|
|
|
Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
 RSS
Dodaj do:
Warto przeczytać: Podczas zakupów w piekarni mało kto zdaje sobie sprawę z tego, jak bardzo chleb jest chlebowi nierówny. O jakości pieczywa w ogromnym stopniu decydują tzw. kultury starterowe. Te powstające w laboratoriach Instytutu Biotechn... Elektryczne silniki plazmowe typu Halla są przyszłością astronautyki, mają jednak istotną wadę: gazem roboczym jest w nich trudno dostępny i drogi ksenon. Naukowcy z Instytutu Fizyki Plazmy i Laserowej Mikrosyntezy w Warszawie zbudowali silnik, w który... Płaski silnik opracowany na bazie silnika Stirlinga opatentowali Krzysztof Nikoluk i Zygmunt Wolski z Olsztyna. Będzie on mógł osiągnąć moc około 1 MW a jego sprawność będzie dosyć wysoka. Wynalazcy wymyślili również urządzenie do wytwarzania energii z pary nis... Na Wydziale Technologii Chemicznej Politechniki Poznańskiej w zespole prof. Ewy Andrzejewskiej i dr inż. Izabeli Stępniak prowadzone są prace nad stałymi elektrolitami polimerowymi, które nie wyciekają z urządzeń, mają postać elastycznych i wytrzymałych folii oraz... Skonstruowany przez studentów z Politechniki Śląskiej w Gliwicach elektryczny bolid ,,Silesian Greenpower" zajął drugie miejsce w niedzielnym wyścigu ,,zielonych pojazdów" zorganizowanym na słynnym torze wyścigowym Silverstone w Wielkiej Brytanii. Cykl...
Ostatnio na Forum:
Dyskusje
8
odp.
4
odp. Reklama:
 Silnik elektrycznyCzy wiesz że...? Silnik synchroniczny - silnik elektryczny prądu przemiennego, w którym prędkość wirowania wirnika jest równa prędkości wirowania pola magnetycznego wytworzonego przez nieruchome uzwojenia stojana. Silnik elektryczny bocznikowy jest zasilany prądem stałym. Uzwojenie stojana jest połączone równolegle z uzwojeniem wirnika. Jego główną zaletą jest to iż przy obciążeniu wirnika momentem hamującym obroty nieznacznie spadają. Regulacji prędkości wirowania dokonuje się poprzez zmianę napięcia zasilania (im większe napięcie tym większe obroty) lub po przez umieszczenie dodatkowej rezystancji na uzwojeniu stojana (im mniejsza rezystancja tym większe obroty). Energia gr. ενεργεια (energeia) – skalarna wielkość fizyczna charakteryzująca pod względem ilościowym stan układu fizycznego (materii) (z punktu widzenia termodynamiki niektóre formy energii są funkcjami stanu i potencjałami termodynamicznymi), stan i wzajemne oddziaływania obiektów fizycznych (ciał, pól, cząstek, układów fizycznych), przemiany fizyczne i chemiczne oraz wszelkiego rodzaju procesy występujące w przyrodzie. 
 Silnik elektryczny – maszyna elektryczna, w której energia elektryczna zamieniana jest na energię mechaniczną. PodziałSposób zasilaniaPrędkość obrotowaPrędkość obrotowa jest to ilość obrotów wirnika wykonywanych w danej jednostce czasu (powszechnie przedstawiana w minutach). W silnikach synchronicznych prądu przemiennego wirnik obraca się synchronicznie do obrotu pola magnetycznego, zależnego od częstotliwości prądu oraz liczby par biegunów magnetycznych: Energia mechaniczna — suma energii kinetycznej i potencjalnej. Jest postacią energii związaną z ruchem i położeniem obiektu fizycznego (układ punktów materialnych, ośrodka ciągłego itp.) względem pewnego układu odniesienia.
