Trzy nowe infrastruktury badawcze otrzymują zielone światło :: Artykuły / Polski Serwis Naukowy

Polecamy również:

Ustawodawstwo w zakresie energii odnawialnej 2012 - model rynkowy i transformacja systemu na rzecz przyszłości energii odnawialnej, Brukseli, Belgia

Zaproszenie do składania propozycji projektów badań naukowych i rozwoju technologii w ramach wspólnej inicjatywy technologicznej "Czyste niebo".

Konferencja zamykająca projekt pt. "Infrastruktury badawcze - przewidywanie i wpływ", Bukareszt, Rumunia

Warsztaty pt. "Rozwijanie technologii - infrastruktury na rzecz wspólnych przedsięwzięć", Larisa, Grecja

Projekt polskich astronomów na gali Europejskiej Rady ds. Badań Naukowych

Otwarte zaproszenie do Współpracy Europejskiej w dziedzinie Badań Naukowych i Technicznych

Trzy nowe, europejskie infrastruktury badawcze uzyskały zielone światło od europejskich ministrów ds. badań naukowych i Komisji Europejskiej. Komunikat ogłoszono w czasie konferencji nt. infrastruktur na potrzeby badań w dziedzinie energetyki (ENERI 2010), która odbyła się w dniach 29-30 listopada w Brukseli, Belgia.

Nowe infrastruktury to ośrodek badań nad wiatrem w Danii, elektrownia wykorzystująca skoncentrowaną energię słoneczną (CSP) w Hiszpanii oraz badawczy reaktor jądrowy w Belgii. Wszystkie trzy zostały ujęte na zaktualizowanej mapie drogowej ESFRI (Europejskie Forum Strategii ds. Infrastruktur Badawczych), której publikację zaplanowano przed końcem roku. W ramach niedawno rozpoczętej inicjatywy "Unia Innowacji", UE wyznaczyła sobie cel uruchomienia 60% infrastruktur badawczych wskazanych przez ESFRI do 2015 r.

Przedmiotem projektu WINDSCANNER jest system do tworzenia szczegółowych map warunków wiatrowych na farmie wiatrowej rozciągającej się na kilku kilometrach kwadratowych. W projekcie realizowanym pod kierunkiem Krajowego Laboratorium Zrównoważonej Energii przy Politechnice Duńskiej (DTU Ris?) wykorzystywane są urządzenia laserowe zwane Lidarami (ang. light detection and ranging). Lidar wysyła wiązki laserowe w powietrze, które uderzając w cząstki są odbijane z powrotem do urządzenia. Informacje dotyczące odbitych wiązek dostarczają danych na temat warunków wiatrowych. Pojedynczy skaner wiatrowy składa się z trzech układów lidarowych współpracujących w celu wygenerowania trójwymiarowej mapy warunków wiatrowych.

Informacje dostarczane przez WINDSCANNER umożliwią producentom turbin wiatrowych dostosowywanie rozmiarów turbiny wykorzystywanej w danej lokalizacji do lokalnych warunków wiatrowych, pozwalając w ten sposób na wydajniejszą eksploatację energii wiatrowej. Będzie można także rozmieścić mobilną jednostkę, aby zdiagnozować powtarzające się problemy techniczne nękające funkcjonującą już farmę wiatrową. Wreszcie system będzie również w stanie wykrywać gradient wiatru i turbulencje wzdłuż pasa startowego, zwiększając bezpieczeństwo lotu, a w szczególności lądowania.

Projekt WINDSCANNER ma kosztować do 60 mln EUR i osiągnąć operacyjność w 2013 r.

"Cieszymy się, że duński obiekt testowy stanie się teraz częścią przyszłej, wspólnej europejskiej infrastruktury badawczej, bowiem w ten sposób naszą wiedzę i doświadczenie będzie można rozpropagować w innych krajach unijnych" - stwierdza Henrik Bindslev, Dyrektor DTU Ris?.

"Ufamy również, że ten proces poprawi nasze kompetencje w zakresie badań nad energią wiatrową dzięki intensywniejszemu dialogowi z innymi naukowcami i przedsiębiorstwami z branży energii wiatrowej."

