Saab 96

Saab 96 V4 z 1971 r. - widok od tyłu

Saab 96 V4 z 1980 r.

Saab 96 – model samochodu osobowego, produkowanego przez firmę Saab, w latach 1960-1980. Jego odpowiednikiem w wersji kombi był Saab 95. W latach 1969-1980 model ten powstawał w Uusikaupunki w Finlandii, w zakładzie firmy Valmet Automotive, w której firma Saab miała udziały.

Nadwozie to część składowa pojazdu, ustawiona na podwoziu lub służąca do montażu jego elementów. Nadwozie składa się ze struktury nośnej i karoserii (poszycia). Pod względem struktury nośnej pojazdy dzielimy na konstrukcje ramowe (nadwozie nieniosące) i samonośne (samoniosące; bezramowe). Istnieją też konstrukcje pośrednie - nadwozie półniosące oraz samonośne z ramami częściowymi.

Saab 99 - model samochodu osobowego klasy średniej, produkowanego przez firmę Saab w latach 1968 - 1984. W latach 1969-1984 model ten powstawał w Uusikaupunki w Finlandii, w zakładzie firmy Valmet Automotive, w której firma Saab miała udziały.

Saab 96, to nie była nowa konstrukcja, lecz liczba i jakość zmian, jakie zaszły w stosunku do modelu Saab 93, czyniła z tego pojazdu nowy produkt. Początkowo planowany jako Saab 93c stał się jednak odrębnym modelem. Zaprezentowano go 17 lutego 1960 roku w Sztokholmie.
Główne zmiany stylistyczne dotyczyły tylnej części nadwozia. Przednia cześć samochodu była niemal identyczna, jak w modelu Saab 93f, jednak tylna była już zupełnie inna. Boczne tylne szyby zmieniły kształt, stosunkowo mała tylna szyba, zastąpiona została dużą panoramiczną. Tylne błotniki dostosowano do większych, bardziej widocznych tylnych lamp.
Napęd stanowił nadal dwusuwowy, trzycylindrowy silnik spalinowy, lecz o pojemności zwiększonej do 841 cm³ i mocy 38 KM. Nowością była też czterobiegowa skrzynia biegów.
W 1964 roku zmieniono przednią część nadwozia, poprzez wkomponowanie szerokiej atrapy chłodnicy, mającej szerokość maski silnika. W atrapę wkomponowane były okrągłe reflektory. Tylna część nie uległa zmianie. Produkcję modelu 96 z silnikiem dwusuwowym zakończono w 1967 roku.

Skrzynia biegów – mechanizm umożliwiający zmianę przełożenia, a przez to służący do efektywnego przekazywania mocy wytwarzanej przez silnik do napędu maszyny roboczej lub pojazdu. Przełożeniem nazywa się stosunek prędkości obrotowej na wale wejściowym, do prędkości obrotowej na wale wyjściowym. Zmiana przełożenia jest wprost proporcjonalna do zmiany przekazywanego momentu obrotowego. Skrzynia biegów łączona jest z silnikiem za pomocą sprzęgła. Biegiem w skrzyni biegów nazywa się realizowanie konkretnego przełożenia.

Europa – część świata (określana zwykle tradycyjnym, acz nieścisłym mianem kontynentu), leżąca na półkuli północnej, na pograniczu półkuli wschodniej i zachodniej, stanowiąca wraz z Azją kontynent Eurazję.

Saab 96 V4

Na rok modelowy 1967, przygotowano zupełnie nowy silnik, będący w rzeczywistości konstrukcją Forda. Był to widlasty czterosuwowy, czterocylindrowy silnik spalinowy o pojemności 1498 cm³ i mocy 65 KM. Oprócz Saaba napędzał on też Forda Taunusa 15M. W 1971 roku na rynku amerykańskim zastąpiono silnik 1,5 dm³ większą jednostką V4 o pojemności 1699 cm³ i mocy 70 KM, z Forda Taunusa 17M. W europie nie był on dostępny w tym modelu.
W 1969 roku znowu zmieniono pas przedni, tym razem nieznacznie, zmieniając okrągłe reflektory na podłużne, owalne. Jednocześnie przeniesiono migacze przednie spod reflektorów na błotniki. W 1974 roku zmienił się styl przedniej atrapy, zachowując jednak poprzedni kształt. Był to jednocześnie ostatni rok, kiedy w Stanach Zjednoczonych oferowano Saaba 96.
Ostatnie zmiany nastąpiły w 1978 roku, kiedy to znów zmieniono przednie kierunkowskazy, upodabniając je do tych, znanych z Saaba 99 oraz powiększono tylne lampy.

Valmet Automotive (dawniej Saab-Valmet) – fińskie przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej, należące do spółki Metso. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją samochodów na zlecenie innych przedsiębiorstw motoryzacyjnych. Siedziba firmy znajduje się w mieście Uusikaupunki.

Kombi – typ nadwozia samochodu osobowego o wydłużonej tylnej części, zazwyczaj przeznaczonej na bagaż. W odróżnieniu od typu hatchback wysokość kabiny nie zmniejsza się aż do samego końca samochodu; szyb z boku jest po trzy a nie po dwie; tylna szyba nie jest tak mocno odchylona od pionu. Jest to nadwozie dwubryłowe.

Podsumowanie

Saab 96 był najdłużej produkowanym modelem firmy Saab. Jego produkcję zakończono w 1980 roku, po wyprodukowaniu łącznie 547 221 sztuk. W firmie Valmet Automotive powstało w ciągu 11 lat 65 887 sztuk.