Polski Serwis Naukowy - OnLine od 1999 roku
 RSS
Piątek, 1 czerwca 2012
Konrad, Magdalena, Świętopełk, Alfons
 W 1980 telewizja informacyjna CNN rozpoczęła emisję
Międzynarodowy Dzień Dziecka
W 1915 urodził się Jan Twardowski
Nowe publikacje
Zjedź na właściwy pas ruchu! UE wspiera bardziej ekologiczne sterowanie ruchem drogowym
Dodano:
|23 Sty 2012|, 2012 16:26
|
|
|
Celem rozpoczętego właśnie, nowego projektu finansowanego ze środków unijnych jest zapewnienie ekologicznych systemów sterowania ruchem drogowym w europejskich miastach i metropoliach. Trzyletni projekt THE ISSUE (Ruch drogowy- Zdrowie - Środowisko. Inteligentne rozwiązania wspomagające gospodarkę miejską), gromadzi klastry badawcze z pięciu europejskich regionów: East Midlands w Wlk. Brytanii, Molise we Włoszech, Midi-Pyrénées i Akwitania we Francji oraz Mazowsze w Polsce.
Dzięki wsparciu w wysokości 2,7 mln EUR z budżetu tematu "Regiony wiedzy" Siódmego Programu Ramowego (7PR) UE, partnerzy projektu będą wspierać naukowców, inżynierów i agencje ds. rozwoju z różnych regionów, aby wspólnie pracować i rozwijać skuteczniejsze metody rozładowywania tłoku na drogach i poprawy środowiska miejskiego.
Systemy sterowania ruchem drogowym wykorzystują technologie informacyjne i komunikacyjne (TIK) stosowane zarówno w infrastrukturze transportowej, jak i w samych pojazdach, aby podnieść komfort użytkowania dróg. Może to dotyczyć bezpieczeństwa, niezawodności, a nawet wydajności. Coraz częściej systemy sterowania ruchem drogowym uwzględniają również potrzebę włączenia czynników środowiskowych.
Ostatecznym celem jest wpływ na przyszłą politykę w ten sposób, aby wdrażać takie systemy sterowania ruchem drogowym, które przynoszą korzyści dla zdrowia publicznego i bezpieczeństwa . Głównymi obszarami problematycznymi, jeżeli chodzi o systemy sterowania ruchem drogowym, to oddziaływanie transportu na mobilność miejską, stopień ekologiczności systemu transportu oraz zdrowie, ochronę i bezpieczeństwo obywateli.
W ramach projektu THE ISSUE wykorzystane zostaną rozmaite technologie i zastosowania badawcze, aby stawić czoła problemom sterowania ruchem drogowym. Przykładem może być włączenie rozwiązań sztucznej inteligencji i danych nawigacji satelitarnej w czasie rzeczywistym do operacyjnych systemów sterowania ruchem miejskim. Dwa praktyczne podejścia to pomiary przestrzeni i in situ, aby pomóc w zminimalizowaniu zagrożeń dla zdrowia obywateli z powodu zanieczyszczenia powietrza przez ruch drogowy oraz demonstracja technologii i przedeksploatacyjne testy w czasie rzeczywistym samochodów zasilanych wodorowymi ogniwami paliwowymi w środowisku miejskim.
Projektem kierują naukowcy z Uniwersytetu w Leicester i z Rady Miejskiej Leicester w Wlk. Brytanii.
Radny Rory Palmer z Rady Miejskiej Leicester powiedział na temat projektu: "Uczynienie z Leicester miasta niskoemisyjnego jest jednym z czterech głównych priorytetów, a tego typu badania będą mieć zasadnicze znaczenie dla wspierania wysiłków w rozwiązywaniu problemów związanych z zatłoczeniem i jakością powietrza w przyszłości. Jestem dumny, że Rada Miejska może pomóc w realizacji tych prac."
Jak zauważył kierownik projektu, profesor Alan Wells z Centrum Badań Kosmicznych przy Uniwersytecie w Leicester: "Dzięki pozyskanemu finansowaniu ze środków unijnych możemy koordynować teraz rozmaite działania badawcze w tych samych ogólnych dziedzinach ruchu drogowego i środowiska, w których udzielają się nasi partnerzy z całej Europy. Tego typu wyników jeszcze nigdy wcześniej nie zebrano w taki sposób."