Na drugim krańcu Europy, w Ośrodku Zaawansowanych Technologii Energii Odnawialnej (CTAER) na pustyni Tabernas w Almerii, w południowo-wschodniej Hiszpanii, realizowany jest projekt EU-SOLARIS. Roczne nasłonecznienie rzędu 1.900 kWh/m2 (kilowatogodzin na metr kwadratowy) sprawia, że jest to idealne stanowisko dla infrastruktury, która ma przenieść technologię CSP na kolejny poziom. Koszt projektu EU-SOLARIS to około 80 mln EUR.

W technologii CSP odbłyśniki skupiają promienie słoneczne na odbiorniku, gdzie energia cieplna jest przekształcana na elektryczną. "Nowe postępy naukowo-technologiczne wymagają eksperymentalnego wykazania przydatności, trwałości, odtwarzalności, wydajności i konkurencyjności tej koncepcji, gdyż ma być wprowadzana na dużą skalę" - czytamy w ulotce informacyjnej opublikowanej przez CTAER. "Obiekt EU-SOLARIS wypełni lukę między teorią czy testami laboratoryjnymi a instalacją demonstracyjną o rozmiarach niemal przemysłowych."

Wreszcie projekt MYRRHA, realizowany w belgijskim mieście Mol, dotyczy infrastruktury badawczej poświęconej rozszczepieniu jądrowemu. Prace w ramach projektu MYRRHA umożliwią naukowcom badanie udoskonalonych sposobów obróbki odpadów radioaktywnych, aby szybciej stawały się bezpieczne. Infrastruktura będzie również wykorzystywana do testowania wykonalności nowej generacji elektrowni jądrowych.

Koszty budowy infrastruktury MYRRHA wyniosą 960 mln EUR, a projekt techniczny obiektu ma być gotowy w 2014 r.

"Rozwijanie światowej klasy infrastruktur badawczych w Europie poprzez gromadzenie zasobów na szczeblu unijnym jest ważnym celem Unii Innowacji. Te obiekty otworzą drogę przed przełomowymi badaniami i innowacjami i ostatecznie mogą pomóc w zabezpieczeniu przyszłych źródeł energii dla UE" - komentuje Europejska Komisarz ds. Badań Naukowych, Innowacji i Nauki, Máire Geoghegan-Quinn.

"Musimy stworzyć ścisłe powiązania między badaniami naukowymi, technologią, przemysłem i rynkiem, i taki właśnie cel przyświeca europejskiemu strategicznemu planowi w dziedzinie technologii energetycznych."

Za: CORDIS

komentuj publikację

Czy wiesz że...?

wersja BETA

Stowarzyszenie Europejskich Zarządców Infrastruktury Kolejowej (European Rail Infrastructure Managers EIM) jest organizacją branżową reprezentującą europejskich zarządców infrastruktury kolejowej. Stały sekretariat stowarzyszenia z siedzibą w Brukseli, utrzymuje kontakty z instytucjami zajmującymi się doradztwem w zakresie rozwoju transportu, koordynuje też pracą ekspertów z zrzeszonych firm. Wszyscy członkowie EIM zatrudniają w Europie łącznie ponad 113 000 pracowników. pełny tekst

Sieć kolejowa układ połączonych ze sobą linii kolejowych będących własnością zarządcy infrastruktury lub zarządzanych przez zarządcę infrastruktury. pełny tekst

Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Sp. z o.o. (PNI) - przedsiębiorstwo świadczące usługi w zakresie napraw i modernizacji infrastruktury kolejowej. Spółka należy do Grupy PKP. pełny tekst

Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Sp. z o.o. (PNI) przedsiębiorstwo świadczące usługi w zakresie napraw i modernizacji infrastruktury kolejowej. Spółka należy do Grupy PKP. pełny tekst

Wojskowy Zarząd Infrastruktury jednostka organizacyjna Ministerstwa Obrony Narodowej ulokowana w Poznaniu. Powstała w 2003 roku z połączenia 20. Terenowego Oddziału Lotniskowego i Rejonowego Zarządu Infrastruktury w Poznaniu. Pierwszym szefem Wojskowego Zarządu Infrastruktury był płk Wiesław Mstowski. Aktualnie Wojskowym Zarządem Infrastuktury kieruje płk Jacek Adamek. pełny tekst

Moduł "Czy wiesz że...?" (wersja testowa, beta): definicje/pojęcia wygenerowane w obrębie tego modułu pochodzą z Wikipedii i udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń. Dostęp do pełnej wersji każdego hasła (oraz dokładnch informacji na temat licencji, autora oraz edycji) możliwy jest po kliknięciu w odnośnik opisany jako "pełny tekst".