Sebastian Frycz - Polski Serwis Naukowy

Sebastian Frycz (ur. 3 grudnia 1978 roku w Szczyrku) – polski kierowca rajdowy, jeden z najbardziej utytułowanych zawodników młodego pokolenia. Dwukrotny mistrz Polski gr. N (2001, 2003), mistrz Polski Trofeum S1600 (2002), wicemistrz Polski w klasyfikacji generalnej (2003), zdobywca Pucharu PZM (2000).

Michał Kościuszko (ur. 20 kwietnia 1985 w Krakowie) – polski kierowca rajdowy, od 2007 r. w zespole fabrycznym Suzuki Sport Europe (tworzy załogę z pilotem Maciejem Szczepaniakiem), rywalizuje w Rajdowych Mistrzostwach Świata o tytuł mistrza w klasyfikacji juniorów (JWRC). Syn rajdowca Jana "Naczelnika" Kościuszki.

Rajd Wawelski - polski rajd samochodowy istniejący od 2005 roku, runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, Pucharu PZM, a od 2006 Pucharu Europy Centralnej.

Sebastian Frycz karierę rozpoczynał od startów w enduro. W 1996 roku został wicemistrzem Polski w klasie 125 junior. W rajdach samochodowych zadebiutował w 1998 roku na trasie Rajdu Barbórki Cieszyńskiej. W 2000 roku wystartował w pełnym cyklu RSMP za kierownicą Citroena Saxo VTS, zdobywając tytuł mistrza Polski w klasie N-2 oraz Puchar PZM.

Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (w skrócie RSMP) – coroczny cykl mistrzowski o tytuł Mistrz Polski w rajdach samochodowych, składający się z kilku rund rozgrywanych na różnych nawierzchniach na terenie całej Polski. Organizatorem i właścicielem cyklu jest PZM.

Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (w skrócie RSMP) – coroczny cykl mistrzowski o tytuł Mistrz Polski w rajdach samochodowych, składający się z kilku rund rozgrywanych na różnych nawierzchniach na terenie całej Polski. Organizatorem i właścicielem cyklu jest PZM.

Pod koniec sezonu zadebiutował w samochodzie Mitsubishi Lancer Evo V, którym, po pozyskaniu prężnego sponsora w postaci serwisu internetowego Hoga.pl, kontynouwał starty w mistrzostwach Polski, zdobywając tytuł mistrza Polski gr. N.

Kolejny sezon rozpączął w tym samym samochodzie, aby po dwóch rajdach zająć miejsce Waldemara Doskocza za kierownicą Opla Corsy S1600 w zespole EFL – Corsa Rally. Ostatecznie Frycz triumfował w Trofeum S1600, po drodze wygrywając w klasyfikacji generlanej Rajd Rzeszowski, będąc jak dotąd najmłodszym zwycięzcą klasyfikacji generlanej rajdu zaliczanego do cyklu RSMP, jak i jedynym zawodnikiem, który dokonał tego w samochodzie klasy S1600. Sezon zakończył udanym startem w Rajdzie Waldviertel, gdzie prowadząc Toyotę Corollę WRC, debiutując jednocześnie w samochodzie tej klasy, zajął 5. miejsce.

Samochody klasy Super 1600 to samochody rajdowe należące do grupy A6. Posiadają one silniki o pojemności skokowej 1,6 litra, bez turbodoładowania. Jednostki te dzięki zaawanowanej technologii i dość krótkiej żywotności osiągają około 220 KM lub więcej. Samochody te mają napęd na przednie koła przenoszony za pomocą sekwencyjnej skrzyni biegów (zmiana następuje poprzez popychanie lub pociągnięcie dźwigni, co odpowiada redukcji lub włączeniu wyższego biegu, sprzęgła używa się tylko na starcie), posiadają także tzw. szperę (rodzaj mechanizmu różnicowego) ułatwiającą dostosowanie przeniesienia napędu do nawierzchni. Samochody klasy Super 1600 budowane są w oparciu o auta segmentu rynkowego B, czyli samochodów małych, choć ich pokrewieństwo z ich "cywilnymi" odmianami jest niewielkie. Startują nimi młodzi kierowcy w mistrzostwach Junior World Rally Championship (JWRC, Mistrzostwa Świata Juniorów, ograniczenie wiekowe 29 lat), zawodnicy w europejskim czempionacie oraz mistrzostwach krajowych. Rajdówki te charakteryzują się nerwowym sposobem prowadzenia się, dźwiękiem wysokoobrotowego silnika i "klejeniem się" do asfaltu. Na suchym i równym asfalcie są konkurencyjne nawet dla samochodów klasy N4 o większej mocy i napędzie na cztery koła ale i większej masie.

