Innodoktorant opracuje metody badania motoryzacyjnych zabytków :: Artykuły / Polski Serwis Naukowy

Polecamy również:

W Polsce powstał inteligentny system identyfikacji pojazdów

Europejski kongres nt. pojazdów elektrycznych, Bruksela, Belgia

Zaproszenie do składania ofert na analizę wpływu prac badawczo-rozwojowych w dziedzinie TIK na powszechne zastosowanie pojazdów elektrycznych

Otwarte zaproszenie do Współpracy Europejskiej w dziedzinie Badań Naukowych i Technicznych

Zaproszenie do składania wniosków w Europejskim Programie Współpracy w Dziedzinie Badań Naukowo-Technicznych

Wedle badań spożycie białek stanowi klucz do kontroli wagi

Rejestracją pojazdów zabytkowych interesuje się w Polsce coraz więcej osób. Jednocześnie wiele samochodów, które poruszają się po naszych drogach, wyprodukowano przed 25 laty, co klasyfikuje te auta do grona motoryzacyjnych zabytków. Jak badać takie pojazdy przed dopuszczeniem ich do ruchu drogowego? Metodykę badań technicznych pojazdów zabytkowych w Stacjach Kontroli Pojazdów opracowuje w ramach doktoratu Adrian Malinowski z Wydziału Mechanicznego Politechniki Gdańskiej.

"Od dzieciństwa obracałem głowę na dźwięk widlastego ośmiocylindrowego silnika. Zainteresowanie starymi amerykańskimi krążownikami przerodziło się z czasem w pasję do wszystkich pojazdów zabytkowych. Zawsze starałem się być jak najbliżej tego typu pojazdów. Moja praca dyplomowa dotyczyła układów kierowniczych w antycznych pojazdach. Prowadziłem wykłady na temat badań technicznych pojazdów zabytkowych w Stacjach Kontroli Pojazdów w ośrodku szkolenia diagnostów. W końcu założyłem dwa kluby pojazdów zabytkowych w Trójmieście, w tym jeden zarejestrowany w Urzędzie Miasta" - wspomina w rozmowie z PAP Adrian Malinowski.

Doktorant chce opracować innowacyjną metodykę kontroli stanu technicznego oraz badań sił hamowania i tłumienia zawieszenia w pojazdach zabytkowych. Chodzi o takie pojazdy, które były budowane w warunkach odmiennych od istniejących obecnie, a ich właściciele ubiegają się o prawo uczestniczenia w ruchu drogowym. Oszacowane przez Malinowskiego parametry będą podstawą oceny końcowej kontrolowanego pojazdu, decydującej o dopuszczeniu pojazdu zabytkowego do jazdy.

"Współczesne ustawy nie są przystosowane do obecnych realiów, jeśli chodzi o bezpieczeństwo w ruchu drogowym takiego pojazdu, jak również przeprowadzania samych badań technicznych przez diagnostę samochodowego" - ocenia doktorant.

Adrian Malinowski podkreśla, że wśród jego motywacji znalazła się chęć propagowania rozwoju kultury i sztuki, a w tym przypadku historii rozwoju motoryzacji. Temat, którym się zajął na potrzeby doktoratu, wychodzi naprzeciw kolekcjonerom pojazdów zabytkowych. Usystematyzowanie badań technicznych w Stacjach Kontroli Pojazdów oznacza podniesienie poziomu bezpieczeństwa takiego pojazdu po dopuszczeniu do ruchu wśród nowoczesnych samochodów. Sama procedura badań technicznych ma być solidną podstawą dla działań wielu instytucji - m.in. policji, rzeczoznawców samochodowych, konserwatorów zabytków, inspektoratu ubezpieczeń.

Jak zapowiada badacz, wyniki jego pracy zostaną wdrożone przez Departament Transportu Drogowego Ministerstwa Infrastruktury. Planowane jest opracowanie wytycznych do projektu rozporządzenia ministra infrastruktury w sprawie badań technicznych pojazdów zabytkowych.

Innowacją wprowadzoną przez Malinowskiego ma być dwuetapowe badanie techniczne pojazdów zabytkowych.

Pierwszy etap ma polegać na wstępnej klasyfikacji pojazdu ze względu na stan techniczny poprzez kontrolę podzespołów pojazdu przez diagnostę metodą organoleptyczną oraz umieszczenie wyników w opracowanych nowych wzorach dokumentów na Politechnice Gdańskiej, która staje się wiodącą w kraju jednostką naukową zajmującą się problematyką użytkowania pojazdów zabytkowych.

Drugi etap będzie bazował o wnioski z otrzymanych wyników pomiarów przeprowadzonych na urządzeniach diagnostycznych.

"Dyrektor Stacji Kontroli Pojazdów, w której obecnie pracuję jako diagnosta jest współzałożycielem Stowarzyszenia Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów. Organ ten, oprócz organizowania seminariów i sympozjów z udziałem władz miast, właścicieli Stacji Kontroli Pojazdów, diagnostów oraz przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury, jest autorem wielu projektów ustaw podpisanych przez władze naszego kraju. Chcę wykorzystać tę drogę, aby opracować główne założenia ustawy oparte o wyniki badań z mojej pracy doktorskiej" - wyjaśnia swoje relacje z resortem infrastruktury rozmówca PAP.

Zaznacza, że wszystkie wyniki jego prac będą opierały się na konkretnych badaniach technicznych pojazdów współczesnych oraz zabytkowych. Badacz zakłada wykorzystanie najistotniejszych urządzeń będących na wyposażeniu każdej Stacji Kontroli Pojazdów.

