|
|
|
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
 RSS
Dodaj do:
Warto przeczytać: Japońscy specjaliści przetestowali w środę w nocy naszego czasu miniaturowy model samolotu naddźwiękowego, który ma zabierać więcej pasażerów niż słynny jumbo jet. Ma być przy tym cichy, co pozwoli mu lądować ... Ośrodek Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej w Jasionce ma nowy samolot szkoleniowo-treningowy. Będą się na nim uczyć pilotażu i akrobacji studenci z kierunku lotnictwo i kosmonautyka. Jest to 20. maszyna służąca studentom do szkoleń i trenin... Co gorzej wpływa na globalne ocieplenie: podróżowanie samochodem czy samolotem? Według wyników badań sfinansowanych ze środków unijnych podróżowanie samochodem bardziej przyczynia się do wzrostu globalnych temperatur niż podróżowanie samolotem, ale tylko w persp... Unikatowe na rynku właściwości startu i lądowania to jedna z ważnych cech skonstruowanego przez gliwickich inżynierów bezzałogowego samolotu obserwacyjnego FlyEye, wykorzystywanego już przez Wojsko Polskie. Oferowany przez firmę WB Electronics samolot, przenoszący głowice z kameram... Kosztem ponad 4 mln zł na Politechnice Śląskiej w Gliwicach powstało Laboratorium Wirtualnego Latania. Znalazło się w nim 12 symulatorów lotów, które posłużą nauce pilotażu i nawigacji oraz prowadzeniu prac naukowo-badawczych. Laboratorium, które rozpocznie dział...
Ostatnio na Forum:
Dyskusje
8
odp.
4
odp. Reklama:
 Samolot ultralekkiCzy wiesz że...? Przeciągnięcie - w aerodynamice lotniczej - zjawisko znacznego, gwałtownego spadku siły nośnej i gwałtownego przyrostu oporu aerodynamicznego, na skutek zbyt dużego kąta natarcia skrzydła - ściślej przekroczenia krytycznego kąta natarcia skrzydła i wystąpienia chwilowej, częściowej lub całkowitej utraty sterowności.. Samolot – statek powietrzny cięższy od powietrza (aerodyna), utrzymujący się w powietrzu dzięki wytwarzanej sile nośnej za pomocą nieruchomych, w danych warunkach względem statku, skrzydeł. Ciąg potrzebny do utrzymania prędkości wytwarzany jest przez jeden lub więcej silników. Tulak – ultralight w układzie zastrzałowego górnopłata o bardzo prostej konstrukcji. Kadłub i usterzenie z kratownicy spawanej z rur stalowych oraz drewniane skrzydła pokryte są w całości Ceconitem. Uznawany jest za replikę (kopię w skali 7/8) brytyjskiego samolotu British Taylorcraft Auster z okresu II wojny światowej (będącego rozwinięciem amerykańskiej maszyny Taylorcraft) i podobnie jak on oferowany jest z silnikiem bokser albo z 4-cylindrowym wiszącym silnikiem rzędowym. 
 
Samolot ultralekki, mikrolot, ultralight, ultralekki statek powietrzny, samolot UL lub ULM - to samolot do amatorskiego latania, który spełnia następujące wymagania: Pod względem konstrukcyjnym nie stawia się specjalnych wymagań. mogą to być dolno lub górnopłaty zbudowane z drewna, metalu lub kompozytów. Zenair CH 601 - samolot ultralekki w układzie dolnopłata wolnonośnego. Jego konstruktorem jest Chris Heintz. Model 601 jest udoskonaloną wersją samolotu 600 który miał być tanim samolotem treningowym. Produkowany przez firmy Zenair, następnie Zenith Aircraft Company i Aircraft Manufacturing and Design (AMD) w wersjach:
1. CH-601 HD
2. CH-601 HDS
3. CH-601 (UL)
4. CH-601 XL
5. CH-604 (czteromiejscowy)
Górnopłat to samolot lub szybowiec, którego skrzydła umieszczone w górnej części kadłuba pośrednio (parasol) lub bezpośrednio. Stosowany często w naddźwiękowych myśliwcach ze względu na mały opór, dużą nośność oraz wzrost stateczności. Często używany w samolotach myśliwsko-bombowych, bombowych i transportowych, ze względu na łatwość załadunku (komora załadunkowa może znaleźć się nisko nad ziemią) np. Lockheed C-130 Hercules. Klasa samolotów ultralekkich zostało stworzonych dla amatorskiego (niekomercyjnego) latania. Ze względu na różnice w konstrukcji ich prędkość przelotowa waha się w przedziale od 90 do 230 km/h, zasięg ok. 300-1500 km, przy zużyciu około 9-18 litrów paliwa bezołowiowego lub mieszanki na 1 Mh. Do startu i lądowania wystarcza im pas o długości 400 metrów (zwykle 200-300 m, czasami rzadko 100 m). Samoloty te zwykle budowane są jako dwumiejscowe z jednym silnikiem o mocy od 55 KM do 100 KM pozwalającym uzyskać prędkość przelotową od 90 km/h do 230 km/h. W Polsce jest zarejestrowanych kilkadziesiąt samolotów UL. Nowy samolot można kupić za około 50 tysięcy euro (cena z 2006 r.). W Europie ich czołowymi producentami są Niemcy, Francja i Czechy. Do pilotażu konieczne jest posiadanie świadectwa kwalifikacji pilota ultralekkiego statku powietrznego, które może zostać wydane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego po ukończeniu kursu pilotażu. Uprawnienie można zdobyć również za granicą, np. w Czechach i jest ono ważne w Polsce. Samoloty własnej, amatorskiej konstrukcji muszą mieć dopuszczenie, w Polsce wydawane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Skylark – dwumiejscowy metalowy samolot ultralekki przeznaczony do lotów ekonomicznych produkowany przez czeską firmę Dova Aircraft. Konstrukcja metalowa w układzie dolnopłata z dobrą widocznością z dużej oszklonej kabiny.
Wodnosamolot (albo: hydroplan) – samolot przystosowany konstrukcyjnie do startu i lądowania (wodowania) z powierzchni wody. Nazwa samolotów pochodzi od Winstona Churchilla, który był z tego bardzo dumny gdyż nazwa weszła na stałe do lotniczej nomenklatury [potrzebne źródło]. Podstawowe rodzaje wodnosamolotów to: Przykłady samolotów UL :
Czy wiesz że...? beta Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) - państwowa jednostka budżetowa obsługująca Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego będącego organem centralnej administracji rządowej właściwym w sprawach lotnictwa cywilnego. Do kompetencji Prezesa Urzędu należą wszystkie sprawy związane z lotnictwem cywilnym z wyjątkiem spraw zastrzeżonych w ustawach oraz umowach międzynarodowych na rzecz ministra właściwego do spraw transportu lub innych organów administracji publicznej.
Materiał kompozytowy (lub kompozyt) - materiał o strukturze niejednorodnej, złożony z dwóch lub więcej komponentów (faz) o różnych właściwościach. Właściwości kompozytów nigdy nie są sumą, czy średnią właściwości jego składników. Najczęściej jeden z komponentów stanowi lepiszcze, które gwarantuje jego spójność, twardość, elastyczność i odporność na ściskanie, a drugi, tzw. komponent konstrukcyjny zapewnia większość pozostałych własności mechanicznych kompozytu. Powyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania
Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne. Nie mogą być traktowane jako porady. |