Rajdy samochodowe – forma sportu samochodowego, w której rywalizacja odbywa się na drogach publicznych, całkowicie lub częściowo otwartych dla ruchu drogowego. Trasa rajdu składa się z zamkniętych dla ruchu odcinków specjalnych oraz otwartych dla ruchu odcinków drogowych, łączących kolejne odcinki specjalne. Celem zawodów jest jak najszybsze pokonanie odcinków specjalnych oraz przejechanie całej trasy rajdu w czasie określonym przez organizatora. Podstawą kwalifikacji jest suma czasów uzyskanych na odcinkach specjalnych, powiększona o kary czasowe nałożone przez sędziów.

W 2003 roku Frycz powrócił do gr. N, w której ostatecznie odniósł zwycięstwo, zdobywając jednocześnie tytuł wicemistrza Polski w klasyfikacji generalnej.

Po tragicznej śmierci Janusza Kuliga na początku 2004 roku, Frycz został zaproszony do zespołu Fiat Selenia Rally Team, gdzie we Fiacie Punto S1600 miał ponownie walczyć o tytuł Mistrza Polski w klasie S1600. Ostatecznie zajał drugie miejsce, tuż za Grzegorzem Grzybem. Ten sam wynik powtórzył w 2005 roku, tym razem ulegając jedynie Michałowi Kościuszce.

Subaru Impreza – model samochodu osobowego marki Subaru. Produkowany od roku 1993, jest następcą modelu Leone (pierwszego masowo produkowanego samochodu osobowego z napędem na cztery koła).

Czechy (. Na powierzchni 78 866 km² żyje ponad 10,5 mln osób, z czego 94% to Czesi. Obowiązuje czterostopniowy podział administracyjny – na 14 krajów, 204 gminy III stopnia, 384 gminy II stopnia oraz 5661 gmin I stopnia.

W 2006 roku Sebastian Frycz kontynuował starty za kierownicą Fiata Punto S1600 w RSMP w barwach zespołu Fiat Selenia Rally Team, jednocześnie zaliczając prywatnie kilka startów tym samym samochodem w Mistrzostwach Czech. Jednakże po nieudanej pierwszej części sezonu, kiedy Frycz stracił szanse walki o tytuł mistrza Polski w klasie S1600, zerwał kontrakt z Fiatem. Jak podawał, główną przyczyną była zła atmosfera w zespole, która uniemożliwiała mu walkę z czołówką swojej klasy. Niedługo po tym Frycz wstąpił do zespołu Subaru Poland Rally Team, w którym za kierownicą N-grupowego Subaru Impreza N11 kontynuował starty w mistrzostwach Polski.

Citroën Saxo – małe auto miejskie produkowane w latach 1996 – 2003 przez koncern PSA. Równolegle z Saxo produkowano niemal identyczny model Peugeot 106. Samochód produkowano w Aulnay we Francji oraz w Mangualde w Portugalii w latach 1997 – 2001.

W tym sezonie Frycz został zawodnikiem PSO Michelin Rally Team, w którym za kierownicą Subaru Impreza N12 zajął 3. miejsce w mistrzostwach Polski.

Sebastian Frycz i Jacek Rathe na trasie Rajdu Wawelskiego w 2007 roku

Sebastian Frycz (Fiat Punto S1600) na trasie 34. Rajdu Elmot