Prąd przemienny (ang. alternating current, AC) – charakterystyczny przypadek prądu elektrycznego okresowo zmiennego, w którym wartości chwilowe podlegają zmianom w powtarzalny, okresowy sposób, z określoną częstotliwością. Wartości chwilowe natężenia prądu przemiennego przyjmują naprzemiennie wartości dodatnie i ujemne (stąd nazwa przemienny). Najczęściej pożądanym jest, aby wartość średnia całookresowa (tzn. składowa stała) wynosiła zero. 
Silniki asynchroniczne mają zazwyczaj obroty nieco mniejsze od obrotów pola magnetycznego i określa się je często w stosunku do obrotów synchronicznych:
Gdzie: n – prędkość wirowania wirnika, ns – prędkość synchroniczna, f – częstotliwość (liczba cykli zmiany prądu na sekundę), p – liczba par biegunów, s – poślizg. Budowa specjalna lub zastosowanieLinki zewnętrzne Silnik repulsyjny - silnik komutatorowy w którym jednofazowe uzwojenia stojana jest zasilane prądem zmiennym, a szczotki umieszczone na komutatorze są zwarte. Regulacja prędkości odbywa się przez zmianę kąta położenia szczotek.
Silnik kubkowy (inna nazwa Silnik Ferrarisa) to rodzaj silnika prądu stałego z wirnikiem w kształcie kubka. Taki silnik posiada uzwojenie płaskie zasilane dwufazowo. Stosowany m. in. w robotyce.
Czy wiesz że...? beta Silnik elektryczny obcowzbudny - silnik elektryczny komutatorowy, w którym uzwojenie twornika (wirnika) i obwód wzbudzenia umieszczony na stojanie są zasilane z oddzielnych źródeł.
Silnik liniowy - to silnik elektryczny generujący ruch postępowy. Taki rodzaj ruchu uzyskano dzięki zmianie topologicznej rozmieszczenia uzwojeń. W elektrycznym silniku obrotowym umieszczone one były równolegle do osi obrotu wirnika, a w silniku liniowym umieszczone są prostopadle do kierunku ruchu.
Silnik komutatorowy - silnik prądu stałego, a w niektórych wykonaniach także prądu zmiennego. Silnik ma wirnik z uzwojeniami, do których prąd doprowadzany jest przez komutator, po którym ślizgają się szczotki węglowe.
Silnik reluktancyjny – jest to silnik synchroniczny budowany jako jawnobiegunowy bez uzwojeń wzbudzenia. Jedynym momentem siły jaki występuje w tego typu silnikach, to moment reluktancyjny, który pomimo braku wzbudzenia pojawia się wskutek dynamicznego działania pola magnetycznego na element asymetryczny magnetycznie. Warunkiem pracy silnika reluktancyjnego jest wystąpienie asymetrii magnetycznej wirnika. W wyniku tego wirnik dąży do zajęcia takiego położenia względem stojana, przy którym reluktancja (oporność magnetyczna) strumienia jest najmniejsza. W przypadku symetrii magnetycznej wirnika moment reluktancyjny nie powstaje i silnik nie mógłby działać.
Zalety:
Silnik pierścieniowy rodzaj silnika asynchronicznego, o uzwojonym wirniku, w którym końce uzwojeń wirnika wyprowadzone są poprzez pierścienie ślizgowe i szczotki na zewnątrz maszyny.
Silnik klatkowy - to rodzaj silnika elektrycznego asynchronicznego, w którym wirnik przyjmuje postać walca zbudowanego z pakietu blach ze żłobkami wypełnionymi aluminiowymi lub miedzianymi prętami, do których przyłączone są pierścienie czołowe z tego samego metalu. Pręty razem z pierścieniem tworzą rodzaj metalowej klatki. Powyższa treść oraz zamieszczone w niej powiązane definicje/pojęcia - udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania
Wszystkie hasła znajdujące się w naszym mirrorze Wikipedii mają znaczenie informacyjne i edukacyjne. Nie mogą być traktowane jako porady. |
