Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
 RSS
Czwartek, 31 maja 2012
Petronia, Bożysława, Ernestyna, Teodor
 1891: budowa Kolei Transsyberyjskiej
1970: zagłada miasta Yungay w Peru
WHO: Dzień bez Papierosa
Nowe publikacje
IFM-GEOMAR asystuje przy narodzinach nowego ROV
Dodano:
|18 Sty 2011|, 2011 16:49
|
|
|
Naukowcy z Instytutu Nauk Morskich im. Leibniza (IFM-GEOMAR) w Kilonii, Niemcy, mają nowy sprzęt - zdalnie sterowany pojazd (ROV) o nazwie PHOCA (foka po łacinie). Zanurzalny statek, który kosztował 1,2 mln EUR i waży 1,5 tony, może pracować na głębokości do 3.000 metrów. Pierwszym zadaniem pojazdu PHOCA w IFM-GEOMAR będzie zainstalowanie i konserwowanie nowego laboratorium głębinowego MoLab (Modułowe, interdyscyplinarne obserwatorium dna morskiego).
"Cieszymy się z tego nabytku. Dzięki nowym możliwościom, jakie zapewnia pojazd PHOCA, będziemy w stanie wypełniać nasze obowiązki naukowe w sposób znacznie bardziej elastyczny niż dotychczas" - zauważa dyrektor IFM-GEOMAR, profesor Peter Herzig. "Wyposażenie techniczne IFM-GEOMAR, zwłaszcza pod względem dużych instrumentów przeznaczonych do zastosowań głębinowych jest jednym z najnowocześniejszych w Europie."
Niewielkie wymiary (zaledwie nieco ponad 2 m długości) pojazdu PHOCA sprawiają, że idealnie nadaje się do wykorzystania na średniej wielkości statkach badawczych. Dwa manipulatory pojazdu umożliwiają naukowcom wykonywanie różnych procedur pobierania próbek, a cyfrowe kamery wideo - obserwowanie głębin oceanicznych i sporządzanie mapy dna morskiego. Co więcej urządzenie przyjmuje masę użyteczną do 100 kilogramów (kg), co oznacza, że może przewozić w razie potrzeby dodatkowy sprzęt naukowy. Zdaniem dr Olafa Pfannkuche'a z IFM-GEOMAR, kierownika Centrum Technologii i Logistyki Instytutu: "To jak wyhodowanie nowych rąk i oczu do badania dna morskiego".
Dane są przekazywane na powierzchnię w czasie rzeczywistym. Urządzenie pracuje w trybie nazwanym przez naukowców "prowadzenie łodzi na żywo". To oznacza, że jest ona bezpośrednio połączona ze statkiem za pomocą opancerzonego w stal kabla światłowodowego.
IFM-GEOMAR dysponuje już jednym podobnym pojazdem, ROV KIEL 6000, który pracuje od 2007 r. Pojazd PHOCA może korzystać z tych samych wciągarek i kabli łączących co KIEL 6000, a manipulatory Foki są podobne do tych w pojeździe KIEL 6000. Z praktycznego punktu widzenia oznacza to, że pracownikom IFM-GEOMAR łatwiej będzie nauczyć się korzystania i konserwowania pojazdu PHOCA.
Pierwszym zadaniem Foki w IFM-GEOMAR będzie zainstalowanie i konserwowanie głębinowego obserwatorium MoLab. Rozpoczęcie prac zaplanowano na wiosnę 2011 r.
"Praktycznie nie znamy dwóch trzecich powierzchni ziemi, gdyż pokrywają je oceany o głębokości kilku kilometrów" - mówi dr Pfannkuche, który jest również koordynatorem projektu MoLab. "Jeżeli chcemy poznać funkcjonowanie Ziemi, to musimy monitorować te dwie trzecie baczniej i w dłuższej perspektywie czasowej. MoLab jest ważnym krokiem w tym kierunku."
MoLab wyposażony jest w szereg różnych instrumentów naukowych opracowanych do pomiaru rozmaitych aspektów biologicznych, fizycznych, chemicznych i geologicznych dna morza na obszarze kilku kilometrów kwadratowych, każdorazowo przez okres kilku miesięcy pod rząd. Projekt o wartości 3,16 mln EUR jest finansowany przez niemieckie Ministerstwo Edukacji i Badań Naukowych (BMBF).
W oświadczeniu IFM-GEOMAR wyjaśnia: "Ogromną zaletą MoLab jest możliwość rozmieszczenia go, konserwowania i wydobywania za pomocą średniej wielkości statków badawczych, takich jak posiadany przez IFM-GEOMAR statek RV POSEIDON. Co więcej system jest elastyczny, co umożliwia przenoszenie go w różne obszary robocze lub dostosowanie do różnych zadań naukowych w krótkim czasie."
Pojazd PHOCA został zbudowany przez brytyjskie przedsiębiorstwo Sub-Atlantic.
Za: CORDIS
Czy wiesz że...?
wersja BETA
Stabilizator poprzeczny - jest to elastyczny element zawieszenia, którego zadaniem jest przeciwdziałanie przechyłom poprzecznym pojazdu w czasie jazdy po łuku.
pełny tekst
Adaptive Cruise Control w skrócie ACC, jest to system dostosowujący prędkość pojazdu. System działa dzięki umieszczonemu z przodu pojazdu radarowi, co pozwala na dostosowanie prędkości pojazdu do zachowania bezpiecznej odległości przed następnym pojazdem. W razie potrzeby system może zahamować pojazd lub utrzymać dystans za autem jadącym z przodu.
pełny tekst
Pojazd niskowejściowy - termin stosowany głównie w odniesieniu do pojazdów komunikacji publicznej, najczęściej autobusów. Podział pojazdów ze względu na wysokość wejścia jest dość płynny i bywa czasem naginany przez producentów. Niskowejściowy to określenie pojazdu w, którym aby dostać się do przestrzeni pasażerskiej trzeba pokonać jeden lub więcej stopni. Przy czym pojazd ten posiada również wejście (bądź wejścia) pozbawione stopni. Pojazd taki zazwyczaj łączy cechy pojazdu wyskokopodłogowego i pojazdu niskopodłogowego. Zapewniając komfort wymiany pasażerów, przy dość wysokim zawieszeniu.
pełny tekst
Karta pojazdu - dokument wystawiany na konkretny pojazd, zawierający wszystkie niezbędne dane o pojeździe, jak i o właścicielu (zarówno o bieżącym, jak i o poprzednich). Została wprowadzona 1 lipca 1999 roku na podstawie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Każdy pojazd mechaniczny zarejestrowany w Polsce winien posiadać kartę pojazdu (dla pojazdów zarejestrowanych przed 1999 rokiem jest ona wystawiana przy okazji przerejestrowywania pojazdu). Karta wydawana jest w formie książeczki o wymiarach podobnych do wymiarów paszportu i w okładce o kolorze burgundzkiego wina.
pełny tekst
Moduł "Czy wiesz że...?" (wersja testowa, beta): definicje/pojęcia wygenerowane w obrębie tego modułu pochodzą z Wikipedii i udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Dostęp do pełnej wersji każdego hasła (oraz dokładnch informacji na temat licencji, autora oraz edycji) możliwy jest po kliknięciu w odnośnik opisany jako "pełny tekst".
|
|
|
^ |
|
 |
|
Komentarze: brak |
|
Powered by
phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
|
Do druku