnej inwestycji tylko w nielicznych fabrykach na świecie. Trzy tarcze dla II linii warszawskiego metra wykonano w niemieckiej fabryce w Schwanau. Tarcze które używa się przy budowie mają średnicę 6,27 metra, długość 97 metrów oraz wagę całkowitą 615 ton.

Koleje Mazowieckie (KM) – spółka pasażerskich przewozów kolejowych utworzona wspólnie przez samorząd województwa mazowieckiego oraz Przewozy Regionalne Sp. z o.o. (obecnie bez udziałów), na bazie dotychczasowego Mazowieckiego Zakładu Przewozów Regionalnych tejże spółki.
Astaldi SpA jest jednym z większych przedsiębiorstw działających w branży budowlanej pochodzącym z Rzymu we Włoszech. Grupa kapitałowa która została stworzona przez macierzyste przedsiębiorstwo jest aktywna na wielu polach inżynierii lądowej, budownictwa wodnego oraz inżynierii środowiska czy zagadnień związanych z transportem.

5 czerwca 2011 została zamknięta ul. Sokola, a następnie rozpoczęte prace przygotowawcze i budowlane stacji C14 Stadion Narodowy.

Budowa stacji C14 Stadion Narodowy - stan z 13 czerwca 2011

11 czerwca 2011 zostały zamknięte: ul. Prosta i pierwszy odcinek ul. Świętokrzyskiej (do ul. Jasnej), dla rozpoczęcia prac przygotowawczych do budowy stacji C10 Rondo ONZ i C11 Świętokrzyska. 16 lipca 2011 został zamknięty drugi odcinek ul. Świętokrzyskiej (do ul. Czackiego do Nowego Światu) dla prac przygotowawczych do budowy stacji C12 Nowy Świat.

Solec - warszawska ulica i osiedle, będące obecnie częścią Powiśla. Dzisiejsze granice Solca wyznaczają: wiadukt mostu Średnicowego, Park im. Marszałka Edwarda Śmigłego-Rydza, ul. Myśliwiecka, ul. Łazienkowska i wybrzeże Wisły. Południowa część to tzw. Powiśle Czerniakowskie.
Mostostal Warszawa SA – polskie przedsiębiorstwo budowlane z siedzibą w Warszawie, notowane na Giełdzie Papierów Wartościowych. Wykonuje prace z zakresu budownictwa ogólnego, przemysłowego, inżynierskiego, drogowego i ekologicznego.

22 lipca 2011 na teren budowy szybu startowego przy rondzie Daszyńskiego dojechał transport z pierwszymi elementami tarcz TBM do drążenia tuneli metra.

15 października 2011 zamknięto Pl. Wileński dla ruchu poza komunikacją miejską i rozpoczęto prace przygotowawcze do budowy stacji C15 Dworzec Wileński. W listopadzie rozpoczęto właściwe prace budowlane stacji C10 Rondo ONZ (ściany szczelinowe).

Plac Wileński – Miejsce planowanego zakończenia centralnego odcinka II linii metra

Centralny odcinek II linii metra od Ronda Daszyńskiego do dworca Warszawa Wileńska miał powstać w latach 2009-2013. Jednak obecnie bardziej realne jest zakończenie tego odcinka w 2014 (zdaniem opozycyjnych radnych nawet w 2015).

Warszawa Wschodnia, znana jako Dworzec Wschodni, właściwie Warszawa Wschodnia Osobowa – jeden z ważniejszych warszawskich dworców kolejowych, położony na warszawskiej linii średnicowej. Budynek dworca położony jest w dzielnicy Praga Północ między ulicami Kijowską a Lubelską, na zachodnim krańcu rozległych terenów stacji. Pod względem ogólnej liczby odprawianych pociągów jest głównym dworcem Warszawy. Wszystkie pociągi zatrzymujące się na Dworcu Centralnym i Śródmieściu – dwóch dworcach o największej liczbie pasażerów – zatrzymują się również na Dworcu Wschodnim (nie dzieje się tak na Dworcu Zachodnim).
Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej 2012 (ukr. Чемпіонат Європи з футболу 2012), oficjalnie UEFA EURO 2012 – czternasty turniej piłki nożnej o Mistrzostwo Europy mężczyzn. Organizowane wspólnie przez dwa państwa: Polskę i Ukrainę (po raz trzeci w dziejach tej imprezy – wcześniej: Belgia/Holandia w 2000 oraz Austria/Szwajcaria w 2008).

Odcinek zachodni i północny

Według obecnych koncepcji, po zakończeniu budowy odcinka centralnego mają być wybudowane po 3 stacje w kierunku Woli do stacji C6 Księcia Janusza oraz w kierunku Targówka do stacji C18 Trocka.

Na górę strony

Lista stacji

Na górę strony

Informacje ogólne

II linia metra ma być budowana przy wykorzystaniu nowej technologii, która znacząco przyspieszy prace – pozwoli na drążenie do 25 m tunelu na dobę; dla porównania I linia powstawała w tempie 2 m na dobę.

Do drążenia tuneli będą wykorzystane trzy tarcze.

Początkowo budowa miała rozpocząć się od stacji C15 Dworzec Wileński. Jednakże w związku z możliwością opóźnień, które uniemożliwiłyby przywrócenie do pierwotnego wyglądu centralnego punktu Pragi Północ tuż przed samym rozpoczęciem Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej 2012, uznano za korzystniejszą inną wersję projektu. Mianowicie, tarcze drążące wystartują z okolic stacji C13 Powiśle i dwie z nich będą poruszały się na zachód w kierunku stacji C9 Rondo Daszyńskiego, a trzecia tarcza w kierunku wspomnianego Dworca Wileńskiego. Następnie, zostanie ona tam zdemontowana, a później rozpocznie ponowne drążenie równoległego tunelu od tego samego miejsca. Dzięki temu, będzie można przyspieszyć rewitalizację okolic Dworca Wileńskiego.

Budowa odcinka centralnego II linii metra będzie kosztowała ok. 4,1 mld zł.

Stacja C11 Świętokrzyska będzie stacją przesiadkową. Stacja II linii znajdować się będzie pod stacją I linii – obie połączone będą ruchomymi schodami.

W okolicy stacji Dw. Wschodni powstanie STP Kozia Górka obsługująca II linię metra. Przy dworcu Warszawa Wschodnia, gdzie linia się krzyżuje, powstanie odnoga torów prowadząca do STP Kozia Górka. Na nowe wagony II linii przeznaczono 360 mln zł.

Białołęka – jedna z dzielnic Warszawy. Do 27 października 2002 r. była gminą. Nazwa Białołęka została nadana od szlachcica Białołęckiego, który wykupił tamte tereny przed I wojną światową.
Warszawa Stadion – przystanek osobowy Polskich Kolei Państwowych położony na terenie warszawskiej Pragi Południe przy ul. Sokolej, w pobliżu budowanego Stadionu Narodowego.

czytaj dalej: [2], [3]

w oparciu o Wikipedię (licencja GFDL, CC-BY-SA 3.0, autorzy, historia, edycja)