Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
 RSS
Czwartek, 31 maja 2012
Petronia, Bożysława, Ernestyna, Teodor
 1891: budowa Kolei Transsyberyjskiej
1970: zagłada miasta Yungay w Peru
WHO: Dzień bez Papierosa
Nowe publikacje
Mniejsze opóźnienia pociągów dzięki unijnym badaniom naukowym
Dodano:
|19 Lip 2010|, 2010 21:12
|
|
|
Pociągi pasażerskie w Europie korzystają z wyników nowych, dofinansowanych ze środków unijnych badań nad algorytmami. Czas oczekiwania na pociągi metra w Niemczech skrócił się o połowę, a ogromny wpływ zauważalny był również w Holandii, Szwajcarii i we Włoszech.
W ramach projektu ARRIVAL (Algorytmy do wydajnej optymalizacji kolejowej w czasie rzeczywistym -
podnoszenie wiarygodności i niezawodności wielkoskalowych systemów) opracowano zaawansowane oprogramowanie, które umożliwia operatorom sieciowym sprawniejsze planowanie rozkładu jazdy pociągów, jak również proponuje rozwiązania nieprzewidzianych zakłóceń w czasie rzeczywistym.
"Te najwyższej klasy badania europejskie umożliwiają większej liczbie pasażerów, ładunków i towarów w większej liczbie pociągów bezpieczne wykorzystywać tę samą infrastrukturę przy zwiększeniu punktualności, zadowolenia pasażerów i zysków operatora" - mówi unijna Komisarz ds. Agendy Cyfrowej, Neelie Kroes. "To sytuacja korzystna dla wszystkich."
Po pierwsze staranne planowanie, w połączeniu z unikaniem efektu domina w razie pojawienia się zakłócenia, jest kluczem do skutecznego planowania i minimalizowania opóźnień w podróży. Zwykle operatorzy kolejowi dysponują niewieloma narzędziami informatycznymi (IT) pomocnymi, kiedy pojawia się zakłócenie w ruchu. Oprogramowanie graficzne umożliwiające operatorom wizualizację problemów jest pomocne, niemniej każdy pasażer wie z doświadczenia, że istnieje jeszcze pole do poprawy.
Nowy system obejmuje sieć elementów biorących udział w procesie planowania, począwszy od rozkładów jazdy po przydzielenie peronu oraz dystrybucję pracowników i ładunków towarowych.
Algorytmy pozwoliły nie tylko skrócić przerwy między pociągami z czterech do dwóch minut w berlińskiej sieci kolei podziemnej, ale zostały również wykorzystane do zaprojektowania nowego rozkładu jazdy na potrzeby holenderskich kolei państwowych, które obsługują 5.500 pociągów dziennie. W Szwajcarii system wykorzystano do zoptymalizowania rozkładu jazdy w taki sposób, aby po odcinkach wysokiego ryzyka mogły poruszać się dodatkowe pociągi, natomiast próby na włoskich stacjach Palermo i Genua zmniejszyły opóźnienia o 25%.
Z całego swojego budżetu w wysokości 3,2 mln EUR projekt ARRIVAL otrzymał 2,6 mln EUR z tematu "Technologie społeczeństwa informacyjnego" (IST) Szóstego Programu Ramowego (6PR). Zgromadził naukowców z 12 uczelni wyższych z Grecji, Hiszpanii, Holandii, Niemiec, Szwajcarii i Włoch oraz specjalistów z francuskiego przedsiębiorstwa kolejowego SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français).
Za: CORDIS
Czy wiesz że...?
wersja BETA
TGV ( fr. Train Grande Vitesse; pol. Szybkobieżny Pociąg, Pociąg o Wysokiej Prędkości, Pociąg o Dużej Prędkości) rodzaj francuskich elektrycznych pociągów pasażerskich, osiągających w regularnej eksploatacji prędkości do 320 km/h. TGV został opracowany i wdrożony przez firmę Alstom przy współpracy z francuskimi kolejami państwowymi SNCF.
pełny tekst
Przystanek osobowy, przystanek kolejowy miejsce na szlaku kolejowym, w którym - jeśli służbowy rozkład jazdy tak przewiduje - zatrzymują się wyznaczone pociągi.
pełny tekst
Moduł "Czy wiesz że...?" (wersja testowa, beta): definicje/pojęcia wygenerowane w obrębie tego modułu pochodzą z Wikipedii i udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Dostęp do pełnej wersji każdego hasła (oraz dokładnch informacji na temat licencji, autora oraz edycji) możliwy jest po kliknięciu w odnośnik opisany jako "pełny tekst".
|
|
|
^ |
|
 |
|
Komentarze: brak |
|
Powered by
phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
|
Do druku