Nadrzędnym dążeniem tematu "Regiony wiedzy" 7PR jest promowanie wymiany wiedzy i współpracy między europejskimi regionami, aby stymulować wzrost gospodarczy i tworzenie miejsc pracy. Projekt THE ISSUE ma na celu stworzenie dynamicznych partnerstw między różnymi, regionalnymi klastrami badawczymi, by połączyć i koordynować istniejące i przyszłe programy badań naukowych i rozwoju technologicznego (BRT) w zakresie ruchu drogowego, zdrowia i środowiska.
Idea polega na tym, że dzięki prowadzeniu konsultacji, zaangażowane władze regionalne i lokalne mogą rozpoznawać priorytety gospodarcze właściwe dla określonych regionów i zadbać o to, by priorytety badawcze były zgodne ze strategiami dotyczącymi ruchu drogowego, zdrowia i środowiska.
"Zespoły badawcze stanowiące trzon projektu będą ściśle współpracować z organami odpowiedzialnymi za sterowanie ruchem, transport i jakość powietrza w regionach brytyjskich i europejskich, aby mogły się one przekonać, jak można wykorzystać ten dorobek badawczy" - wskazuje profesor Alan Wells. "Naszym celem jest czerpanie z potencjału przedstawicieli sektora przemysłowego i akademickiego działających w ramach partnerstwa. Na każdym etapie powinniśmy być świadomi powiązań między badaniami naukowymi, strategią i sposobem, w jaki nasza praca może zmienić jakość życia ludzi."
Za: CORDIS
Czy wiesz że...?
wersja BETA
Wypadek drogowy zdarzenie w ruchu drogowym, gdzie jeden lub więcej uczestników ruchu drogowego bierze udział w zdarzeniu, w wyniku którego uczestnik ruchu drogowego został ranny lub doszło do jego śmierci.
pełny tekst
Lokalne Centrum Sterowania (LCS) miejsce, w którym system komputerowy pod nadzorem dyżurnych ruchu steruje ruchem kolejowym na określonym odcinku linii kolejowej. LCS-y pełnią funkcję nastawni zdalnego sterowania ruchem kolejowym na wydzielonym odcinku linii kolejowej lub stacji. LCS ma możliwość centralizacji sterowania ruchem wielu posterunków zarówno bocznicowych, jak i odstępowych oraz zapowiadawczych, tj. stacji i posterunków odgałęźnych. Kolejną istotną zaletą jest centralizacja diagnostyki technicznej w Centrum Utrzymania i Diagnostyki (CUiD). Duże znaczenie mają również oszczędności etatów personelu obsługi (dyżurnych ruchu, nastawniczych, zwrotniczych i dróżników przejazdowych). Mówiąc w skrócie, LCS pozwala prowadzić ciągły nadzór w czasie rzeczywistym nad ruchem pociągów z jednego miejsca obsługi ( nastawni), zlokalizowanej w dowolnym miejscu danego okręgu sterowania lub poza okręgami sterowania, w Centrum Obszarowym.
pełny tekst
Sterowanie ślizgowe (sterowanie z ruchem ślizgowym, sterowanie z reżimem ślizgowym, ang. sliding mode control lub SMC) metoda sterowania układami nieliniowymi, która zmienia dynamikę układu nieliniowego poprzez zastosowanie nieciągłego sygnału sterującego, co wymusza ślizganie się układu wzdłuż, na wskroś normalnego zachowania systemu.
pełny tekst
Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym miejsce w którym zarządza się ruchem kolejowym w Polsce i koordynuje pracę lokalnych centrów sterowania ruchem kolejowym. W przypadku konieczności wyłączenia z użytkowania któregoś szlaku kolejowego to tam zapadają decyzje na temat objazdów. Centrum znajduje się w siedzibie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe - zarządcy infrastruktury kolejowej, w Warszawie. CZRK pracuje bez przerwy aby zapewnić bezpieczeństwo na polskich torach kolejowych.
pełny tekst
Moduł "Czy wiesz że...?" (wersja testowa, beta): definicje/pojęcia wygenerowane w obrębie tego modułu pochodzą z Wikipedii i udostępniane są na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń.
Dostęp do pełnej wersji każdego hasła (oraz dokładnch informacji na temat licencji, autora oraz edycji) możliwy jest po kliknięciu w odnośnik opisany jako "pełny tekst".
|
|
|
^ |
|
 |
|
Komentarze: brak |
|
Powered by
phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
|
Do druku