Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
RSS
Czwartek, 31 maja 2012
Petronia, Bożysława, Ernestyna, Teodor
 1891: budowa Kolei Transsyberyjskiej
 1970: zagłada miasta Yungay w Peru
 WHO: Dzień bez Papierosa
Nowe publikacje
Na Politechnice Wrocławskiej powstała konstrukcja odporna na wybuchy
Dodano:
|19 Paź 2010|, 2010 00:21
|
|
|
Nadwozie pojazdu opancerzonego, które - co sprawdzono na poligonie - może przetrwać wybuch kilku ładunków - stworzyli konstruktorzy Politechniki Wrocławskiej. Uczelnia otrzymała pieniądze na naukowy projekt z Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego. "Nasi konstruktorzy stworzyli całkiem nowe, bardzo odporne nadwozie, które umieszczono na podwoziu istniejącym i używanym w wojsku" - poinformowała PAP w środę Agnieszka Niczewska, rzeczniczka prasowa Politechniki Wrocławskiej.
"Przy udziale naukowców z Politechniki powstał pojazd o zwiększonej odporności na działanie materiałów wybuchowych. Wóz o nazwie M-ATV G10 zrealizowało konsorcjum Wydziału Mechanicznego Politechniki Wrocławskiej oraz Domu Samochodowego Germaz" - dodał Andrzej Charytoniuk z biura prasowego Politechniki Wrocławskiej.
Wyjaśnił, że najpierw nadwozie powstało w komputerze. Dzięki nowoczesnej technologii informatycznej opracowano, a potem poprawiano konstrukcję nadwozia i foteli, testowano ich wytrzymałość. Dopiero po tej fazie badań, dopracowaniu konstrukcji i wyeliminowaniu błędów, zbudowano model rzeczywisty.
W czasie testów poligonowych, w newralgicznych miejscach pod podwoziem, zdetonowano cztery ładunki wybuchowe o masie 10 kg. Podwozie pojazdu uległo zniszczeniu, ale nadwozie wytrzymało wszystkie próby bez widocznych śladów uszkodzeń - powiedziała Niczewska.
Dodała, że egzemplarz nadwozia poddany próbom poligonowym został wystawiony na międzynarodowych targach przemysłu obronnego MSPO 2010 w Kielcach. UMW
PAP - Nauka w Polsce
dym/ mow/ krf/bsz
Czy wiesz że...?
wersja BETA
Podłużnica - podłużna część konstrukcji nadwozia samochodu. Element ramy lub nadwozia samonośnego w samochodzie. Nazwa wzięła się od kierunku przebiegu elementu, który biegnie wzdłuż pojazdu. Konstrukcja ramy pojazdu składa się z podłużnic, poprzecznic i elementów wzmacniających.
pełny tekst
Klatka bezpieczeństwa jest to konstrukcja przestrzenna, która ma za zadanie przeciwdziałać poważnym odkształceniom nadwozia w razie wypadku lub wywrócenia samochodu. Używana w sportach samochodowych.
pełny tekst
Kazimierz Oczoś (ur. 8 grudnia 1931) - absolwent Wydziału Mechanicznego Politechniki Krakowskiej w Krakowie (1957). W latach 1954-1963 pracował na Politechnice Krakowskiej jako młodszy asystent, asystent i st. asystent. W 1963 podjął pracę w Wyższej Szkole Inżynierskiej a obecnie Politechnice Rzeszowskiej w Rzeszowie na stanowisku wykładowcy, st. wykładowcy a następnie docenta. Stopień naukowy doktora nauk technicznych otrzymał w roku 1969 na Wydziale Ceramiki Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie na podstawie rozprawy pt. "Badania wybranych zależności w procesie kształtowania porcelanowych izolatorów pełnopniowych w stanie niewypalonym". W 1976 r. otrzymał tytuł naukowy profesora nadzwyczajnego a w 1990 r. tytuł naukowy profesora zwyczajnego. Od 1990 r. zatrudniony jest jako profesor zwyczajny na Politechnice Rzeszowskiej. 16 maja 2002 r. otrzymał pierwszy w Rzeszowie zaszczytny tytuł doktora honoris causa Politechniki Rzeszowskiej.
pełny tekst
Moduł "Czy wiesz że...?" (wersja testowa, beta): definicje/pojęcia wygenerowane w obrębie tego modułu pochodzą z Wikipedii i udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Dostęp do pełnej wersji każdego hasła (oraz dokładnch informacji na temat licencji, autora oraz edycji) możliwy jest po kliknięciu w odnośnik opisany jako "pełny tekst".
|
|
|
^ |
|
 |
|
Komentarze: brak |
|
Powered by
phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
|