Noc lotniczych atrakcji po raz drugi w Warszawie :: Artykuły / Polski Serwis Naukowy

Polecamy również:

Centrum Projektów i Analiz Konstrukcji otwarto w Instytucie Lotnictwa

Badania nad materiałami dla lotnictwa nagrodzone znakiem Jakość Roku 2011

Zaproszenie do składania wniosków w sprawie zielonych technologii i lotnictwa

Narodowy Instytut Dziedzictwa skanuje warszawski kościół Św. Anny

Instytut na rzecz Ekorozwoju: Nie bójmy się obszarów Natura 2000

80-lecie Instytutu Historycznego Uniwersytetu Warszawskiego

Sprawdzenie swoich sił na symulatorach lotu, poznawanie tajemnic trzech tuneli aerodynamicznych i pokazy filmów o tematyce lotniczej - to niektóre z atrakcji "Nocy w Instytucie Lotnictwa". Warszawski Instytut będzie można odwiedzić 15 października.

Od godz. 17 do 23 wszyscy chętni będą za darmo wejść do IL za darmo i skorzystać z atrakcji przygotowanych przez organizatorów.

Goście Instytutu zwiedzą m.in.: trzy tunele aerodynamiczne, w tym największy w Polsce o średnicy 5 m oraz tunel ponaddźwiękowy. Zobaczą z bliska polskie maszyny latające EM-11C ORKA, wiatrakowiec XENON, helikopter UAVS i poznają sposób działania Phoenixa, czyli stratosferycznego samolotu bezzałogowego.

Miłośnicy lotnictwa będą też mogli spróbować swoich sił na profesjonalnych symulatorach lotu Cessny 150L, myśliwca, helikoptera czy awionetki. Zobaczą również zdalnie sterowanego robota marsjańskiego, a także obejrzą w akcji prawdziwe centrum dowodzenia lotniczego wraz z bezzałogowymi samolotami i helikopterami.

Na zwiedzających będą również czekały modele samolotów, rakiet kosmicznych oraz model wiatrakowca przygotowany przez specjalistów z Instytutu Lotnictwa, a także silniki odrzutowego samolotu Boeing 737, silnika turbinowego stosowanego w śmigłowcu Mi-2 oraz silników polskiej konstrukcji.

Zwiedzającym czas umili dodatkowo DJ serwujący najświeższe klubowe brzemienia, a każdy gość otrzyma wyjątkowe upominki Instytutu Lotnictwa.

Szczegółowe informacje na temat Nocy w Instytucie Lotnictwa są dostępne na stronie www.nocwinstytucielotnictwa.pl.

***

Instytut Lotnictwa to jedna z najstarszych placówek badawczych w Europie, powstała w 1926 roku. Jest członkiem wielu międzynarodowych organizacji i stowarzyszeń zajmujących się tematyka lotniczą, m.in. EREA (Stowarzyszenia Zakładów Badawczych nad Aeronautyką).

Dzieli się na cztery piony merytoryczne: Centrum Nowych Technologii, Centrum Badań Materiałów i Konstrukcji, Net Instytut, Engineering Design Center. Do głównych obszarów badawczych Instytutu należą: technologie kosmiczne, materiałoznawstwo, aerodynamika, projektowanie konstrukcji lotniczych i hałas lotniczy.

PAP - Nauka w Polsce

ekr/ agt/bsz

komentuj publikację

Czy wiesz że...?

wersja BETA

Tadeusz Chyliński (ur. 13 października 1911 w Warszawie, zm. 15 lutego 1978 tamże) polski konstruktor lotniczy, wieloletni pracownik naukowy Instytutu Lotnictwa. Specjalista od wytrzymałości konstrukcji lotniczych. pełny tekst

Wykaz polskich przewoźników aktualnie uprawnionych do wykonywania przewozu lotniczego na podstawie ważnej koncesji Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz przewoźników lotniczych istniejących w przeszłości. pełny tekst

Antoni Śmigiel ur. 29 marca 1933 w Ostrowie Wielkopolskim, zm. 21 czerwca 1957 w Warszawie, Inżynier, śmigłowcowy pilot doświadczalny Instytutu Lotnictwa, pilot szybowcowy. Był studentem Wydziału Lotniczego Politechniki Wrocławskiej, a po likwidacji Wydziału wrocławskiego studia dokończył w Warszawie. pełny tekst

Estońska Akademia Lotnicza założona w 1993 roku w celu kształcenia przyszłych specjalistów w dziedzinie lotnictwa cywilnego. Uczelnia rozwija lotniczą kulturę narodową oraz promuje w ramach współpracy międzynarodowej lotniczą naukę i badania. Studia są prowadzone zgodnie z wymaganiami międzynarodowych organizacji lotniczych: ICAO (Organizacja Międzynarodowa Lotnictwa Cywilnego), JAA (Zrzeszenie Władz Lotniczych), EASA (Europejska Agencja Bezpieczeństwa Powietrznego) oraz Eurocontrol. pełny tekst

Montaż atrakcji termin z estetycznej teorii Siergieja Eisensteina, wywiedziony z jego praktyki teatralnej i stojący w opozycji do traktowania sztuki jako działalności opartej na natchnieniu i improwizacji. Montaż atrakcji opierał się na łączeniu ze sobą kolejnych "atrakcji", a więc ujęć o bardzo silnym ładunku emocjonalnym lub wyrazistej wymowie estetycznej, tworzące razem zestawienia budzące mocne reakcje emocjonalne widza. Eisenstein opracował teorię montażu atrakcji w 1922 roku, a zastosował ją w praktyce m.in. w filmie Strajk z 1924 roku (np. zestawienie ujęć z rzeźni z ujęciami przedstawiającymi masakrę robotników) oraz w Pancerniku Potiomkinie z 1925. pełny tekst

Moduł "Czy wiesz że...?" (wersja testowa, beta): definicje/pojęcia wygenerowane w obrębie tego modułu pochodzą z Wikipedii i udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń. Dostęp do pełnej wersji każdego hasła (oraz dokładnch informacji na temat licencji, autora oraz edycji) możliwy jest po kliknięciu w odnośnik opisany jako "pełny tekst".