"Badania obecnie polegają na zebraniu parametrów z pomiarów sił hamowania trzema różnymi sposobami. Jest to pomiar sił hamowania na urządzeniu płytowym, rolkowym, pomiar drogowy z wykorzystaniem opóźnieniomierza oraz pomiar tłumienia zawieszenia. Te czynności wykonywane są dla wielu pojazdów współczesnych. Badania tego typu będą wykonane również dla pojazdów zabytkowych. Porównam zestawienia wyników z tych dwóch grup pojazdów. Wnioski posłużą do zaproponowania nowej metodyki badań pojazdów zabytkowych" - tłumaczy doktorant.

Zdradza, że najbardziej pasjonujący jest dla niego kontakt z historyczną motoryzacją, z technicznymi myślami sprzed wielu lat, do których często dziś się powraca.

Według Adriana Malinowskiego, Politechnika Gdańska staje się wiodącą w kraju jednostką naukową zajmującą się problematyką użytkowania pojazdów zabytkowych. Grono dydaktyczne uczelni współpracuje ze Stacją Kontroli Pojazdów, w której obecnie pracuje młody badacz. Część Zakładu Pojazdów i Maszyn Roboczych Wydziału Mechanicznego wspomaga ośrodek szkolenia diagnostów swoją wiedzą, prowadząc szkolenia z badań technicznych.

"Myślę, że umocniłem przyjaźń owych instytucji, podejmując decyzję o kontynuowaniu nauki na studiach trzeciego stopnia. Mam dostęp do pojazdów zabytkowych, którym wykonuję badania techniczne. Szkolę przyszłych diagnostów z zakresu badań technicznych między innymi pojazdów zabytkowych. Jednocześnie, jako doktorant, mogę dzielić się wiedzą praktyczną ze studentami podczas zajęć dydaktycznych. Ten ogromny dostęp do wiedzy, jaki daje mi praca, studia i kontakt z ludźmi z branży motoryzacyjnej, staje się mocną podstawą pracy doktorskiej" - uważa Malinowski.

Badania doktoranta, prowadzone pod kierunkiem dra hab. inż. Stanisława Tarymy, nagrodzono stypendium programu "InnoDoktorant". Jak przyznaje Malinowski, dzięki funduszom otrzymanym w ramach stypendium "InnoDoktorant" mógł spokojnie skupić się na pisaniu pracy doktorskiej i badaniach, nie martwiąc się o finanse.

PAP - Nauka w Polsce

kol/ agt/bsz

komentuj publikację

Czy wiesz że...?

wersja BETA

Świdnica posiada zabytkowy układ urbanistyczny starego miasta, który jest jednym z najlepiej zachowanych zespołów urbanistycznych w Polsce. Świdnicka starówka jest drugą po Wrocławiu pod względem ilości obiektów zabytkowych. Zabytki wymieniane i opisywane w haśle Zabytki Świdnicy uzupełniają świdnickie kamienice. Są one świetną dokumentacją zamożności i bogactwa miasta, dowodem jego tradycji i historii. Do zabytkowych kamienic należą głównie kamieniczki w Rynku i przy okolicznych ulicach. pełny tekst

Zespół cmentarny w Łomży obejmuje teren cmentarza rzymskokatolickiego i byłych cmentarzy: ewangelicko-augsburskiego i prawosławnego. Powstał ok. 1797 roku. Jest jednym z najstarszych i najbardziej zabytkowych cmentarzy w Polsce. Co roku poszczególne nagrobki są remontowane. Na XIX-wiecznym cmentarzu łomżyńskim znajduje się ponad 560 zabytkowych nagrobków zróżnicowanych pod względem stylowym, artystycznym i materiałowym. Zachowały się grobowce i nagrobki w stylu klasycystycznym, neoklasycystycznym, neogotyckim, eklektycznym, niektóre z elementami neorenesansowymi. pełny tekst

Wytyczne techniczne G-3.1 : 2007 obowiązujący w Polsce, na podstawie rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 24 marca 1999 (Dz. U. Nr 30, poz. 297), zbiór zasad technicznych dotyczących wykonywania prac geodezyjnych w Polsce, związanych z pomiarami i opracowaniami realizacyjnymi, wprowadzony zaleceniem Głównego Geodetę Kraju z 20 września 2007 w sprawie stosowania wytycznych technicznych "G-4.1 : 2007 Pomiary i opracowania realizacyjne". Przepisy tych wytycznych stanowią jednocześnie znowelizowaną wersję wytycznych technicznych G-3.1 "Osnowy realizacyjne" (wydanie 1987) oraz wytycznych technicznych G-3.2 "Pomiary realizacyjne" (wydanie 1987). pełny tekst

Juliusz Stanisław Siudziński (ur. 1932 zm. 2007) polski pasjonat i entuzjasta motoryzacji, kolekcjoner, oraz wybitny autorytet w dziedzinie konserwacji i rekonstrukcji pojazdów zabytkowych. Wieloletni członek Komisji Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Polski oraz klubu CAAR Poland, konserwator Muzeum Techniki w Warszawie, konsultant do spraw samochodowych na planie wielu filmów m.innymi filmu Panny i Wdowy z 1991 r., oraz serialu o tym samym tytule, pojawił się także w obsadzie aktorskiej filmu Marszałek Piłsudski . pełny tekst

Moduł "Czy wiesz że...?" (wersja testowa, beta): definicje/pojęcia wygenerowane w obrębie tego modułu pochodzą z Wikipedii i udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń. Dostęp do pełnej wersji każdego hasła (oraz dokładnch informacji na temat licencji, autora oraz edycji) możliwy jest po kliknięciu w odnośnik opisany jako "pełny tekst".