Sygnał mgłowy – sygnał dźwiękowy emitowany przez statek, platformę lub znak nawigacyjny w warunkach ograniczonej widzialności. Ma na celu poinformowanie znajdujących się w pobliżu statków o obecności, położeniu i statusie nadającego sygnał.

Według Międzynarodowych Przepisów o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu statki będące w drodze nadają sygnały gwizdkiem (tak według konwencji nazwano syreny, tyfony itp), statki na kotwicy lub na mieliźnie używają w tym celu dzwonu i, w zależności od wielkości, gongu. Statek o napędzie mechanicznym w drodze powinien nadawać jeden długi sygnał gwizdkiem w dostępach nie większych niż dwie minuty. Statek w drodze, lecz nie posuwający się po wodzie (z zatrzymanym napędem) powinien dawać dwa sygnały długie gwizdkiem w dostępach nie większych niż dwie minuty. Statek nie odpowiadający za swoje ruchy, statek o ograniczonej zdolności manewrowej, holujący, zajęty połowem lub o napędzie żaglowym powinien nadawać jeden długi i dwa krótkie sygnały gwizdkiem w dostępach nie większych niż dwie minuty. Statek holowany lub gdy więcej statków jest holowanych, to ostatni statek zespołu holowniczego, jeżeli jest obsadzony załogą, powinien nadawać cztery następujące po sobie dźwięki: jeden długi i trzy krótkie z przerwami nie większymi niż 2 minuty. Jeżeli to możliwe, sygnał ten powinien być nadawany bezpośrednio po sygnale nadanym przez statek holujący. Statek stojący na kotwicy powinien z przerwami nie większymi niż jedna minuta gwałtownie bić w dzwon przez około 5 sekund. Jeżeli długość statku przekracza 100 metrów, bezpośrednio po sygnale dzwonem, umieszczonym na dziobie statku, powinien być nadany podobny sygnał za pomocą gongu w części rufowej. Statek na mieliźnie powinien nadawać sygnał jak statek na kotwicy, uzupełniając go trzema pojedynczymi uderzeniami w dzwon przed i po gwałtownym biciu w dzwon. Dodatkowo statek na kotwicy lub na mieliźnie może nadawać gwizdkiem literę R według alfabetu Morse'a (.-.)

Sygnały mgłowe nadają statki nie widzące się nawzajem. Nie należy ich mylić z sygnałami dźwiękowymi oznajmiającymi o manewrach statku, które mogą być nadawane tylko przez statki widzące się wzajemnie.

Platformy i podobne stałe konstrukcje nadają z reguły literę U (..-) gwizdkiem (z reguły tyfonem). Znaki nawigacyjne nadają sygnały dźwiękowe gwizdkiem, dzwonem, nautofonem. Urządzenia dźwiękowe zainstalowane na bojach (dzwon, buczek), obecnie niemal zupełnie wyszły z użycia z uwagi na wyposażanie pław w reflektory radarowe i radarowe urządzenia odzewowe Racon. Pławy zwykle emitowały dźwięk bez określonej charakterystyki generowany dzięki kołysaniu się pławy na fali. Dane o sygnałach dźwiękowych znaków nawigacyjnych i platform można znaleźć w publikacjach nautycznych (Spis świateł i sygnałów nawigacyjnych).

Ciekawostki

Sygnały mgłowe były również nadawane przez urządzenia zlokalizowane przy latarniach morskich. Powszechne wyposażanie statków w radary nawigacyjne, rozwój GPS, spowodowały zmianę przepisów IALA i od 1991 sygnały mgłowe nie są nadawane przez stacje brzegowe. Do dziś zachowały się sprawne urządzenia do nadawania sygnałów mgłowych przy latarniach morskich m.in.: w Rozewiu, Stilo, Działająca cały rok w Porcie Dziwnów, Jarosławcu (stalowa wieżyczka sygnału mgłowego z początków XX w.).

Źródło